一個無法忽視的事實，旅行車在國內還是小眾中的小眾市場，尤其是相較于SUV這幾年的爆發式增長，更顯得旅行車市場的落寞。
為什么會出現這樣的情況？一個很重要的原因，市面上的旅行車數量實在是太少了，并且價格都十分昂貴。站在消費者的立場來看，他們用近乎一樣甚至低很多的價格，完全能買到一臺通過性、空間更大的SUV，因此沒必要非得圍著旅行車轉。
不過，隨著90/95后逐步成為車市主力軍，他們對于旅行車的好感大大超過了父輩，這為旅行車市場的做大奠定了基礎。尤其是不少合資車企開始發力旅行車市場，給了消費者更多的選擇，旅行車大有改變小眾車型的架勢。
好比去年年底上市的福克斯獵裝版，15.38萬元的價格算得上很親民。雖然依舊搭載了那臺1.5T三缸渦輪增壓發動機，但整體出色的產品力依然可圈可點。
而近期，繼福克斯獵裝版之后，全新卡羅拉旅行版的實車終于亮相，讓消費者又多了一個新的選擇。
就像網友感慨的那樣，效仿福克斯，豐田終于出手了！這次卡羅拉試水旅行版，大有顛覆整個行業的架勢。當然了，福克斯是獵裝版，卡羅拉是旅行車，雖然肉眼上看獵裝版和旅行版沒什么太大的區別，但實際上獵裝版保留了跑車的優秀性能和駕駛體驗，相較于旅行車基于普通轎車打造，只是在功能上多了后排座椅，所以在操控上獵裝版多少還是占些優勢。
言歸正傳，在不少業內人士看來，全新卡羅拉旅行版的到來，或將改變旅行車市場當下的命運。因為基于卡羅拉一直以來的空間優勢，這次整車拉長了之后，全新卡羅拉旅行版的空間無疑更大了。鑒于旅行車最為核心的優勢就是大空間，所以全新卡羅拉旅行版賺到了自己最大的贏面。
另外就是全新卡羅拉旅行版的動力總成了。據悉，其將搭載1.2T渦輪增壓發動機、1.8L和2.0L混合動力系統。如果你關注豐田，相信對上述動力總成都十分熟悉了。以2.0L混合動力系統為例，官方數據百公里油耗可以低至4.2L。對于買來旅行車家用的消費者來說，這些都貼合了他們的需求。
當然了，全新卡羅拉旅行版并非完美無瑕，因為它的內飾引來了諸多消費者的吐槽。如果你關注過亞洲獅，或者即將上市的凌尚的話，會發現全新卡羅拉旅行版的內飾基本上和他們一模一樣，等于說完全照搬了過來。
說實話，在內飾做得越來越科技化的情況下，豐田的這套內飾多多少少跟不上時代的潮流，給人明顯的廉價氣息，尤其是這塊“汽配城”氣息十足的中控大屏，直接把質感拉低了好幾個檔次。也難怪不少網友看了這個內飾后會嘆息，卡羅拉的內飾已經被吐槽了這么久，亞洲獅就夠讓大家無奈了，整一個卡羅拉PLUS版，這次旅行版難道就不能改一改嗎？
【結語】綜合上述內容來看，盡管全新卡羅拉旅行版的內飾成為公眾的槽點，但不得不說它的整體實力還是很強的，如果明年國產上市的價格給力的話，還真保不齊會在旅行車市場掀起一陣波瀾。
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