近期，乘聯(lián)會公布了備受期待的8月份各細分市場的銷量數(shù)據(jù)。
沒有任何懸念，最大的細分市場依然是轎車版塊，73.4萬臺的體量依然夠強，相比SUV的64萬臺銷量，轎車的優(yōu)勢無疑進一步拉大了。
詳細來看8月份的轎車排行榜TOP15，也就是下面這張表格，乍一看和以往沒什么太大的區(qū)別，但仔細看一下的話，多少還是有些洗牌的痕跡。就拿B級車來說，8月份可謂全亂了，格局有點被顛覆的態(tài)勢。
亮點一：3系強勢登頂
7月份的寶馬3系表現(xiàn)失常，銷量只有低迷的8042臺，和以往巔峰時期的表現(xiàn)差距有點大。就在大家以為3系在8月份依然維持一個低迷的狀態(tài)時，它卻突然爆發(fā)了。
來看數(shù)據(jù)，8月份3系賣出去了15565臺，雖然和去年同期相比依然出現(xiàn)了2.8%的下滑。但不得不說，和上述7月份相比，幾乎翻了一番的成績確實很亮眼。
不過寶馬3系也別高興太早，因為對它威脅最大的對手換代奔馳C級已經(jīng)入市，用不少業(yè)內(nèi)人士的話說，憑借著出眾的豪華感，幾乎是搶走了3系一半的客源。
也就是說，在Q3剩下的幾個月以及Q4，3系還能不能延續(xù)這樣的銷量勢頭，真的是不好說呀。或許終端價格會降一下，來保住現(xiàn)在的銷量，到時候買車的小伙伴有福了。
亮點二：天籟逆襲凱美瑞
近些年日系B級車三杰表現(xiàn)一直可圈可點，其中尤以雅閣和凱美瑞最猛。
雅閣換代之后表現(xiàn)神勇，經(jīng)常位列B級車銷量榜單的第一位，巔峰的時候更是完全把其他車型給甩在身后。凱美瑞則是在換代車型中期改款之后大爆發(fā)，近幾個月多次掀翻雅閣，成為B級車的第一名。
但是，誰能想到一向排在雅閣和凱美瑞之后的天籟在8月份爆發(fā)了。直觀來看，天籟在8月賣出去了15023臺，僅次于寶馬3系的15565臺，領(lǐng)先于凱美瑞的13955臺和雅閣的12461臺。也就是說，一直以來都被雅閣和凱美瑞壓著打的天籟，這次算是揚眉吐氣了一把。
不過，眼看雅閣馬上要進行改款，頗有在后續(xù)月份奪回B級日系車銷量第一的勢頭，這天籟能不能頂?shù)米⊙砰w的攻擊，咱們拭目以待。
亮點三：德系雙雄依然低迷
德系雙雄帕薩特和邁騰的低迷不是什么新鮮事兒了，貌似從中保研事件之后，兄弟倆就走了下坡路，頹勢一直持續(xù)到現(xiàn)在。雖然中途表現(xiàn)回暖了一段時間，但整體上還是被日系三杰壓著打。
這不，8月份的帕薩特和邁騰依然低迷，二者都沒進入TOP15名單中，或許真的和不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)料的那樣，當年輕人成為購車主力軍，主打商務(wù)范兒的B級車還像以前的香餑餑一樣嗎？這確實是大眾該思考的問題。
或許，帕薩特已經(jīng)意識到了這個殘酷的現(xiàn)實，開始向著年輕化轉(zhuǎn)型，也就是最新款的帕薩特，外觀可謂一下子年輕了好幾歲。它的到來能否打破德系雙雄當下低迷的狀態(tài)，我們拭目以待。
【結(jié)語】綜合上述內(nèi)容來看，可以看出8月B級車市的確是曝出了冷門，無論是天籟逆襲凱美瑞，還是3系悄悄拿第一，都讓業(yè)內(nèi)人士大呼意外。對于此，您有什么別的看法和觀點，歡迎和我們留言互動。
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