龍年開工伊始，便有新勢力車企停擺的消息傳來。
據(jù)澎湃新聞報(bào)道，2月18日，據(jù)多家媒體報(bào)道，高合汽車在當(dāng)天召開的內(nèi)部大會上宣布即日起將停工停產(chǎn)6個(gè)月。雖然隨后有高合汽車內(nèi)部人士第一時(shí)間對傳言予以否認(rèn)，但這家新勢力車企此前已屢次陷入停工停產(chǎn)、減員降薪等輿論旋渦，其所面臨的重重困難已是不爭的事實(shí)。
對于買了高合汽車的消費(fèi)者來說，這個(gè)消息意味著什么，或許不用筆者過多強(qiáng)調(diào)了。而以高合為教訓(xùn)，下面要說到的這幾家新勢力出品電動(dòng)車，在銷量層面堪稱墊底，筆者建議大家留個(gè)心眼，別和自己的錢袋子過不去。
在這里要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一下，新勢力車企之所以會遭遇停擺危機(jī)，本質(zhì)上是因?yàn)檐囎淤u不動(dòng)，進(jìn)而影響融資，形成惡性循環(huán)。相比較而言，傳統(tǒng)車企孵化的新勢力品牌，諸如騰勢、埃安、嵐圖、極氪等，以及實(shí)現(xiàn)盈利的理想，還有問界那些有背景的主，就暫且沒有這方面的顧慮。而接下來咱們廢話不多說，直接上干貨。
極越01
這款車定位為純電中大型SUV，類似于問界M7和理想L7，去年10月底上市，當(dāng)時(shí)給出了24.99-33.99萬元的價(jià)格區(qū)間，據(jù)官方介紹24小時(shí)內(nèi)斬獲15389個(gè)預(yù)定訂單。
但查詢銷量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，這臺車12月份的銷量僅774臺，今年1月份則快速下滑至218臺。
值得一提的是，去年11月底，也就是該車上市滿一個(gè)月時(shí)，極越官方宣布全系直降3萬元，入門版價(jià)格拉到21.99萬元。
很明顯，殘酷的銷量數(shù)據(jù)似乎給極越01上了一課，但自降身價(jià)并沒有拉升銷量，反而越賣越差。誠然，作為一款主打智能駕駛的車型，極越01目前的ROBO Drive MAX系統(tǒng)確實(shí)厲害，但差勁的銷量卻是一大隱憂。
合創(chuàng)A06
這是合創(chuàng)汽車推出的一款中型純電轎跑車，競品包括比亞迪海豹、長安深藍(lán)SL03以及小鵬P7等。雖然這個(gè)細(xì)分市場強(qiáng)敵環(huán)伺，但合創(chuàng)A06依然自信滿滿，當(dāng)時(shí)給出了17.98-26.98萬元的售價(jià)區(qū)間。
然而市場終究是殘酷的，該車的月銷量基本上都是兩位數(shù)或三位數(shù)，或許是領(lǐng)會到了新能源車市的殘酷，去年年底的廣州車展，合創(chuàng)A06 PLUS正式上市，售價(jià)13.98萬元，將入門價(jià)格大幅下探。
但后續(xù)效果還是不如人意，1月份該車的銷量僅363臺。這么點(diǎn)銷量意味著什么，或許各位看官心里很清楚。
小虎FEV
這是宏瑞汽車于2021年推出的微型家用電車，競品參考宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等，其現(xiàn)在在售的是2022款車型，最近半年的月銷量都是兩位數(shù)或者三位數(shù)。
對于想買一臺代步的微型純電小車的小伙伴來說，明明擺在眼前就有宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋這樣的大廠車型，為何還要頭鐵買這樣一臺還是2022款的小廠車型？況且這款車賣得還不便宜，網(wǎng)絡(luò)上各路媒體曝出的各種小毛病一大堆。
凌寶BOX
這款車出自吉麥新能源之手，也是定位為微型家用電車，但和小虎FEV不一樣的是，它在售的有2024款車型，說明主機(jī)廠還在這款車身上花心思做產(chǎn)品力提升。
但凌寶BOX的銷量差強(qiáng)人意，最近半年的月銷量都沒突破千臺，最好的月份也只賣了986臺，今年1月份的銷量為813臺。
還是上面說的那個(gè)道理，這個(gè)細(xì)分市場的車型一抓一大把，并且賣的都不便宜，能選大廠的情況下就不要嘗鮮了，您說是不是這個(gè)道理？
【結(jié)語】“2024年將是中國汽車品牌進(jìn)入‘血海’競爭的第一年，一場激烈競爭中的‘廝殺’在所難免。”對于2024年中國車企的狀況，小鵬汽車CEO何小鵬這樣說道。由此可見，2024年將有更多車企出局，而想買車的小伙伴，可要做好攻略了。
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