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零跑C10開卷“價(jià)值戰(zhàn)”,看完配置表后,想等L6的人沉默了?

作者:情報(bào)員 來(lái)源:汽車情報(bào) 2024-03-04 16:54 點(diǎn)擊:

說(shuō)到3月份最具熱度的全新車型,理想MEGA注定會(huì)是其中之一。作為品牌首款純電產(chǎn)品,理想MEGA劍走偏鋒地選擇了高端MPV市場(chǎng),但就55.98萬(wàn)元售價(jià)水平來(lái)看,其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并非瞄準(zhǔn)定價(jià)在35萬(wàn)-45萬(wàn)元區(qū)間的騰勢(shì)D9 EV、嵐圖夢(mèng)想家EV及小鵬X9,恰恰是諸如豐田埃爾法、奔

說(shuō)到3月份最具熱度的全新車型,理想MEGA注定會(huì)是其中之一。作為品牌首款純電產(chǎn)品,理想MEGA劍走偏鋒地選擇了“高端MPV”市場(chǎng),但就55.98萬(wàn)元售價(jià)水平來(lái)看,其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并非瞄準(zhǔn)定價(jià)在“35萬(wàn)-45萬(wàn)元”區(qū)間的騰勢(shì)D9 EV、嵐圖夢(mèng)想家EV及小鵬X9,恰恰是諸如豐田埃爾法、奔馳V級(jí)等傳統(tǒng)豪華MPV老將。

眾所周知,后者的最大優(yōu)勢(shì)在于“溢價(jià)能力強(qiáng)”,說(shuō)白了,也就是各自品牌的“利潤(rùn)奶牛”。因此,理想MEGA在“Make EV Great Again”(讓純電汽車再次偉大)的意義之余,還被網(wǎng)友衍生出:“Make Earnings Great Again”(讓收益再次強(qiáng)大)的含義。

  

就在理想MEGA上市次日,零跑C10及全新全家桶產(chǎn)品正式上市,展現(xiàn)出截然不同的產(chǎn)品理念。就拿同樣備受關(guān)注的零跑C10來(lái)說(shuō),新車依舊提供增程和純電兩種動(dòng)力類型,售價(jià)范圍為12.88萬(wàn)-16.88萬(wàn)元;除了價(jià)格令人驚艷以外,整車在顏值、空間、動(dòng)力及配置方面的表現(xiàn),有望重新定義15萬(wàn)級(jí)混動(dòng)市場(chǎng)的選擇標(biāo)準(zhǔn)。

  

相較于在售的零跑C11、C01,零跑C10采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,包括貫穿式燈帶、封閉式前臉,以及簡(jiǎn)約大氣的車身造型等元素,雖說(shuō)放在當(dāng)下并不少見,但整車卻能在具有較強(qiáng)辨識(shí)度的同時(shí),給人一種優(yōu)雅、從容的感覺(jué)。

  

同時(shí),整車內(nèi)飾也采用了“化繁為簡(jiǎn)”的設(shè)計(jì)理念,懸浮式全液晶儀表、中控大屏,隱藏式空調(diào)出風(fēng)口,令內(nèi)飾顯得精致、干練;懷擋式換擋機(jī)構(gòu)、豐富的儲(chǔ)物空間,以及大面積的軟質(zhì)包裹,為日常用車帶來(lái)了更多的便捷與溫馨。

  

對(duì)于普通家庭用戶而言,無(wú)論是日常通勤、周末郊游,還是外地出差、長(zhǎng)途自駕,家中往往只有一輛代步工具,而車輛的實(shí)用性和舒適性,便顯得非常重要。拿零跑C10來(lái)看,其車長(zhǎng)4739mm,軸距為2825mm,采用大五座布局,能照顧到每位乘客的感受;前排座椅支持純平放倒,后備箱最大擴(kuò)展容積835L,也能開拓出豐富用車場(chǎng)景。對(duì)比同價(jià)位燃油車型而言,零跑C10的空間優(yōu)勢(shì)可謂“降維打擊”了。

  

至于動(dòng)力,零跑C10主打一個(gè)“實(shí)用為主”。其中,增程版車型的純電續(xù)航里程為210km(CLTC工況,下同),配合虧電油耗5.1L/100km的水平和50L油箱,綜合續(xù)航里程可達(dá)1190km;而純電版車型提供續(xù)航里程分別為410km、530km兩個(gè)版本,零百加速可達(dá)7.29s。此外,零跑C10全系標(biāo)配快充(0.5h)和對(duì)外放電(3.3kW)功能,這點(diǎn)值得好評(píng)。

  

當(dāng)然,要說(shuō)零跑C10的最大亮點(diǎn),自然還是在配置層面,能夠幫助其從“價(jià)格戰(zhàn)”中抽身,引領(lǐng)“價(jià)值戰(zhàn)”的競(jìng)爭(zhēng)。具體來(lái)看,零跑C10全系標(biāo)配10.25英寸儀表+14.6英寸中控大屏組合、L2級(jí)駕駛輔助功能、360度全景影像、主/副駕電動(dòng)座椅及后座出風(fēng)口等配置,足以營(yíng)造高品質(zhì)出行體驗(yàn);頂配車型更提供了高通驍龍8295芯片、激光雷達(dá)等高階配置,實(shí)現(xiàn)硬件冗余的同時(shí),帶來(lái)更加接近未來(lái)的用車生活。

值得一提的是,除理想MEGA以外,理想汽車另一款全新車型理想L6也將在今年第二季度上市,預(yù)計(jì)售價(jià)范圍為“25萬(wàn)-30萬(wàn)元”。如今來(lái)看,零跑C10在僅有其一半的價(jià)格區(qū)間內(nèi),展現(xiàn)出同樣不俗的產(chǎn)品力,足以令想等理想L6上市的人沉默;至于零跑C10能否成為今年的車市黑馬,后期的銷量數(shù)據(jù)會(huì)給我們答案。

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