作為扎根中原多年的本土領軍車企，海馬汽車的發展一直以來備受矚目：從2016年全年產量突破22萬輛，到2017年和2018年連續兩年虧損，再到2019年被施以“退市風險警示”，用“大起大落”來形容再合適不過。不過，就在眾人以為海馬命懸一線之時，海馬汽車創辦人景柱于去年5月宣布回歸，重擔董事長，一場轟轟烈烈的改革自救拉開帷幕。
在業外人士看來，關于海馬的熱門新聞充斥著“賣房”“輸血”“斷臂求生”這樣的詞匯，也有人覺得，只要有錢就能解決海馬的問題。然而，造車從來都不是一件只靠錢就能擺平的事兒，已經“三十多歲”的海馬汽車自然明白這個道理。
那么，海馬汽車究竟在做什么？未來真的令人堪憂嗎？2020中國（中部）汽車發展論壇期間，汽車情報新媒體對海馬汽車有限公司總經理陳高潮進行了獨家專訪，希望能夠幫助關心海馬汽車的朋友找到一個相對精確的答案。
凝神靜氣憋大招
跟很多車企“多生孩子好打架”的產品布局理念不同，海馬汽車走的是“少而精”的路線。在外人看來，這是海馬汽車的弱勢，但在陳高潮看來，海馬雖然產品數量不多，應該說每一款都特色鮮明，且具有一定的競爭力。
比如在傳統SUV領域，海馬在今年6月推出了2020款海馬8S，定位“強動力智能SUV”，它搭載的1.6TGDI“中國心十佳發動機”最大功率高達143千瓦，最大扭矩為293牛·米，匹配6擋手動、6擋手自一體或7擋雙離合三款變速箱，官方0-100km/h加速時間只需要7.8秒，在同級同價位產品中動力優勢非常明顯，該車也獲得了2020（第四屆）中國年度汽車金頂獎“年度強動力SUV”大獎，可謂實至名歸。
在海馬擅長的MPV細分市場，海馬汽車根據多年行業成功經驗和對當今消費群體需求的精準洞察，于今年8月推出了定位“二胎七座車”的海馬7X。它不僅具備“超大三排空間”，而且擁有多種座椅組合方式，實用性大大提高。另外這款車還專注兒童安全，配備了車內兒童被鎖提醒、兒童監護影像、兒童鎖一鍵控制等配置，進一步降低兒童乘車風險。
在新能源車領域，海馬愛尚系列純電動車深受好評，堪稱家庭代步神器，也是“新能源汽車下鄉”推薦車型，另外純電動轎車海馬E3、純電動SUV海馬E5、純電動MPV海馬E7以及純電動物流車海馬榮達EV在各自的細分市場都有不錯的銷量表現。
據陳高潮介紹，2021年將是海馬汽車的產品大年，除了因為疫情推遲上市的海馬6P，還有2021年二季度將推出的海馬8S中期改款車型；以及一款將在明年四季度推出的全新SUV，后續也將推出相應的插混車型，所以千萬不要以為海馬的槍里沒有“子彈”！只不過新車型研發耗時耗力，大家需要給海馬一些迎頭追趕的時間。
不慌不忙搞技術
對于企業發展的源動力，陳高潮表示，技術與研發是企業發展的重中之重，而海馬汽車積極布局的“三縱三橫”產業規劃，與國務院辦公廳剛剛發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》不謀而合，它們最大的共同點就是未來技術路線覆蓋很全面，沒有把“雞蛋都放在一個籃子里”。
比如海馬的“三縱”就是純電、插混、燃料電池三條路線。在純電領域，海馬汽車已完成模塊化、可變電動整車平臺的設計與可靠性驗證。該平臺采用全鋁車身和塑料外覆蓋件結構，輕量化水平國內領先。
在插混領域，海馬6P即將量產，它是中國品牌首款采用P2插電混動技術的量產車型，該車搭載的eDCT380變速器是海馬汽車聯合博格華納歷時三年打造的中國品牌首款橫置P2混合動力變速器。相較于其它類型，P2構型插電混合動力具備布置靈活、占用軸向空間小、適配范圍廣以及燃油經濟性更佳等優點。
在燃料電池領域，海馬汽車已完成海南省首款燃料電池汽車樣車開發，該車搭載了120kW高功率燃料電池和70MPa的高壓儲氫罐，配備了3個容量為60升的儲氫罐，最多可裝載7.25公斤氫氣，續航里程可達800km，加氫僅需3-5分鐘，已經達到相當高的實用化水平。
除此之外，海馬汽車在“三橫”方面也下了苦功夫，比如在動力電池管理系統方面，海馬汽車自主設計電池系統機械結構和熱管理系統；在驅動電機方面，采用高度集成的三合一電驅系統，并積極探索碳化硅技術在電機控制器中應用的產業化；在智能網聯方面，海馬以車內智能化和車外網聯化為基礎，圍繞“了解車的狀態，控制車的行為，開啟智能車生活”三個方向推動技術應用。
營銷服務求變革
酒香也怕巷子深，這已經成了汽車營銷人的共識。在陳高潮看來，好的營銷不僅是要把好的產品推薦給客戶，還要讓客戶體驗到最便捷的購車、用車服務。海馬汽車的大膽創新精神在這方面也體現得淋漓盡致。
可能很多網友還對當年海馬8S聯手京東“無界上市”記憶猶新，或許大家覺得網上購車已經夠方便了，但是海馬汽車并不滿足，海馬要做的是“四流合一”，也就是打通客戶流、信息流、資金流和物流，給用戶更便捷的消費服務體驗。
今年8月，“海馬汽車”APP正式上線，不僅能實現在線看車，線上客服，具備 “一鍵訂車、一鍵付款、一鍵貸款、一鍵服務”功能，而且可以線上預約維修服務，一部手機就可以搞定買車、用車全過程。
為進一步做好用戶服務與體驗，海馬正在建設直銷中心和客戶服務中心。目前，�？谥变N中心已運營3個月、蘇州直銷中心12月將試點運營、鄭州本部計劃2021年1月1日啟用。接下來，海馬在鄭州地區將率先實現6個直銷中心+10個客戶服務中心的布局，并依托客戶服務中心開展上門服務，實現B2C直面客戶的銷售服務模式，該模式明年逐步向河南及周邊地區推廣。
另外據陳高潮介紹，海馬汽車也在積極拓展海外市場，不僅在中東、東南亞及中南美等現有主力出口區域的業務量正穩步提升，未來還將重點借助海南自貿港的政策優勢，將“引進來”與“走出去”相結合，積極引進對外合作的機會，同時利用臨近東南亞和南亞的地緣優勢，重點開拓東盟等新興市場，比如目前馬來西亞KD組裝項目已經在洽談之中。
總結：俗話說“流水不腐，戶樞不蠹”，評價一家車企同樣也需要用一種動態的、辯證的目光，就像海馬汽車雖然過去兩年在發展上遭遇了一些挫折，但是它也一直在進行調整和改變，不管是推新品、搞研發，還是在營銷和服務上的創新，消費者都能感受到海馬汽車的努力和進步，有這樣的精神在，海馬汽車的未來就值得期待。
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