2022年5月，嵐圖夢(mèng)想家正式上市。如果沒(méi)記錯(cuò)的話，相較于同年8月上市的騰勢(shì)D9、11月份上市的極氪009，以及今年5月份上市的傳祺E9而言，嵐圖夢(mèng)想家應(yīng)是國(guó)內(nèi)首款中高端新能源MPV車型。至少?gòu)膽?zhàn)略眼光上看，同時(shí)兼顧務(wù)實(shí)和創(chuàng)新的嵐圖汽車，要比其他品牌看得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。
時(shí)隔一年有余，如今的中高端新能源MPV市場(chǎng)已成為全新的“風(fēng)口”，暫且不論是否上市，包括傳統(tǒng)陣營(yíng)的魏牌高山、江淮瑞風(fēng)RF8、沃爾沃EM90，以及新勢(shì)力領(lǐng)域的理想MEGA、小鵬X9和合創(chuàng)V09，都令印象中小眾的市場(chǎng)顯得頗為擁擠。必須承認(rèn)，此前嵐圖夢(mèng)想家的先入優(yōu)勢(shì)已消耗殆盡，如何迎接“前狼后虎”的競(jìng)爭(zhēng)，成為決定其未來(lái)發(fā)展高度的關(guān)鍵。
就在上個(gè)月，新嵐圖夢(mèng)想家正式上市，除了價(jià)格有著明顯下探以外，新車全面提升的續(xù)航及動(dòng)力表現(xiàn)，以及一如既往的豪華、安全基因，令其被視為30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中不輸騰勢(shì)D9的熱門選項(xiàng)。那么，新嵐圖夢(mèng)想家是否真的那么好？在詳細(xì)了解一番便會(huì)有答案。
新能源MPV的核心優(yōu)勢(shì)是什么？舒適性固然重要，但在中大型尺寸的級(jí)別之中，想要優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先很難，但若明顯掉隊(duì)也不易。相較而言，動(dòng)力層面似乎更顯重要，尤其是對(duì)于一款混動(dòng)MPV來(lái)說(shuō)，如何兼顧動(dòng)力、續(xù)航，以及日常用車的便利、長(zhǎng)途出行的省心，才是衡量其是否值得買的關(guān)鍵因素。
因此，新嵐圖夢(mèng)想家PHEV在保留原有1.5T+雙電機(jī)四驅(qū)組合的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，以及前電動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)，令百公里加速輕松躋身5s級(jí)水平。同時(shí)，得益于更換了43kWh的大電池包，其CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)236km，能夠有效降低城區(qū)用車的充電頻率；配合著虧電狀態(tài)僅5.36L/100km的油耗，以及51L油箱，綜合續(xù)航最遠(yuǎn)可達(dá)1231km，足以帶你去更多、更遠(yuǎn)的地方。
在被動(dòng)安全層面，新嵐圖夢(mèng)想家在籠式車身的基礎(chǔ)上，高強(qiáng)度鋼+鋁合金占比達(dá)79%，熱成型鋼占比達(dá)23.6%，打造出穩(wěn)固的“金鐘罩鐵布衫”；前艙的七重正碰保護(hù)設(shè)計(jì)和五層追尾保護(hù)設(shè)計(jì)，也能令所有乘客都能得到無(wú)差別的安心。關(guān)于主動(dòng)安全，新嵐圖夢(mèng)想家的L2+級(jí)輔助駕駛功能，可滿足智能巡航輔助、AEB緊急制動(dòng)、自動(dòng)變道等功能，在降低駕駛強(qiáng)度的同時(shí)，更能有效避免事故的發(fā)生。
而說(shuō)到豪華，新嵐圖夢(mèng)想家更是帶來(lái)了十足的誠(chéng)意。前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合，具備媲美豪華車型的駕駛質(zhì)感，再加上全車多層隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃，令靜謐性、隱私性也能得到保證。此外，第一、二排座椅的通風(fēng)/加熱/按摩功能，能有效緩解旅途中的疲憊，后排小桌板、10喇叭丹拿音響及車載香氛的加入，也能滿足商務(wù)、家用、浪漫、休閑等不同場(chǎng)景的需求。
值得一提的是，在產(chǎn)品力全面提升的同時(shí)，新嵐圖夢(mèng)想家的售價(jià)也有著明顯下探，同時(shí)意味著，其與同級(jí)車型相比，具有更強(qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。銷量不會(huì)騙人，在新款上市的10月份中，嵐圖夢(mèng)想家賣出3358輛，超過(guò)了本田奧德賽，僅次于豐田格瑞維亞，創(chuàng)下歷史新高；而突破了月銷3000輛的瓶頸之后，新嵐圖夢(mèng)想家的未來(lái)也將一片光明。
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