2023年11月22日，在廣州市人民政府、廣東省工業(yè)和信息化廳、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院指導(dǎo)下，由汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣州市白云區(qū)人民政府、廣州工業(yè)投資控股集團(tuán)有限公司、廣州展聯(lián)展覽服務(wù)有限公司聯(lián)合主辦的c大會(huì)邀請了全球的中外院士、專家學(xué)者、企業(yè)家代表共同探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展，充分溝通交流、凝聚發(fā)展共識、開展務(wù)實(shí)合作，攜手推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
2023汽車電子創(chuàng)新周系列活動(dòng)正式開幕
中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長、工業(yè)和信息化部原部長李毅中，中國電子學(xué)會(huì)理事長，工業(yè)和信息化部原黨組成員、總工程師張峰，工業(yè)和信息化部電子信息司副司長徐文立，廣州市人民政府副秘書長、一級巡視員，廣州市工業(yè)和信息化局黨組書記、局長高裕躍，廣州市白云區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長楊顏澤，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副總工程師孫遠(yuǎn)航出席大會(huì)并致辭。2007圖靈獎(jiǎng)獲得者、中國科學(xué)院外籍院士、美國國家工程院外籍院士、法國科學(xué)院院士、法國工程院院士Joseph Sifakis（約瑟夫·希發(fā)基思），俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士、北京大學(xué)教授、國際重大科技基礎(chǔ)設(shè)施未來網(wǎng)絡(luò)北大實(shí)驗(yàn)室主任、國際院士科創(chuàng)中心首席信息科學(xué)家、聯(lián)合國世界數(shù)字技術(shù)院專委專家李揮，加拿大國家工程院院士、廣州大學(xué)教授、鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司副董事長兼首席技術(shù)官葉思宇，以及采埃孚集團(tuán)戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型高級副總裁Dr. Graciana Petersen（格雷西亞娜·彼得森），芯原微電子（上海）股份有限公司創(chuàng)始人、董事長兼總裁戴偉民，F(xiàn)retbay公司CMO兼執(zhí)行董事會(huì)成員Muhammad Umar Rehman（穆罕默德·奧馬爾·雷曼）等中外院士、知名企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)邀出席大會(huì)并發(fā)表了演講。此外，參加會(huì)議的還有來自科研院所、高校、企業(yè)的嘉賓及新聞媒體。
中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長、工業(yè)和信息化部原部長李毅中
李毅中表示，汽車電子系統(tǒng)的精密度、復(fù)雜度持續(xù)提升，其價(jià)值在新能源汽車中已占一半以上。我國在傳感器、顯示屏等電子元器件及動(dòng)力電池領(lǐng)域的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平快速提升，一批優(yōu)秀企業(yè)脫穎而出。同時(shí)，汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨高端市場仍被國外大公司占據(jù)，產(chǎn)品整體技術(shù)水平仍存在較大差距等挑戰(zhàn)。對此，李毅中提出四點(diǎn)建議：一是堅(jiān)定自主創(chuàng)新，提升自主可控能力；二是加強(qiáng)政策支持，為汽車電子發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境；三是針對性補(bǔ)鏈、固鏈、強(qiáng)鏈、延鏈，提升汽車電子和整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)力、韌性和安全水平；四是執(zhí)行好“車規(guī)級認(rèn)證”，保障汽車電子產(chǎn)品安全可靠。
中國電子學(xué)會(huì)理事長，工業(yè)和信息化部原黨組成員、總工程師張峰
張峰在致辭中指出，汽車電子作為電子信息與汽車產(chǎn)業(yè)跨界融合的新興領(lǐng)域，在智能時(shí)代整車設(shè)計(jì)中愈發(fā)重要，正在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)新變革。我國汽車電子行業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，與國外相比，產(chǎn)品整體技術(shù)水平存在一定差距。如何推動(dòng)汽車電子技術(shù)迭代創(chuàng)新，確保產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定，進(jìn)一步提升國際競爭力等成為當(dāng)前汽車電子產(chǎn)業(yè)面臨的突出問題。張峰建議，首先，著力彌補(bǔ)在汽車半導(dǎo)體器件基礎(chǔ)領(lǐng)域的短板，建長板，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)綜合能力的發(fā)展；其次，要大力促進(jìn)行業(yè)資源優(yōu)勢集中和有效整合，加速形成汽車電子全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展格局；最后，進(jìn)一步挖掘我國豐富的潛在應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)機(jī)場、港口、礦區(qū)、工業(yè)園區(qū)和旅游景區(qū)等相對封閉區(qū)域內(nèi)的擺渡車、集裝箱運(yùn)輸車、重載卡車以及接駁車等各類示范應(yīng)用先行。在應(yīng)用示范中進(jìn)一步探索適合我國復(fù)雜道路交通情況的特色商業(yè)落地模式。
