掌門人代言品牌，早已不是什么稀奇事：陳歐為自己一手創立的“聚美優品”代言，雷布斯領投凡客后時刻裝備凡客三件套，強勢霸屏成為格力手機開機畫面的董明珠，退休做起“網紅”的史大嘴還不忘為腦白金站臺……
資產過億的大佬為何會身體力行的為自己品牌代言？為了走紅？為了上鏡？還是沒有充足的資金找明星大腕代言？
或許，格力董小姐的發言最有代表性：為什么我要自己出來打廣告？很多企業喜歡用明星代言，但是我不喜歡。因為我對消費者的承諾，有問題找我！
毫無疑問，企業掌門人為自己的產品代言，不僅是一種魄力，更是一種承諾以及企業主責任心的體現！因此，當長城汽車董事長、WEY品牌創始人魏建軍在上海車展宣布自己將為WEY代言時，汽車情報新媒體（微信公眾號auto-qbz）小編不禁發自內心的歡呼：WEY，真的有戲了！
低調20年
魏老板為何選擇站到臺前
從事汽車行業20余年來，魏建軍始終做事勤懇、行事低調，不善言辭，更很少接受媒體采訪。但這次為什么會決定走到霓虹燈前呢？
從視頻短片中，我們或許可以找到答案：
讓一個習慣了拿捏分寸的人，自滿也難，因為對自己，我永遠都覺得還有余地，別人說是謙虛，其實是一種自我保護。但這一次，我決定讓自己站在前臺，不留退路，賭上一些不該賭的珍惜，人也變得更加嚴厲，不通人情。
有人覺得我太偏執，沉迷于這樣那樣的細節，但我知道，要做好一件事，必須身體力行。
WEY，不只是一部車，更是一個開創者，從WEY開始，豪華不再是那些浮夸的炫耀，從WEY開始，安全成為一切豪華的前提，而從WEY開始，更多的人能把豪華握在手里，把要說的話，都放進車里，堅定地，走在前面。
這是WEY品牌廣告片《WEY前行者》中的男主、WEY品牌創始人魏建軍在片子中的獨白，同時也是魏老板的內心真實獨白。
以創始人的姓命名一個汽車品牌，雖然在中國史上尚無先例，但在世界汽車工業發展史上卻屢見不鮮，譬如戴姆勒、梅賽德斯奔馳、邁巴赫、福特、雪鐵龍等全球化品牌莫不如此……
而作為中國品牌SUV的忠實踐行者，53歲的魏建軍，帶領企業在過去的20多年時間里實現了一次又一次跨越，從皮卡到CUV再到現在的百萬哈弗，魏建軍的每一步都走得十分艱難卻又更加堅定。
因此對于魏建軍來講，此次以自己姓氏命名的WEY可謂意義非凡，不是自滿，不為名聲，而是自己跟自己的一次賭博，不僅賭上了自己的姓氏，還賭上了二十多年來取得的成就和榮譽；賭上了一個汽車人對夢想的堅持和熱愛。
王侯將相，寧有種乎？外國人能做成的事兒，中國人為何不能？或許，WEY正是要承擔劃時代的重任！
不留退路
為何說WEY只能成功不能失敗？
“WEY品牌作為中國第一個豪華品牌，自己把姓氏都賭上了，不能失敗，只能成功。”
短片中，魏建軍奔跑在古代用來抵御外敵的長城之上，畫面的設計可謂意味深長。一方面，這即暗示著WEY是建立在長城的品牌基礎之上；另一方面，也寓意著WEY品牌將擔當起御敵于長城之外的歷史重任。也或許，這其中的深意或許正如WEY品牌CEO嚴思先生在2017年上海車展WEY品牌發布會上所講的那樣：WEY，要終結合資品牌暴利時代！
知易行難！為了打造真正屬于中國自己的豪華品牌，從草圖初稿到車型外觀設計，以及產品每一處材料的使用、每一個零部件的嚴謹到成品出來之后每一個環節的檢測，魏建軍都親力親為，因為他輸不起，他也不允許自己輸。
因為要贏，WEY品牌從奧迪挖來了一位從業近30年的技術和品控高管擔任WEY品牌的首席執行官，并且從寶馬集團挖來了高級設計師擔綱WEY品牌造型設計負責人，格哈德•亨寧任傳動模塊總工程師、亞歷山大•提克貝里奧是SUV汽車安全技術專家、艾倫•克雷頓，是NVH研發專家。
因為要贏，WEY品牌1600人的國際化設計研發團隊，歷時四年雕琢與凝練，應用最新技術與工藝，打造出了可被感知的豪華體驗——WEY首款車型VV7c/VV7s以及新能源概念車型Pi4 VV7x。
在合資品牌掌控的豪華品牌市場的時代，它們讓很多消費者產生了三四十萬起步的車才是豪華車、豪華品牌的錯覺。而WEY的到來打破了合資品牌的暴利時代，15-20萬的價格區間就是WEY終結合資品牌暴利時代的第一步。
除了明確的產品線和規劃，WEY還表明了自己進軍國際化舞臺的目標，今年9月，WEY品牌會攜多款產品亮相法蘭克福車展，展現中式豪華的初心與匠心。
就在幾大中國品牌都在推出高端車型的時候，長城已經由高端產品轉向高端品牌，未來的WEY品牌將扛起長城汽車的高端大旗，而沖在隊伍最前端的無疑就是三軍統帥魏建軍本人。不留退路，唯有沖鋒！身后的榮耀與恥辱，且由他人評說！
【結語】“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海”，WEY品牌的產生，絕非一時的沖動，更非魏建軍個人膨脹的結果。從保定的長城、到中國的哈弗、再到世界的WEY，二十多年來，軍人出身的魏建軍穩打穩打、步步為營，將中國制造提升到了中國品牌的新高度，也給中國汽車工業發展提供了新的發展范本和思路。
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