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“我簡直就完全不明白，現在大家為什么還買油車”。在前不久舉辦的NIO Day 2021活動專訪環節里，蔚來汽車創始人李斌語出驚人，而常人印象中尚且還有諸多“詬病”的純電動車瞬間反客為主，似乎隨時便可替代下仍為當下主流的燃油車型。

不可否認，新能源車型在2021年確實取得了不俗成績。據乘聯會數據顯示，今年1-11月份，新能源狹義乘用車累計銷量達251.4萬輛，同比增長178.3%；而與此形成對比的是，轎車、MPV和SUV市場的同比增長百分比僅為個位數，從市場增長潛力的角度來看，不少消費者的選擇天平，確實在向著新能源產品傾斜。

那么，就目前能夠完全擺脫燃油依賴的“純電動車”而言，它是否是當下的最優選呢？客觀來說，純電動車型確實能夠為生活帶來不少便利，諸如更加經濟的充電費用、更具科技感的座艙體驗，以及更具情感的品牌交互，均不斷地吸引著年輕人“入圈”；再加上綠牌不限號、購置稅減免、充電基建持續完善等優勢，能夠為生活帶來不少方便，這也是國內新能源市場能夠快速發展的重要因素。

不過，如今的純電動車型是否真的有實力如李斌所言，讓消費者放棄燃油車呢？近日，同為造車新勢力的威馬汽車創始人沈暉給出的答案。正如其所言，威馬今年交付了4萬多臺車，但有2萬根隨車配送的充電樁送不出去，原因是“還有很多小區不允許安裝充電樁”。

不難發現，純電動車目前還面臨著兩個最為關鍵的問題。一是安全層面，近年來業內時有爆出“新能源車自燃”事件，尤其是在商場、地庫等人員或車輛密集的地區，一旦發生意外情況，便很有可能造成巨大損失；另一方面，純電動車的續航瓶頸尚未突破，小區內充電難、在外充電慢的情況，需要車主花費更多精力計劃出行。

因此，即便純電動車擁有著許多優點，但在完全滿足其基本“交通工具”屬性之前，還不能稱之為適合每一個人；對比來看，即便燃油車車主需要在加油時偶爾聞聞“汽油味”，但卻擁有著更多的出行自由，尤其是對于那些經常需要出遠門的司機來說，目前的燃油車無疑才是最優選。

結語：總結來說，如果家中已經有一輛燃油車，并且在經濟條件允許的情況下，想要感受一下“未來出行”的體驗，入手純電動車確實值得考慮；但是，如果入手家庭第一輛車，或者需要將原有燃油車賣掉才能入手純電動車，那建議還是不要“冒險”了。

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