廣州市人民政府副秘書長、一級巡視員，廣州市工業(yè)和信息化局黨組書記、局長高裕躍
高裕躍在致辭中表示，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，是推動(dòng)實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐和融合載體。當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速融合，已經(jīng)成為多技術(shù)集中應(yīng)用、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新的重要載體，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化加速融合，智能網(wǎng)聯(lián)作為汽車產(chǎn)業(yè)變革的方向，正在推動(dòng)汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)治理方式發(fā)生深刻變革，汽車電子作為智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車的重要組成部分，也是建設(shè)汽車強(qiáng)國的重要基石，具有十分廣闊的市場前景和巨大的增長潛力。在汽車產(chǎn)業(yè)新一輪變革浪潮中，廣州正搶抓智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵機(jī)遇期，深入實(shí)施“廣東強(qiáng)芯”工程，打造具有廣泛影響力的汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聚集地，加速向萬億級“智車之城”的目標(biāo)邁進(jìn)。
廣州市白云區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長楊顏澤
楊顏澤表示，近年來，白云區(qū)將汽車及核心零部件、智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)分別作為制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)和“六大百億級”產(chǎn)業(yè)集群之一重點(diǎn)打造，汽車零部件及配飾生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量居全市前列，汽車銷售服務(wù)企業(yè)數(shù)量全市第一，經(jīng)濟(jì)規(guī)模約占全市三分之一。目前，白云區(qū)已構(gòu)建起“一園一中心一帶”的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。
中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副總工程師孫遠(yuǎn)航
孫遠(yuǎn)航表示，當(dāng)前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段，人工智能、信息通信等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，不僅推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，也將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新活躍、應(yīng)用場景不斷豐富，但大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用還有較長一段路要走，其中既需要技術(shù)創(chuàng)新突破，也需要產(chǎn)業(yè)協(xié)同推動(dòng)。
2007圖靈獎(jiǎng)獲得者、中國科學(xué)院外籍院士、美國國家工程院外籍院士、法國科學(xué)院院士、法國工程院院士Joseph Sifakis（約瑟夫·希發(fā)基思）
2007圖靈獎(jiǎng)獲得者、中國科學(xué)院外籍院士、美國國家工程院外籍院士、法國科學(xué)院院士、法國工程院院士Joseph Sifakis（約瑟夫·希發(fā)基思）在視頻主旨報(bào)告中圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)及未來發(fā)展趨勢進(jìn)行分享。他認(rèn)為，自主系統(tǒng)的出現(xiàn)，是為了逐步用自主系統(tǒng)代理替代人類來讓現(xiàn)有的操作更具自動(dòng)化。自主系統(tǒng)是邁向人工通用智能的重要一步，我們需要新的科學(xué)和技術(shù)，結(jié)合AI和傳統(tǒng)系統(tǒng)工程，建立自主自動(dòng)駕駛平臺，并提供全球自主系統(tǒng)的驗(yàn)證的理論和技術(shù)。
俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士、北京大學(xué)教授、國際重大科技基礎(chǔ)設(shè)施未來網(wǎng)絡(luò)北大實(shí)驗(yàn)室主任、國際院士科創(chuàng)中心首席信息科學(xué)家、聯(lián)合國世界數(shù)字技術(shù)院專委專家李揮
俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士、北京大學(xué)教授、國際重大科技基礎(chǔ)設(shè)施未來網(wǎng)絡(luò)北大實(shí)驗(yàn)室主任、國際院士科創(chuàng)中心首席信息科學(xué)家、聯(lián)合國世界數(shù)字技術(shù)院專委專家李揮在主題演講中指出，網(wǎng)絡(luò)體系具有內(nèi)生安全基因，其架構(gòu)本身在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)必須要做到每個(gè)數(shù)據(jù)包可溯源，每次內(nèi)容可加密。此外，網(wǎng)絡(luò)體系不應(yīng)看成是靜態(tài)的，因?yàn)镮P作為靜態(tài)體系，在50年前是一種進(jìn)步，當(dāng)時(shí)，各個(gè)地方的局域網(wǎng)通過IP連在一起，促進(jìn)全球通信發(fā)展。但今天再將這個(gè)體系當(dāng)作唯一解決方案并不合適，即便最新的IPv6也并不是整個(gè)體系的終結(jié)。未來，多種網(wǎng)絡(luò)體系應(yīng)可以共存，適者生存，運(yùn)營商和用戶選用好的網(wǎng)絡(luò)體系，安全、高效的就會(huì)逐漸保留下來，不穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)體系就會(huì)逐漸淘汰。
