要說近段時間哪款車型最火？我想這款坦克300肯定是必選車型之一了。
坦克300到底有多火？無論是媒體的報道，還是意向車主在論壇和社交平臺上的發聲，均表示該車在終端市場一車難求，排隊等上個三五個月已經是家常便飯，頗有某些暢銷神車的風范。
雖然當下車用芯片的短缺在某種程度上加劇了該車的等待時間，但一個無法忽視的事實，坦克300絕對是近些年來中國車市的現象級神車。用不少網友的話說，從坦克300身上看到了自主高端越野車的希望。
在一炮打響之后，坦克300開始了新一輪的布局，我們今天要說到的坦克300城市版就是重要的細分車型。它就是為那些對越野沒太多欲望，但鐘情于坦克300方方正正造型的小伙伴準備的，平時在城市里開應付一些爛路足夠了，偶爾也能去郊外撒個野。總體來看就是比一般的城市SUV有辨識度，并且越野能力也強一些。
不過，也有一些業內人士或者網絡噴子不看好坦克300城市版，他們認為城市版坦克300把靈魂的前后兩把差速鎖給去掉了，越野能力大打折扣，再加上依然是非承載式的車身架構，在城市里開舒適性也比較差。與此同時，城市版坦克300的售價并不便宜，達到了20-23萬元這一區間，比最初推出的越野版還貴，因此說它是“智商檢測車”和“韭菜收割車”。
說歸說，笑歸笑，一款車究竟好不好，消費者是否愿意購買才是最有說服力的語言，畢竟沒有什么舉動比拿出真金白銀更讓人信服了。也就是說，拋開坦克300城市版的諸多爭議，咱們可以看下最直觀的銷量數據。
恰好前段時間長城汽車公布了8月份的銷量數據，其中坦克300在當月的銷量為6008臺，2021年前8個月的銷量則為44551臺。
鑒于7月份的時候，坦克300的銷量為5470臺，8月份算是在7月份的基礎上增加了538臺。也就是說，從坦克300城市版推出后，其實是助推了整個坦克300系列車型的銷量增長，這是一個無法忽視的事實。
更進一步來看，鑒于當下依然嚴峻的芯片供應實際情況，以及坦克300城市版在上市的時候采用的每月限量方式發售，并且頂配的必須型為限定款這一實際情況，其實是在一定程度上壓縮了它的銷量數據。在一些業內人士的預判中，倘若芯片不再短缺，坦克300城市版能大規模供應市場，破萬其實是輕輕松松的事情。
如此一來，咱們再來看該車上市前噴子口中的話，諸如雞肋一說，或許真的成笑話了。盡管坦克300城市版的價格真心不便宜，鎖也沒了，但更時尚的配色，質感提升的內飾以及升級的配置，倒也值這個價，畢竟不同的人有不同的需求嘛。
退一萬步講，其實這也應了一些網友的看法，坦克300城市版這次是打臉那些嘴上不承認的噴子，說這車這不好那不好，到頭來他們的身體很誠實，比誰都渴望買。你說這個群體是不是大量存在？
【結語】回過頭來，咱們再來看本文核心的問題，推出城市版坦克300后，月銷漲到6008臺，還有人說它雞肋嗎？或許此時此刻你已經有一個清晰的答案了吧？歡迎在文末和我們留言互動，說出你對坦克300城市版的看法和觀點。
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