想磨練一部車的耐力和性能，沒有什么比轟鳴的賽道更適合了。
曾幾何時，WRC六連冠的輝煌戰(zhàn)績，彰顯了雪鐵龍大師級底盤調(diào)校功底。25年奪得12個冠軍頭銜的傳奇經(jīng)歷，讓三菱在大漠上留下了不朽的傳奇。
的確，以賽事來檢驗汽車品質(zhì)，借助賽場殘酷的環(huán)境來磨練車輛本身的性能，可謂結(jié)結(jié)實實的賽道見真章。
多年以后，類似的傳奇經(jīng)歷在中國豪華汽車品牌星途身上上演，我們驚嘆劇情如此相似的同時，免不了感嘆中國品牌登堂入室，成為焦點賽事的主角，讓人感嘆中國汽車當下的飛速進步。
近期，在CCPC中國量產(chǎn)車大賽專業(yè)站比賽上，星途凌云S勇奪都市中大型SUV組綜合冠軍。在其參加的9個比賽項目中取得7項冠軍，更是唯一一個在直線0-100kph加速賽中跑入6秒級的車型，取得全場第一。
為了檢驗星途凌云S的操控和性能是否像CCPC賽場上那么優(yōu)秀，一位發(fā)燒摩友阿彬近期對星途凌云S進行了一番動態(tài)體驗。接下來廢話不多說，咱們看一下阿彬的試駕報告。
賽道級SUV不負其名
阿彬被星途凌云S種草，還要從4月份的那場株洲國際賽車場賽道秀說起。
雖然沒機會親自到賽道，但通過網(wǎng)絡(luò)直播看到星途凌云S完成的麋鹿測試、高速繞樁、零百加速、定點繞圓等測試項目，當時還是蠻震驚的。用他的話說，隔著屏幕都能感受到那一份刺激。
無論是85.9km/h的最終麋鹿場景通過速度，還是零百加速6秒，又或者是31.3s和9.7s的定點繞圓和高速繞樁成績，都讓他難以相信自己的眼睛。這居然是一臺售價只有15.99-16.99萬元的自主SUV，取得的成績絲毫不遜色于那些四五十萬豪華性能車。
阿彬大學時候念的專業(yè)是車輛工程，雖然畢業(yè)后從事的不是相關(guān)領(lǐng)域的工作，但他經(jīng)常自嘲自己多少也算半個工程師，因為大學四年學習的發(fā)動機原理、汽車設(shè)計、汽車電控技術(shù)、汽車試驗學、機械制圖等等一大堆理論知識都還沒還給老師。
說句直白話，雖然阿彬開過的性能車并不算多，實戰(zhàn)經(jīng)驗也稍有匱乏，但車子的性能好與壞，他要比普通的消費者更有辨別能力。再加上平時和三五好友約一起夜跑，對性能車這個小圈子多少也懂一些。
在阿彬眼里，這臺星途凌云S的造車平臺、動力組合和底盤都是TOP級。首先看打造星途凌云S的世界級高性能架構(gòu)——星途全球化高性能M3X火星架構(gòu)（PRO），它在動力、智能、安全和舒適四大領(lǐng)域全面賦能，讓星途凌云S出生便贏在起跑線。
接著看動力組合。星途凌云S搭載的這臺星核動力2.0TGDI發(fā)動機不僅榮獲了“2021年度中國心十佳”稱號，還有著出色的賬面數(shù)據(jù)，并且實戰(zhàn)也拿出了上述讓人炸裂的成績。
諸如最大功率192kW，最大馬力261Ps，峰值扭矩達到了400N·m，最大有效熱效率更是為驚人的41%，NEDC綜合油耗低至7.8L/100km。動力表現(xiàn)接近于V6大排量自吸級別，而油耗則媲美1.5T渦輪增壓小排量，這就是硬實力的象征。對了，647mm重心高度以及55%：45%的前后配重比，更是賦予了星途凌云S天生愛操控的底子。
與這臺發(fā)動機相匹配的是奇瑞常用的7速雙離合變速箱，它的主要特點就是高效直接，動力干脆不拖泥帶水。當然，在成熟和耐久性上也是經(jīng)受了長足的考驗。
阿彬試駕的這臺星途凌云S還沒過磨合期，不過這段時間開下來的整體感受已經(jīng)讓他印象深刻了。
平時上下班通勤，在城市擁擠道路低速行駛時，駕駛模式為普通或經(jīng)濟，能明顯感覺到動力輸出和踏板阻尼/行程兩個方面調(diào)校得很平穩(wěn)、線性，一點沒有傳統(tǒng)中型SUV車型那種拖累感，那種暢快感很明顯。
而到了城市快速路，提速需要降檔時，變速箱的響應(yīng)速度也很短，整個過程干脆利落順暢迅捷，體感上很有一種運動車的感覺。
到了高速公路，阿彬會著重體驗一下星途凌云S的運動模式，能夠很明顯的感覺到該模式下的動力系統(tǒng)變得異常躁動，深踩油門后車子會立刻感覺到你對動力的那種渴望，120km/h完成超車動作如砍瓜切菜，一點也不拖泥帶水。
尤其讓阿彬印象深刻的是高速完成超車動作時，底盤懸架的那種質(zhì)感，那是一種用語言無法形容的高級和厚重感。這么說吧，不僅車身姿態(tài)控制得很棒，急加速超車時車身姿態(tài)依舊十分平穩(wěn)。
