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觀察

9月B級(jí)車(chē)風(fēng)云突變:帕薩特中改后找到狀態(tài),凱美瑞虎頭蛇尾

字號(hào)+ 作者:auto-qbz 來(lái)源:未知 2021-10-16 06:19 點(diǎn)擊: 我要評(píng)論( )

近日,乘聯(lián)會(huì)公布了備受期待的9月份零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。和預(yù)料的一樣,由于芯片短缺的影響,9月份車(chē)市和去年同期相比下滑了17.4%,整體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為158.1萬(wàn)臺(tái)。 具體到詳細(xì)的細(xì)分市場(chǎng),占比最大的毫無(wú)疑問(wèn)還是轎車(chē),76.6萬(wàn)臺(tái)的體量力壓SUV的73.2萬(wàn)臺(tái)。這充分說(shuō)明,

近日,乘聯(lián)會(huì)公布了備受期待的9月份零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。和預(yù)料的一樣,由于芯片短缺的影響,9月份車(chē)市和去年同期相比下滑了17.4%,整體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為158.1萬(wàn)臺(tái)。

 

具體到詳細(xì)的細(xì)分市場(chǎng),占比最大的毫無(wú)疑問(wèn)還是轎車(chē),76.6萬(wàn)臺(tái)的體量力壓SUV的73.2萬(wàn)臺(tái)。這充分說(shuō)明,得轎車(chē)者得天下這句話,放在現(xiàn)在依然有一定的道理。

接下來(lái),咱們就圍繞下面這張表格,也就是9月份的轎車(chē)銷(xiāo)量排行TOP15,以其中的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì),來(lái)給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析評(píng)論。

 

亮點(diǎn)一:帕薩特中期改款后找回狀態(tài)

說(shuō)起B(yǎng)級(jí)車(chē)市場(chǎng)的王者,以往一直都是大眾帕薩特,以至于很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái),帕薩特成了B級(jí)車(chē)的代名詞和標(biāo)桿。

 

但自從中保研事件之后,帕薩特開(kāi)始走下神壇,勢(shì)頭被日系雙雄雅閣和凱美瑞超了過(guò)去。而在銷(xiāo)量層面,帕薩特更是被雅閣和凱美瑞逆襲,從領(lǐng)導(dǎo)者變成了追隨者。

痛定思痛之后,帕薩特開(kāi)始認(rèn)識(shí)到了自己在年輕化層面存在的短板,于是乎在中期改款車(chē)型上做了大刀破斧的調(diào)整,也就是8月底上市的新款帕薩特家族。該車(chē)史無(wú)前例地做了兩套外觀設(shè)計(jì),既有適合年輕人的點(diǎn)陣式運(yùn)動(dòng)、科技前臉設(shè)計(jì),又有依然沉穩(wěn)的橫幅式風(fēng)格,可謂老少通吃。

 

再加上內(nèi)飾的科技感提升了不少,以及各種實(shí)用、舒適和科技配置的加持,使得中期改款后的帕薩特重新找回了狀態(tài)。

如上表所示,9月份的帕薩特賣(mài)出去了13905臺(tái),和去年同期相比小增6.2%,是榜單當(dāng)中為數(shù)不多正增長(zhǎng)的車(chē)型。由此可見(jiàn),這次中期改款,多多少少提升了帕薩特的戰(zhàn)斗力,那個(gè)曾經(jīng)的B級(jí)車(chē)王者也正在上演一出王者歸來(lái)的好戲。

 

亮點(diǎn)二:中期改款后的凱美瑞虎頭蛇尾

同樣是中期改款,凱美瑞的表現(xiàn)就有點(diǎn)虎頭蛇尾了。直觀表現(xiàn)在剛剛完成中期改款后的幾個(gè)月份,它的月銷(xiāo)量完全是爆了的狀態(tài),不僅破了2萬(wàn)+,還把一直一來(lái)的B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量老大雅閣給秒了。

 

在當(dāng)時(shí),不少業(yè)內(nèi)人士都感到很吃驚,明明凱美瑞中期改款的力度很小,基本上就是外觀的縫縫補(bǔ)補(bǔ),內(nèi)飾升級(jí)了一塊懸浮式大屏,卻有這樣的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。不得不讓人佩服它的市場(chǎng)號(hào)召力。

不過(guò),在本應(yīng)該更進(jìn)一步的“金色九月”,凱美瑞卻吃了閉門(mén)羹。因?yàn)閺纳厦娴匿N(xiāo)量排行榜數(shù)據(jù)來(lái)看,凱美瑞沒(méi)有進(jìn)入TOP15,根據(jù)第15名逸動(dòng)的12746臺(tái)銷(xiāo)量來(lái)看,凱美瑞有很大的可能性連萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量都沒(méi)達(dá)到。

 

從前幾個(gè)月的月銷(xiāo)破2萬(wàn)臺(tái)巔峰表現(xiàn),淪落到現(xiàn)在有可能萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部都進(jìn)不去。這確實(shí)是一個(gè)虎頭蛇尾的表現(xiàn)。而縱觀其中的原因,無(wú)外乎核心的芯片短缺問(wèn)題。據(jù)不少業(yè)內(nèi)人士透露,整個(gè)豐田甚至整個(gè)日系合資車(chē)企的芯片供應(yīng)都很緊張,他們是真的想賣(mài)車(chē),但奈何真的沒(méi)車(chē)可賣(mài)!

當(dāng)然了,到底是什么原因?qū)е聞P美瑞銷(xiāo)量下滑,相信時(shí)間會(huì)給出最好的答案。咱們到時(shí)候拭目以待吧。

【結(jié)語(yǔ)】綜合上述內(nèi)容來(lái)看,無(wú)論是中期改款帕薩特重回巔峰,還是凱美瑞遭遇困境,可以看出9月份的B級(jí)車(chē)風(fēng)云突變、看點(diǎn)多多。對(duì)于此,您是如何評(píng)價(jià)9月份的B級(jí)車(chē)市的?歡迎在文末留言互動(dòng)。

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