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如果說緊湊SUV市場是燃油時代的發(fā)展主線之一的話，那身處新能源時代，中型SUV市場則成為車企必爭之地。除了插混/增程領(lǐng)域的比亞迪唐新能源、零跑C11和問界M5以外，純電領(lǐng)域更有特斯拉Model Y、蔚來ES6、寶馬iX3等熱門車型；既能樹立高端形象，又能助力銷量提升，是中型SUV獨有的“區(qū)位優(yōu)勢”。

然而，雖說新能源中型SUV市場的發(fā)展前景廣闊，但從實際銷量來看，僅Model Y和唐新能源能夠穩(wěn)居榜單前列，其它車型仍處于“多方亂斗”的局面。正因如此，現(xiàn)有車型不斷提升產(chǎn)品力，以求脫穎而出，就像全新蔚來ES6剛剛換代上市；全新車型也開始摩拳擦掌，希望能夠闖出一片天地，類似高合HiPhi Y以36.9萬元開啟預(yù)售。巧的是，二者上市/預(yù)售在同一天，（預(yù)）售價也僅僅相差1千元。

先暫且拋開產(chǎn)品力不說，相較于市面上主流的純電中型SUV，高合HiPhi Y和全新蔚來ES6均定價偏高；況且，從駕駛輔助、三電系統(tǒng)等技術(shù)層面來看，特斯拉和比亞迪也早已成為業(yè)界公認(rèn)的標(biāo)桿，技術(shù)實力具有更強背書。然而，就像沒人會拿勞斯萊斯與寶馬比性能一樣，高合HiPhi Y的優(yōu)勢在于豪華感的營造，這點與蔚來類似，消費者滿意才是真的好。

關(guān)于如何營造“豪華感”，高合品牌無疑是新能源領(lǐng)域的權(quán)威，甚至相較燃油市場的BBA還要頗具心得。就外觀來看，高合HiPhi Y采用了彰顯科幻感的外觀造型，矩陣式的大燈組、貫穿式尾燈，延續(xù)了品牌首款車型HiPhi X的設(shè)計理念，即便放到三年后的今天仍不過時。同時，后門采用常規(guī)開啟方式，但車窗/車頂采用展翼造型，在同級陣營具備稀缺屬性。

當(dāng)然，審美因人而異，或許有些人覺得展翼門的設(shè)計“花里胡哨”，但對于追求個性、新潮的年輕人來說，僅憑這一項亮點便足以令人買單。

除了外觀的整體設(shè)計以外，高合HiPhi Y同樣配備了時下領(lǐng)先的激光雷達(dá)硬件配置，有望令智能駕駛水平再上一個臺階；而參考已經(jīng)上市的高合HiPhi X、HiPhi Z的配置表現(xiàn)來看，包括360度全景影像、主副駕電動座椅，以及空氣懸架、環(huán)繞式音響等高端配置，同樣有望在望在HiPhi Y車型上實現(xiàn)標(biāo)配。

至于硬件層面，高合HiPhi Y長寬高分別達(dá)到4938/1958/1658mm，軸距為2950mm，與全新蔚來ES6相比，在車長和軸距層面保有優(yōu)勢。此外，新車全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿懸架組合，能夠在自重較大的基礎(chǔ)上，保證車身姿態(tài)的穩(wěn)定性與舒適性；再加上純電續(xù)航提供了560km、765km和810km三款，可以帶來更多選擇。當(dāng)然，長續(xù)航版的售價也有望突破40萬元大關(guān)。

總的來說，相較于“試錯成本”較高的高合HiPhi X，高合HiPhi Y成為更加親民的入門級SUV選項，它在營造智能、豪華、突出未來感的用車體驗層面，有望帶來更多驚喜。如果你不滿足于常規(guī)的純電中型SUV的話，高合HiPhi Y或許值得再等等，體驗后再做決定也不遲。

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