當然，平時節(jié)假日阿彬也喜歡約上三五好友去山里玩兒玩兒，在城郊結(jié)合地帶的爛路上，在盤山公路上，過彎很有信心，它的轉(zhuǎn)向感沒有明顯的多余曠量并且指向性也足夠精準，能很清楚感受到那種相對清晰的路感，這很討他的喜歡。同時，這套來自博格華納的分時四驅(qū)也為整體操控賦能不少。
寶藏SUV名副其實
除了動力之外，星途凌云S在年輕人喜歡的智能、科技和舒適配置層面也做了大量的功課。
坐進車內(nèi)，手所能觸及到的地方，基本上都覆蓋了大面積的麂皮材質(zhì)，比如說麂皮+皮革兩種材質(zhì)的座椅、麂皮中控臺+Super Power刺繡標識、麂皮門護板等，這可把見多識廣的阿彬給嚇到了，這么舍得用料，他屬實還是頭一次見。
不僅如此，星途凌云S還在包括方向盤、中控臺在內(nèi)的大部分視覺區(qū)域內(nèi)做了橙色縫線點綴，運動座椅采用了大分塊橙色縫線造型，甚至前后排安全帶也采用了橙色配色。配合上酷黑運動外觀套件，以及尾部雙邊兩出排氣布局+小鴨尾+擴散器，可謂既有豪華車該有的高級感，又有年輕人喜歡的運動感。
在這里說一個題外話，阿彬曾經(jīng)邀約一位好友來體驗星途凌云S的內(nèi)飾，但前提對方得戴上眼罩。沒想到對方閉著眼體驗了一番之后，居然誤認為這臺星途凌云S的內(nèi)飾是大幾十萬級別。而透過此，你也就明白為啥現(xiàn)在的年輕人越來越“反內(nèi)卷”了吧？
在科技層面，年輕人喜聞樂見的智能輔助駕駛，在星途凌云S身上是標配，平時在特定路段特定情況下，有這套智能輔助駕駛系統(tǒng)的幫助，可大大緩解了阿彬的駕駛疲勞。再加上星途凌云S全系標配的雙12.3英寸大聯(lián)屏，依托于Lion4.0雄獅智云系統(tǒng)的賦能，再加上強大的AI人車交互能力，平時的導航、語音、娛樂、智能互聯(lián)等常規(guī)操作，根本不是問題。
對了，關(guān)于舒適配置，這臺星途凌云S也是近乎“殘暴”，因為它基本上把你所能想象到的配置都做到了標配。比如說運動套裝、電動全景天窗、感應(yīng)電動尾門、索尼音箱、行車記錄儀、手機無線充電、雙溫區(qū)自動空調(diào)、CN95級空調(diào)濾芯、AQS空氣質(zhì)量管理+PM2.5監(jiān)測凈化、自動駐車、無鑰匙進入&無鑰匙啟動、ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預警、自動緊急制動等配置。有一說一，上面介紹到的這些配置，估計你在四五十萬的豪華SUV中都不一定能找得到。
如果不是對四驅(qū)有執(zhí)念，用阿彬的話說，買個兩驅(qū)的配置完全夠用了。但買了超能PRO四驅(qū)他一點也不后悔，因為就貴了一萬塊，但卻能享受到15項ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、主駕六向電動調(diào)節(jié)+兩向電動腰托+座椅加熱/通風、外后視鏡電動折疊/電加熱/記憶、前排靜音玻璃等越級配置。自己私底下花錢選配的話，一萬塊根本打不住，更不用提某些豪華品牌選裝一個小小的座椅通風就一萬塊了。
對了，安全方面星途凌云S也是做到了密不透風。比如被動安全領(lǐng)域的一體化籠式吸能車身，高強度鋼占比85%，B柱以及其他關(guān)鍵部位都采用了1500Mpa超級鋼，還擁有同級領(lǐng)先的28579Nm/dea車身扭轉(zhuǎn)剛度。主動安全領(lǐng)域的上述15項主流的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)以及博世最新的9.3版本車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，說直白點等于把安全加法做滿了。
【結(jié)語】看完了阿彬的用車經(jīng)歷，這臺星途凌云S無論是主打的性能和操控，還是智能、科技和配置，都讓當代年輕人大開眼界，原來自己身邊隱藏著這么一款寶藏車型，等待著被發(fā)掘。所謂不內(nèi)卷，年輕人的生活也能更精彩更有價值，此時此刻無疑彰顯得淋漓盡致。正在讀文章的你，肯定也會有相同的感受吧？
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