在轎車、SUV、MPV市場趨于“開發飽和“后，有著荒野神器之稱的越野皮卡正在成為車企新的掘金圣地。
這股消費潮的背后邏輯，是當下年輕人都在追尋個性獨立、追求自由的生活方式。久居水泥森林之下，他們不想再被束縛、禁錮，想要拓寬自己的生活半徑，我們稱之為“越野新生活”，爆紅社交媒體和短視頻平臺的神曲《向云端》便是他們內心的共鳴。
這種情況下，外觀霸氣個性、通過性強、能滿載各種戶外裝備的越野皮卡無疑可以完美滿足上述這些特質和小情緒，成為他們翻越山河大海的完美伴侶。
2023年8月25日，成都車展媒體日，江鈴福特汽車科技（上海）有限公司（以下簡稱“江鈴福特科技”） 全新渠道品牌Ford Beyond福特縱橫正式發布。以這一全新渠道品牌為契機，福特在全球范圍內家喻戶曉的產品，諸如全新一代福特Ranger加速導入國內的腳步，尤其發布會現場釋放的入門款廠商指導價不超過16萬元這一信息，讓廣大年輕人興奮不已。
站在巨人肩膀上的向前一躍
一部福特車型更迭史，就是一部皮卡發展史。用這句話來形容福特在皮卡領域的歷史和沉淀，并不夸張。
時間回到106年前，那是一個充滿動蕩和變革的年份，世界各地發生了許多重大的歷史事件，對不同國家、國際關系、社會發展和科技進步都產生了深遠的影響。而在汽車界，福特公司以福特T型車為基礎，開創性地設計并研制出了全球首款真正意義上的現代皮卡——福特Model TT。
“皮卡”一詞公認是“Pickup Truck”的音譯，其實就來源于福特Model T Runabout with Pickup Body的問世，這款車既奠定了現代皮卡的基本面貌，又讓國人有了對“皮卡”這類舶來品車型的稱呼，一直延續到了現在。
本文主角福特Ranger誕生于1982年，距今已經更新了五代車型，并且在180多個國家/地區進行發售。以家喻戶曉的麥當勞為例，其在全球范圍內的鋪設量還遜色于福特Ranger。也正因此，全球超800萬用戶做出了投票，使得福特Ranger成為名副其實的全球明星車型。
值得一提的是，福特Ranger在越野圈里有個親切的綽號，叫做“小猛禽”，這皆因為初代福特Ranger的底盤便大量采用福特F系列的精髓，前橋的獨立懸掛以及采用高強度鋼板沖壓的下擺臂提升了車輛的操控質感，可謂從誕生起便自帶硬核基因。
第五代福特Ranger伴隨著消費大環境的變化，它的產品力也相對應的做了升級，其已經進階為一臺多用途皮卡，能夠滿足工作、家庭、玩樂等各類場景的用戶需求。
值得一提的是，縱觀這一百多年來，福特皮卡不僅見證了皮卡市場的演變和更迭，更是成為皮卡各項標準的制定者。
在號稱“汽車報廢試驗場”澳洲尤楊斯，福特皮卡需要連續4個月高強度的測驗，模擬在真實環境下使用10年的車輛磨損，通過測試才能推向市場。還有一組硬核數據，福特Ranger單臺車驗證里程長達150萬公里，可繞地球40圈，遠超行業30%的耐久測試標準。
由此來看，此番全新一代福特Ranger以國產化身份登陸中國市場，頗有王者登場的即視感。伴隨著中國車市興起的這波越野新生活，全新一代福特Ranger或將書寫更精彩的故事。
全新一代福特Ranger的全面強大
如果你在成都車展Ford Beyond福特縱橫展臺見到并且體驗過這臺全新一代福特Ranger，你會明白它不僅有著美式皮卡一貫的霸氣和野性，還針對中國消費者的需求做了一些本土化的產品力提升，屬于一位“混血”全面型選手。
首先來看下外觀和內飾設計，無論是整體車身涂裝、設計線條，還是細節處的C 型車燈，都彰顯了時尚年輕氣息。尤其是內飾多處點綴了跳躍色彩，配合上12.3英寸液晶儀表盤+12.1英寸液晶中控屏，視覺上把座艙內的科技感直線拉滿，很迎合當下的潮流。
考慮到中國車市的智能化程度更高，全新一代福特Ranger搭載了福特 SYNC智行互聯系統，并且擁有微信車載版等豐富騰訊生態系統，支持語音控制等功能。對了，其在智能硬件上還做到了滿配。比如說標配8155芯片，支持FOTA遠程升級，并且全車超過30個傳感器，提供同級最強L2.9級智能駕駛輔助系統。如此軟硬件實力，堪稱智能皮卡的天花板。
所有老炮都知道越野車核心三大件就是底盤、四驅系統與動力系統，而這些都是全新一代福特Ranger的拿手強項。
