500萬價位里，理想ONE是你能買到全世界最好的車。
這句話還記得吧？當年可是瞬間在輿論端炸裂，讓本來關注度就很高的羅永浩再度成為網絡熱議的焦點。還順帶給了理想ONE一波流量。
有人罵他為了還債不擇手段，什么錢都賺，居然連競爭對手小米的錢都拿。這次連臉都不要了，居然說理想ONE是500萬價位里能買到的全世界最好的車。
說實話，當時我對這句話也是嗤之以鼻的。一方面是當時新勢力如雨后春筍般誕生，理想還沒啥知名度，上來就整個500萬那絕對是癡人說夢；二來老羅雖然個人魅力很厲害，但他曾經說過的“錘子手機是東半球最好的手機”等言論，還是讓人不以為然，全當聽個笑話。
那么，已經是2022年3月份的當下，理想ONE混成了什么模樣？老羅當初的瘋狂安利，到底是大實話還是大笑話？
很遺憾，一些曾經看不起理想ONE的朋友，你們的臉被打了，包括我在內。
因為就在3月1日，理想汽車公布了2022年2月交付數據。8414輛的交付量，同比實現了265.8%的增長，再度讓業界看到了這款車的魅力。更厲害的是，憑借著一個車型一個配置，成了單月中國造車新勢力銷量第一，這足以說明很多問題了。
盡管理想ONE并沒有夸張到500萬元沒對手那一步，但不得不承認，它算得上一款成功的新勢力車型，并且是屬于頂流的那種。
就像一位網友感慨的那樣，曾經你對理想ONE愛答不理，如今你們卻高攀不起，并且你們都欠羅永浩一個道歉。
與此同時，我身邊的一位玩兒的很好的朋友，也用他的實際行動來證實了理想ONE的產品力，更引起了我的思考。
差不多去年暑假，這位朋友買了一臺2021款理想ONE。沒錯，就是當時鬧得沸沸揚揚的那款車型。
事情的來龍去脈大家估計都沒忘記，就是新車型價格僅比老款高了1萬，但配置和軟件都做了升級。當然，我的朋友屬于運氣比較好的類型，原本準備去年年后入手的他，最終還是得到了2021款車型。
30多萬的預算，為什么會選擇新勢力理想ONE？按理說這個價格買第四代漢蘭達它不香嗎？
當我把這幾個問題拋給他的時候，他的回答倒也干脆。
第四代漢蘭達確實很香，全系油電混，TNGA架構加持，扎實、耐用、保值率高，再加上空間也大，各方面都沒得說。但那個時候的漢蘭達奇貨可居，想提到車最少得等幾個月，再加上漢蘭達沒6座，所以他考慮起了理想ONE。
“那個時候買理想ONE，還是蠻糾結的。雖說它的智能領航系統很厲害，車機做的也很好，并且車內的幾塊大屏看上去也很炫酷，但輿論端的壓力一直都不小。比如說某某車評人說理想ONE的保值率很高，某某網紅說理想ONE吊打百萬級豪車等，讓人亂花漸入迷人眼。”朋友開玩笑地說道。
實際上，最終讓朋友下定決心購買的動力，還是身邊同事的親自感受。
用他的話說，平時朝夕相處的同事在他猶豫不決的時候買了臺理想ONE，而同事對這臺車的反饋出奇的好。
一是大六座的設計讓家庭的每個成員都能享受VIP的待遇，不用像傳統的7座SUV那樣還得推拉第二排才能進去第三排。再加上理想ONE的座椅觸感很好，很有厚重感，感受一點不比日產的大沙發差。
二是理想ONE的智能科技配置，它的毫米波雷達+視覺融合方案AEB簡直就是智能輔助駕駛領域的扛把子選手。不僅開啟的方式很便捷，沒有什么學習成本，而且使用的反饋很不錯。尤其是剛剛過去的虎年春節，開車回老家的高速公路上，幫了很大的忙。
三是理想ONE的增程式能源解決方案。相比電動車時時刻刻都存在的續航里程焦慮，他這位理想ONE車主可以根據自己的時間來安排充電和加油。盡管油耗沒有想象中優秀，但省去了很多麻煩，這是他更為看重的。
以上這些便是朋友眼中理想ONE的優點，也正是基于此，朋友決定購買理想ONE，并且內飾還認準了典雅的白色。
如今，朋友的這臺理想ONE已經開了差不多1萬公里，回過頭再來問他這個問題，當初頂著輿論壓力買的理想ONE，現在到底后悔了沒？
沒想到他的回答很是干脆，沒有！如果讓我再做選擇的話，我還是會選理想ONE，保不齊后期換車的話，考慮一下理想汽車將在北京車展期間發布為家庭打造的全球智能旗艦SUV——理想L9。
以前總好奇，理想究竟施了什么魔法？能夠從漢蘭達這樣的車型手中搶走客戶？
直到這一次我聽了朋友內心深處的真實看法，才明白哪有什么魔法，無非是理想ONE這款車定位做的好，把家庭用車的痛點全部都考慮到了。說白了只要產品做得好，哪有消費者不認賬的？
一款車型歷經了從0至1的市場驗證，收獲了廣泛的用戶認可，這已經是一個不小的奇跡了。有意思的是，理想還在向上攀登，無論是技術層面的研發升級，還是理想L9這樣的旗艦產品，都讓大家看到一個朝氣蓬勃的新勢力汽車品牌。
在此，我也蠻希望大家來親自試駕體驗一下理想ONE，或許感受過之后，你會有類似的看法。
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