好端端的北京車展，本應(yīng)該展示車企的核心技術(shù)和科技，沒想到因?yàn)閹孜淮罄械拇畧?chǎng)直播，引來眾多跟隨者“圍追堵截”式的狂拍，讓這場(chǎng)A級(jí)車展變了味道。
這是近期不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)于北京車展的評(píng)論，你很難說這樣的觀點(diǎn)正確與否，因?yàn)榫涂茨闶钦驹谑裁礃拥慕嵌热タ创耍吘挂磺�(gè)人心中有一千個(gè)哈姆萊特。
讓人沒想到的是，知名公眾人士羅永浩也對(duì)北京車展的這一現(xiàn)象進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)，他在一次直播的時(shí)候談到了小米、360、比亞迪、長(zhǎng)城汽車、理想汽車、蔚來、小鵬汽車等這些車企大佬的互相串門、友好互動(dòng)，其實(shí)是假模假式，是笑面虎。
更進(jìn)一步來看，羅永浩認(rèn)為車展展出主要是給消費(fèi)者和媒體看的，對(duì)這種互動(dòng)的真實(shí)性存疑，認(rèn)為其更像是一種營(yíng)銷策略。而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間則在挖人、搶供應(yīng)鏈、打市場(chǎng)，形成了一種競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，在車展上，各大車企的老板親密互動(dòng)的場(chǎng)景看起來頗具怪異之感。
眾所周知，羅永浩在互聯(lián)網(wǎng)上有一定的知名度和影響力，其之前進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)更是做到了罕見的一呼百應(yīng)，他的這番點(diǎn)評(píng)終究還是在社交媒體和短視頻平臺(tái)引起了持續(xù)的熱議。
筆者大致查閱了各大評(píng)論區(qū)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)疑老羅的和挺老羅的各有人在，大致為五五開比例。其中質(zhì)疑羅永浩的認(rèn)為他是在胡言亂語，在他們看來，羅永浩是一個(gè)失敗的創(chuàng)業(yè)者，他根本體會(huì)不到這些成功的老板心里面想的究竟是什么？
還有人站在更高的高度，質(zhì)疑羅永浩的格局不夠高，說雷軍、周鴻祎、王傳福、魏建軍、李想等大佬是站在中國(guó)品牌的角度抱成一團(tuán)，大家胸懷了一個(gè)目標(biāo)，那就是讓世界看到中國(guó)汽車真正站起來了。
而挺老羅的人認(rèn)為他說的很有道理，是難得的人間清醒，更是目前輿論端都在拍馬屁的情況下難得的清流，點(diǎn)出了這次互動(dòng)背后的目的，其實(shí)就是為了流量那么簡(jiǎn)單。
別的不說，就拿理想MEGA上市遭水軍攻擊這一事件來說，車展前曝出河北警方正介入調(diào)查此事，有三至四家車企涉嫌參與打壓，其中消息提及小鵬汽車一名中層員工正在配合調(diào)查。
還有曾經(jīng)理想和長(zhǎng)城魏牌也結(jié)下過梁子，魏牌藍(lán)山發(fā)布會(huì)的時(shí)候打出了“比500萬內(nèi)最好SUV更好“的口號(hào)，李想也很快在微博上懟了回去，以及理想員工曾回懟魏牌CEO，表示銷量達(dá)比亞迪零頭再說DHT有多優(yōu)秀。當(dāng)年這倆車企可沒少因?yàn)榧夹g(shù)路線在網(wǎng)上吵過，但這次北京車展兩位老板惺惺相惜，背后確實(shí)耐人尋味。
由此來看，羅永浩的這一番言論或許還真是難得的人間清醒，在新能源汽車嚴(yán)重同質(zhì)化的當(dāng)下，誰有流量誰就有話語權(quán)，所以各大老板也就冰釋前嫌，只要能給自己品牌帶來流量，那也就豁出去了。
不過說一千道一萬，在當(dāng)下內(nèi)卷的車市時(shí)代大背景之下，中國(guó)企業(yè)既要堅(jiān)持自主創(chuàng)新，又要勇于開放合作，只有這樣才能讓企業(yè)快速平穩(wěn)發(fā)展，大家說是不是這個(gè)道理？
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