加拿大國家工程院院士、廣州大學(xué)教授、鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司副董事長兼首席技術(shù)官葉思宇
加拿大國家工程院院士、廣州大學(xué)教授、鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司副董事長兼首席技術(shù)官葉思宇分享了氫能燃料電池汽車創(chuàng)新研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的挑戰(zhàn)與前景。他認(rèn)為，氫能燃料電池關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化在燃料電池大規(guī)模商業(yè)化中起著至關(guān)重要的作用，以產(chǎn)業(yè)化導(dǎo)向的政、產(chǎn)、學(xué)、研、用、資的緊密合作是關(guān)鍵材料不斷更新?lián)Q代的最佳路徑,燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈多層級工程化驗(yàn)證過程的密切配合是我國研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的巨大優(yōu)勢。
采埃孚集團(tuán)戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型高級副總裁Dr. Graciana Petersen（格雷西亞娜·彼得森）
采埃孚集團(tuán)戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型高級副總裁Dr. Graciana Petersen（格雷西亞娜·彼得森）在主題演講中表示，未來，新能源汽車將擁有更多的功能和更高的性能，因此需要更大的算力。為此，ZF集團(tuán)推出了一系列以AI為基礎(chǔ)的高性能算力解決方案。此外，ZF集團(tuán)也建立了新的合作伙伴關(guān)系，與全球技術(shù)公司，尤其是與中國技術(shù)公司一起合作。中國是全球的創(chuàng)新熱點(diǎn)，尤其是在汽車領(lǐng)域，ZF集團(tuán)已在中國耕耘40多年，過去10年間，看到了中國汽車市場的蓬勃發(fā)展。目前，ZF集團(tuán)在上海、廣州以及中國其他很多城市都擁有工廠。
芯原微電子（上海）股份有限公司創(chuàng)始人、董事長兼總裁戴偉民
芯原微電子（上海）股份有限公司創(chuàng)始人、董事長兼總裁戴偉民介紹了Chiplet的發(fā)展機(jī)遇及市場空間，并從國內(nèi)外企業(yè)布局進(jìn)行分析。他指出，全球Chiplet市場將在未來幾年迎來爆發(fā)式增長：2021年，全球Chiplet市場規(guī)模約為29億美元，預(yù)計(jì)2026年市場規(guī)模可達(dá)193億美元，年復(fù)合增長率可達(dá)45.7%。Chiplet在高算力、高性能、異構(gòu)計(jì)算芯片場景上將先行落地，如平板電腦、數(shù)據(jù)中心、智能汽車等。“智慧駕駛將帶來芯片設(shè)計(jì)革新，芯原Chiplet技術(shù)助力構(gòu)建下一代智慧駕駛平臺”。他說道。
Fretbay公司CMO兼執(zhí)行董事會(huì)成員Muhammad Umar Rehman（穆罕默德·奧馬爾·雷曼）
Fretbay公司CMO兼執(zhí)行董事會(huì)成員Muhammad Umar Rehman（穆罕默德·奧馬爾·雷曼）圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)汽車、初創(chuàng)企業(yè)和智慧城市”主題分享了自動(dòng)駕駛車輛發(fā)展情況。他表示，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，關(guān)鍵是促進(jìn)政府、產(chǎn)業(yè)和學(xué)術(shù)界之間的合作。研發(fā)投資、建立清晰的監(jiān)管框架，以及制定國際標(biāo)準(zhǔn)、跨境合作等都是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵因素。
大會(huì)上，2023汽車電子創(chuàng)新周正式啟幕。2023汽車電子創(chuàng)新周以“推進(jìn)智能汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”為主題，圍繞“會(huì)、展、賽、對接”4大板塊，通過舉辦2023第三屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會(huì)、2023第五屆汽車電子大會(huì)、汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟二屆一次理事會(huì)議、2023第三屆數(shù)字鑰匙生態(tài)大會(huì)、汽車電子與投融資發(fā)展高峰論壇等系列重磅活動(dòng)，汽車智能芯片與傳感韌性發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)汽車三電技術(shù)創(chuàng)新等共計(jì)20場活動(dòng)。聚焦車載計(jì)算、汽車安全、自動(dòng)駕駛與智能座艙等熱點(diǎn)議題，通過多場對接交流，深挖前沿技術(shù)應(yīng)用場景，強(qiáng)化新技術(shù)、新模式與智能網(wǎng)聯(lián)深度融合，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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