其底盤為前雙叉臂懸掛、后多連桿+瓦特連桿懸掛結構，它的優勢是兼具高速行車的穩定性與操控性，并在復雜地形比前后獨立懸架的SUV有更強的承載能力與通過性優勢。而在此底盤基礎上，全新一代福特Ranger還擁有智能全時四驅系統EMOD，支持7種駕駛模式，再加上前后橋機械式差速鎖、涉水探測、透明底盤、越野蠕行模式、越野轉彎輔助、TMS全地形管理系統等一大堆針對越野場景的功能配置，可謂“越野十八般武藝樣樣精通”。
與此同時，得益于30度的接近角、26度的離去角、23度的通過角，以及238毫米的最小離地間隙，這些都為全新一代福特Ranger的通過性打下了基礎，也意味著開著它沖坡或涉水等更加心里有底。
動力上，2.3L EcoBoost 汽油發動機的最大功率已經達到了190千瓦，峰值扭矩為450牛·米，數據可以用恐怖來形容了。如果你覺得不過癮，還可以選擇全新2.3T PUMA柴油發動機版本，它的峰值扭矩達到了470牛·米，關鍵是相比汽油機，柴油機的低扭非常強大，越野表現更出色。多說一句，與兩套動力相匹配的都是ZF 8AT變速箱，能夠在動力和油耗之間取得平衡。
還有一點要給福特的工程師加雞腿，那就是全新一代福特Ranger采用了獨特后斗設計，36個錨點能夠兼容各式各樣的前裝/后裝改裝件，滿足用戶的多場景需求，再加上方便側面拿取物品的后斗側踏板堅固可靠，說其為戶外旅行量身打造的并不為過。
安全方面，無論是關鍵部位采用的1580Mpa高強度硼鋼、車頂可承受 9.4 噸壓力，還是搭載多種智能駕駛輔助功能，亦或是其獲得的NCAP 皮卡車型最高主被動安全標準認證，都在告訴我們全新一代福特Ranger的安全做到了滴水不漏。
成為頂級戶外越野生活方式的引領者
現在的越野和戶外運動，早就脫離了前期單純的產品屬性，越來越衍變成一種社交方式。這就要求主機廠順應這一時代潮流，既要做到產品力足夠強，又要想辦法和大家“打成一片”。
本次成都車展發布的全新渠道品牌Ford Beyond福特縱橫，便是江鈴福特科技認真思考后的結果，其將在未來扮演這樣的關鍵角色。
Ford Beyond福特縱橫的三大核心支柱分別是頂級的專業產品和體驗、個性改裝方案以及全球社群體驗。關于產品和體驗部分，上文已經做了詳細介紹，但全新一代福特Ranger只是一道“開胃菜”，隨著F-150猛禽和Ford Bronco加入硬核越野產品矩陣，將共同為用戶帶來全鏈路沉浸式的戶外越野用車體驗。
接下來看個性改裝方案，Ford Beyond 福特縱橫將提供超過200項改裝件。注意，和用戶自行改裝或者去第三方改裝所不同的是，所有售前官方改裝件均經過備案，合法合規且享受原廠質保，讓用戶真正無憂地暢游各種戶外場景。
而在全球社群體驗方面，Ford Beyond福特縱橫全球社群是集內容分享、交流、共創于一體的全球車主社群平臺，你可以將它理解成官方搭建了一個有意思的社區，興趣愛好相投的全球車友們在這里有無限的交流機會，諸如日常用車的感受、心得，一些越野和戶外的有趣故事，都可以在這個社區里互相探討。
好比越野人士必備的路書，Ford Beyond福特縱橫就考慮到位了，其專門打造了24條官方推薦的體驗路線，并在全國范圍內每年開展超過2400場專業的體驗活動，真正與用戶玩兒在一起。
就像江鈴福特科技總裁劉繼升在成都車展發布會后接受媒體采訪時提到的那樣，“Ford Beyond福特縱橫希望能夠與用戶共創圍繞汽車產品的生活方式，推動汽車行業從‘產品思維’到‘用戶思維’的深層進階，升維用戶體驗。”劉繼升坦言，“真正的用戶運營是讓用戶在體驗中留下深刻印象，而這些深刻印象源自于我們帶用戶去體驗過去未曾經歷的事情。”
江鈴福特科技總裁劉繼升
【結語】全新一代福特Ranger的到來，正好趕上了“越野新生活”的爆發前夜，這個卡位不可謂不精準。更關鍵的是，全新一代福特Ranger在產品力過硬的情況下，給出了入門款廠商指導價不超過16萬元這樣的誠意，這體現了其志在扮演“越野新生活”的“普及者”。基于Ford Beyond福特縱橫的全方位賦能，或許全新一代福特Ranger能當好這個角色。
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