隨著中國車市進入存量市場，再加上突如其來的新冠肺炎疫情和芯片短缺危機的雙重影響，進一步推動了車企的洗牌過程。
以合資品牌為例，以往的日子過得很是舒坦，除了極個別之外，基本上都不愁吃喝。但現在不一樣了，隨著自主品牌的崛起，合資單靠以前的光環過日子的時代，早已一去不復返了。
從銷量層面來看，這幾年一汽-大眾，上汽大眾和上汽通用還是絕對的一線合資車企，如果再加上一個東風日產的話，這BIG4的位置在中國車市可謂始終穩固。
而剩下的二三線合資車企，他們的日子過得又怎么樣呢？接下來，咱們透過即將拉帷幕的廣州車展，盤點下長安福特、東風悅達起亞和一汽豐田這三家車企，看看他們是否憋了一肚子話？
福特EVOS來勢洶洶
在這屆廣州車展上，長安福特會帶來一款重磅車型——EVOS，沒錯，就是近期熱度很高的一款車，因為它的跨界定位十分的新鮮獨特，算得上當下車市的獨一份兒，自然是吸睛無數。
有幸的是，在前段時間，筆者有幸在長沙對EVOS進行了一番搶先試駕。無論是“勢能美學”的外觀設計語言，標志性的福特多邊形中網格柵，并內嵌了魚鱗式的熏黑格柵，甚至還帶有主動開閉功能，再加上跨界的車身造型，對于喜歡潮流的年輕人來說，絕對不能錯過。
對了，EVOS的內飾設計得也很時尚、潮流，12.3英寸液晶儀表+27英寸4K中控屏組成的“巨幅”聯屏自然是亮點多多，再加上福特引以為傲的2.0T+8AT黃金動力總成，這款車的產品力可謂十分能打。
當然了，價格終究還是關鍵，目前的預售價區間為22.78-26.08萬元，如果正式價格能再拉低一些的話，或許年輕人會更加的拍手稱好。
起亞玩兒電車還是有一套
近些年來，汽車新四化的速度在持續加快，直觀表現在身邊買電動車的小伙伴越來越多，電動車也從以往的稀罕物件，變成了現在的大眾消費品。
不得不說，合資車企在電氣化道路上走得還算比較緩慢，說白了就是沒什么能打的車型。不過，這一次起亞要放大招了，那就是其即將在廣州車展上帶來的這款起亞EV6，它基于全新純電平臺E-GMP打造，是東風悅達起亞的一款重磅車型。
咱們搶先來看一下這款車，它的外觀繼承了韓系車一直以來的高顏值優勢，優雅與動感的車身線條是該車呈現出來的特點，并且還能看到些許未來氣息。而在內飾方面，起亞EV6取消了車內的實體按鍵，烘托出了更為純粹的科技感，算是和科技十足的外觀做到了相配合。
有意思的是，它的軸距居然達到了夸張的2900mm，并且EV6 GT作為新車的高性能版車型，峰值扭矩為740N·m，完成百公里加速僅需3.5秒。由此來看，起亞玩兒電車還是有一套的。
凌放成一豐絕對C位
實話實說，相比長安福特和東風悅達起亞，一汽豐田近些年的日子過得十分舒坦。雖說不能和南北大眾、上汽通用以及東風日產的銷量比，但人家在合資車企中的位置和分量，可不能小視。尤其是近些年日系車走勢很高，更為一汽豐田賺足了聲量。
在本屆廣州車展，一汽豐田全新SUV——凌放HARRIER自然會成為自家展臺的C位車型，因為它剛剛完成在長春工廠的正式下線，而一汽豐田也將其視為拳頭車型，期待它能獲得更多的銷量。
關于凌放的產品力介紹，或許大家已經看得差不多了。實際上，作為一款跨界風格十足的SUV車型，雖說目前國內的跨界SUV并不怎么火熱，但一汽豐田的加入就又不一樣了，或許還真會憑借著豐田品牌的號召力來實現突破。屆時，我們拭目以待吧。
【結語】綜合上述內容來看，對于即將開幕的廣州車展，有哪些合資車型值得看呢？這三款千萬別錯過。對于此，您有什么觀點和看法？歡迎在文末留言互動。
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