傳統(tǒng)意義上的“金九銀十”，在今年應(yīng)該被叫做“銀九金十”，因?yàn)榻衲?0月份車企都取得了相當(dāng)炸裂的銷量成績單，那些主流車企基本上都在10月份取得了月度銷量新高。
咱們先來看中汽協(xié)預(yù)計(jì)的10月銷量數(shù)據(jù)。據(jù)悉，10月乘用車終端銷量預(yù)計(jì)為225萬輛左右，將實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長。
其中被業(yè)界詬病許久的經(jīng)銷商庫存高企問題，在10月份也得到了改善，那便是50.5%的庫存預(yù)警指數(shù)。雖然還處于50%的榮枯線之上，但同比下降了8.1個(gè)百分點(diǎn)，汽車流通行業(yè)景氣度持續(xù)改善。
之所以會出現(xiàn)“銀九金十”的銷量狀態(tài)，在中汽協(xié)看來，主要得益于各項(xiàng)補(bǔ)貼政策，以及國慶假期的催化，使得車市迎來年終銷售熱潮。
直觀表現(xiàn)在車企處于神仙打架的狀態(tài)之中，以前月銷20萬臺那可謂絕對的銷量第一把交椅，屬于絕對的大哥級別。但如今月銷量如果低于20萬臺的話，說句不好聽的，連上桌的資格都沒有。
你還別覺得這句話說的夸張了，從最明顯的銷量數(shù)據(jù)來看，真實(shí)的情況的確如此。
首先是比亞迪的銷量一騎絕塵，10月份其銷量居然破了50萬輛，乘用車達(dá)到了恐怖的500526輛，同比增長66.2%。其中純電189614輛，同比增長14.57%；插電式混合動力車型310912輛，同比增長129.3%。
都說插混是革命性的產(chǎn)品，看來在銷量上果然如此，比亞迪插混的銷量是其純電的1.6倍，按照這個(gè)趨勢發(fā)展下去，估計(jì)以后的純?nèi)加蛙囆蜁絹碓诫y賣。沒辦法，插混車型對于純?nèi)加蛙囆鸵殉嗜〈畡荨?/p>
接下來是比亞迪之后的三大自主豪強(qiáng)，分別是奇瑞、吉利和長安，三者的月銷量分別是27.22萬臺、22.67萬臺和25.1萬臺。
這三大豪強(qiáng)雖然單月體量只有比亞迪的一半，但放眼整個(gè)車市它們的成績也是相當(dāng)炸裂的存在，因?yàn)閯e忘了新能源車市是一場沒有終點(diǎn)的馬拉松長跑，別看現(xiàn)在有人跑在了前面，誰贏在最后還真的不一定呢。
接下來是長城汽車，其10月銷量為11.68萬臺，雖然同比減少了11.05%，但是也別小看了人家長城，因?yàn)樗睦麧櫤芸捎^。業(yè)績方面，2024年前三季度，長城汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1422.54億元，同比增加19.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤104.28億元，同比增加108.78%。
都說車市的價(jià)格戰(zhàn)是一場殘酷的洗牌，最明顯的表現(xiàn)就是資源持續(xù)集中到頭部車企手中，而尾部車企將在競爭中被洗牌。
這不，最近業(yè)界已經(jīng)有兩條消息引發(fā)持續(xù)關(guān)注了。一條是有著紅衣大叔周鴻祎流量加持的哪吒汽車，在社交媒體和短視頻平臺有不錯(cuò)的曝光度，但近期卻集體降薪。另一條則是名不見經(jīng)傳的遠(yuǎn)航汽車，目前正陷入一場前所未有的生存危機(jī)，多數(shù)領(lǐng)導(dǎo)和同事已經(jīng)開始尋找新工作。
不出意外的話，這樣的馬太效應(yīng)還要繼續(xù)持續(xù)下去，而至于車市后續(xù)會發(fā)生怎樣的劇烈變化，或許時(shí)間會給出答案。
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門資訊
關(guān)注我們