“三孩政策”的發布，毫無疑問進一步提升了本就火熱的七座車市場熱度。而基于國內消費者對于SUV的偏愛，7座SUV自然又一次成了大家眼中的首選。所以，為了進一步爭取擴大市場份額，近日，又有一批大空間的7座SUV上市。
這其中，關注度最高的當屬一汽-大眾的攬境和廣汽豐田的漢蘭達。二者不僅車型屬于同級，連上市時間也只差一天。而且，在價格上也有一定的重合區間。所以，一定會有人在糾結這兩款車該怎么選？今天，我們就拿來真刀真槍的對比一下。
首先，我們依然從靜態開始。
在設計層面，這兩臺車應該算是差異化比較明顯的。先說攬境，作為大眾品牌旗下尺寸最大SUV，攬境卻并非大家想象中的那種“高大威猛”，整體設計風格只能帶給你一種“龐然大物”的感覺，但其風格還是偏向于飽滿、圓潤，和硬朗還真扯不上什么關系。經過我私下和朋友的一些聊天發現，比較能接受攬境設計風格的，基本都是40歲以上的中年人，而年輕人則多數認為攬境不夠硬。
相對而言，漢蘭達則要稍好一些，雖然新漢蘭達在外觀方面也開始趨于精致感、未來感了。但是整體來說，無論是車身姿態也好、細節設計也好罷，新漢蘭達也完全符合你對一臺高級城市SUV的想象。在外觀方面，我個人更喜歡新漢蘭達一些，你們呢？
尺寸方面，兩臺車還是有一定差距的。新漢蘭達的長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。而攬境的長寬高則更夸張一些，分別為5152/2002/1795mm，軸距2980mm。可以明顯看出，無論是在尺寸還是軸距上，攬境都要大于漢蘭達。或者說，攬境在這個級別，幾乎沒有對手。
內飾層面，兩臺車的風格也完全不一樣。
作為誕生于MQB EVO平臺的攬境，在內飾方面其實還是非常有優勢的。整體來說，非常精致且有科技感，加大尺寸的大屏配上新方向盤和各種各樣的觸摸按鍵，檔次感不言而喻。無論是做工、用料，也完全符合這個價位的水平。
相比之下，新漢蘭達的內飾則無法帶給人驚艷的感覺。雖然相比老款漢蘭達來說，也算是全新設計的內飾，但是整體無論是從配色上還是設計上，依然能夠看出它居家實用的一面。相對而言，在內飾層面我更喜歡攬境。
配置層面，二者由于價位并不完全重合，所以我們就挑出了兩款相對接近的配置。也就是漢蘭達的兩驅尊貴版（31.88萬）和攬境的330TSI兩驅豪華佳境版（31.99萬）。二者都是兩驅版本，且價格只相差1000元左右，還是比較有對比價值的。配置層面，漢蘭達比攬境多出了車道偏離、車道保持、主動剎車、HUD抬頭顯示、后排杯架、OTA升級、自適應遠近光等配置。而攬境則有疲勞駕駛提醒、360°全景影像、自動泊車、方向盤換擋、全液晶儀表、座椅記憶、后排電動調節、后排座椅加熱、第二排獨立座椅、30色氛圍燈等配置是漢蘭達沒有的。
通過這個對比，其實我們就足以看出一點。那就是攬境和漢蘭達的定位問題。漢蘭達明顯更側重的是關于駕駛層面的配置，而攬境則更多給了后排，舒適性配置提升比較明顯。所以，這一點就需要看大家喜好了。
最后，是動力層面。
此次上市的攬境雖然是全新車型，但是動力也許很多人都很熟悉，它共有三種動力可選，分別是2.0T高低功率兩個版本，也就是330TSI和380TSI，最頂標配則是530 V6，就是2.5T發動機。三款發動機最大馬力分別是186匹、220匹和299匹。匹配都是7速雙離合變速箱。
而新漢蘭達則全系應用了混動系統，2.5L的自吸發動機+電機的組合，帶來了更好的燃油經濟性。其中，發動機的最大馬力為192匹，電機的總功率為134千瓦，匹配E-CVT變速箱，同時也擁有相對更順滑的駕駛感受。不過，動力上就沒有攬境那么突出了。
結語：雖然同樣為7座SUV，但通過一番對比還是能明顯看出，攬境和漢蘭達的定位其實還是有很明顯的差異。攬境，相對來說更全能，無論是家用、商用都能兼得。而漢蘭達，雖然價格相對更低，但是檔次各方面也相對略低于攬境。如果是你，這兩款車你會選誰呢？
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