究竟什么是保值率？無非圍繞著產品的使用價值，強調稀缺性。好產品通常質量穩定、用戶口碑好、市場占有率高，保值率自然就高，反之亦然。
10月19日，J.D. Power與58汽車聯合發布的2021中國汽車保值率紫檀獎。北京越野在自主品牌汽車廠商排名第二，BJ40獲得自主品牌緊湊型SUV車型第一。對于越野車這樣的“小眾”圈層，以往談起保值率，通常被直接約等于“霸道”“陸巡”“山貓”等以皮實著稱的日系選手。那么，北京越野及BJ40此次雙雙獲獎，無疑有著更多值得深究的空間與意義。
“越野熱”是消費升級
BJ40登頂背后，“越野熱”已經持續在國內蔓延近兩年時間。而越野文化、野營文化從邊界到中心，并作為一種生活方式開始流行，其實擺脫不了消費升級的催化影響。
什么是消費升級？知乎高分回答：消費升級的主要邏輯在對生活質量的提升上，一方面顧客愿意稍微多花一點錢去提升品質，另一方面也是市場上大部分的品牌已經嘗試過的，對“新”這件事要求更多。按照《華盛頓郵報》評選出的“人生十大奢侈品”清單，生命的覺悟、走遍天下的氣魄、回歸自然和與大自然鏈接的能力、享受真正屬于自己的空間和時間……似乎都與“回歸自然”有關。這也解釋了為什么隨著我們生活開始變得“有錢有閑”，越野與野營等新興生活方式，開始被更多人向往與接觸。
一切價值的體現都源自它的使用價值。在2021 中國汽車保值率紫檀獎獲獎名單當中，BJ40 能夠領先哈弗H6、長安CS75等銷冠車型，離不開其作為硬派越野車在真實越野和露營生活中無可比擬的使用價值優勢。
作為曾經誕生于戰場的越野車，相比普通城市SUV來說，越野車的穩定性和出色的通過性能是核心優勢。從BJ212開始，北京越野在六十余年的發展過程中，擁有豐富的越野車生產經驗。純正血統以及高工藝的產品標準，使其能夠勝任中國探月工程、珠峰測繪、達喀爾拉力賽等特種用途。即便是BJ系列民用產品，也依然繼承了軍車的非承載車身、分時四驅、機械差速鎖等硬核裝備。即使在經歷了各種復雜路況的磨練之后，依然有著出色的機械穩定性和可靠性。
對于越野來說，皮實耐造是核心訴求。對于保值率來說，皮實耐造更是二手車流通交易環節的“定心丸”。
“稀缺性”是保值秘訣
除了車況、質量、性能等，用戶基礎和保有量也是影響產品保值率的重要因素。通常而言，保有量大的車型擁有更好的流通性。正因如此，各品牌旗下“明星車型”在二手交易市場擁有著更高的市場關注度，保值率自然水漲船高。
所謂“明星車型”，或者以單一車型聲量便可賦能品牌，又或者單一車型銷量便能扛起整個品牌銷量的一片天。如果說BJ212讓人記住了北京越野，那么扛起銷量大旗的BJ40更是無愧“明星車型”擔當。BJ40在越野車市場常年市占率超過25%，面對坦克300“咄咄逼人”的攻勢，BJ40在1-8月銷量依舊同比增長了71%，市場認可度可見一斑。龐大的用戶基礎和保有量，便是BJ40之所以保值的一大稀缺性亮點。
在BJ40的產品軍團中，除了全新一代BJ40環塔冠軍版、BJ40刀鋒英雄版、BJ40城市獵人版，還有官改車型BJ40雨林穿越版，以及致敬經典的越野短刀BJ40致敬2020版。有短軸版，有長軸版；有汽油版，有柴油版；有素車，也有官改。如此精細化的“車系軍團”正可謂北京越野“專、精、特”理念的深化落地。除此之外，20萬以內原廠帶防滾梁的國產越野車就BJ40獨一份，BJ40還擁有液壓脹形工藝的車架、敞篷車身等獨有優勢。對于二手車來說，因為稀缺所以保值。
玩越野就是玩圈子，越野車市場與普通SUV市場另外一個不同之處在于，很多二手車流通與交易是發生在用戶之間的。作為擁有中國越野圈最強大用戶基盤的品牌，北京越野擁有200家認證的專業越野俱樂部。背靠的十幾萬用戶群體，正是北京越野保值率不愁轉化的一大稀缺性優勢。同時，在“出圈”的越野生態建設幫助下，北京越野通過悅野聯盟、億元寵粉計劃、榮耀DKR車主群英會等越野文化層面的延伸，與車友共同發展越野文化，用戶粘性與品牌認可度、忠誠度得以拔高。
得益于此，圈層內部二手車的流通轉化率是高于普通品牌的，很多BJ40甚至是帶著改裝件一起賣，“先手”扶持“后手”，讓新加入越野的朋友省去了很多改車的煩惱。這也是北京越野品牌及車型更加保值的一個“撒手锏”。
寫在最后：2021年上半年，我國二手車市場呈現火熱態勢，僅上半年就累計完成交易二手車843.42萬輛，同比增長52.89%。據估計，二手車全年交易量甚至有望達到1600萬輛。在“消費升級”“越野熱”的持續發酵作用下，越野車已經成為二手車市場當中的“硬通貨”。伴隨著二手越野車的增量市場效用，北京越野憑借品牌頭部地位、過硬產品實力、龐大用戶基群等優勢條件，再結合BJ40的保有量和高口碑，仍舊有繼續保持市場熱度的潛力。因為稀缺，所以保值。
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