“7座SUV的第三排大都是應急使用，成年人坐起來有點憋屈，同時又不放心讓小孩子坐，所以對于有些家庭來說，并非最佳解決方案。”這是日常和朋友閑聊時，大家談到的當下7座SUV用車痛點。
話糙理不糙，某種程度上講，這的確是一個無法忽視的事實。相比較而言，砍掉第三排的大5座SUV，反而受到了廣泛追捧。就像當年橫空出世的廣本冠道，能拉大提琴的后排空間讓消費者眼饞不已。
在大5座SUV這個細分市場，如今又有一款實力派車型入局，它就是8月底正式發(fā)布亮相的一汽-大眾攬巡。
攬字很容易讓人想到男人們的夢想座駕攬勝，而巡字會聯(lián)想到另一款實力派車型陸地巡洋艦，不得不說一汽-大眾這款車型的命名很討巧。
在9月21日舉辦的攬巡媒體品鑒會濟南站活動現(xiàn)場，筆者有機會對這臺攬巡進行了一番靜態(tài)體驗。對于大家關心的諸多問題，接下來簡單聊一聊。
實車比圖片有高級感
的確，網絡和社交媒體上看到的攬巡，和實地體驗到的還真有些不一樣。可以負責任地說，那種高級感和大氣感營造得很到位。
首先是大氣、硬朗的外觀造型，體現(xiàn)在前臉貫穿式進氣格柵與兩側大燈組相融合，同時兩個貫穿式的通風開口，兩側配有LED日間行車燈，進一步拓寬了車頭的視覺效果。再加上采用了黑底設計的大燈組，為整體的大氣感增添了些許運動氛圍，蠻適合年輕奶爸群體。
其次是側面車身線條，并非橫平豎直的那種硬派感，而是通過巧妙的設計來體現(xiàn)力量感。比如說車身腰線從前翼子板處一直延伸至車尾部，配合側面車門下方的筋線設計，給人的感覺不笨重，并且有設計感。
有一個細節(jié)值得一說，那就是前翼子板處的線條，居然是LED日間行車燈的延展，可以點亮，瞬間有了造車新勢力的那股味道，看來一汽-大眾把年輕消費者的喜好研究的很透徹。
內飾部分相信大家很熟悉了，大眾車型最新的這套雙聯(lián)屏設計語言，三輻式多功能方向盤、帶液晶顯示的觸摸式空調控制面板以及按鍵式的電子換擋機構，還是蠻符合當下消費者的科技需求。
當然，內飾的用料體現(xiàn)了攬巡這款車的高級感，這一點強烈建議大家親自去體驗一番，相信會得出和筆者一樣的結論。
后排空間不輸冠道
從賬面數(shù)據(jù)來看，攬巡的車長達到了4949mm，僅比攬境短了203mm，但它的軸距卻和攬境一樣，都是2980mm。與此同時，攬巡的車寬為2015mm，比攬境還要寬一些。
這意味著，大5座的攬巡能獲得更為充裕的前后排空間，并且橫向的移動空間更充足。事實上，以筆者現(xiàn)場的體驗來看，175cm/77kg的塊頭在前后排皆有相當充裕的空間體驗。
可惜現(xiàn)場沒有在后排放置大提琴，否則能當場體驗下后排的闊綽感。不夸張的講，日系車在空間層面一直是一頂一的高手，尤其是冠道這款大5座SUV。如今攬巡的橫空出世，讓公眾看到了大眾在大5座這個細分市場，也能做出媲美競品的空間體驗。
在此同樣要稱贊一番攬巡的座椅，柔軟度包括材質都很棒，寬敞度也可圈可點，尤其是采用了一些菱形的紋路設計，把豪華氛圍也營造的蠻到位。
最后再來看一下攬巡的后備箱空間，即便是后排不放倒，也能裝載足夠多的物品。而將后排座椅放倒后，與后備廂聯(lián)通，更能進一步增加整體的儲物能力，讓車內空間物盡其用。
【結語】作為一汽-大眾SUV車型的收官之作，攬巡的到來，補全了一汽-大眾SUV產品戰(zhàn)略最后一塊版圖。事實上，從這次靜態(tài)體驗來看，攬巡也確實具備了成為一款網紅車型的潛力。如果屆時價格給力的話，會為一汽-大眾整個SUV矩陣貢獻應有的銷量，我們拭目以待吧。
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