我們發現，幾乎所有偉大的企業家，都有一個共同的特質，那就是他們都具有強烈的使命感，并愿意為此付出足以改變世界的努力。
毫無疑問，能最直接改變和影響我們當代人生活的，蘋果手機的發明者史蒂夫▪喬布斯算一個，汽車的發明者卡爾本茨算一個。而當全球新能源汽車電池安全危及到每一個家庭用戶的時候，刀片電池的出現，無可爭議的將王傳福和他掌控的比亞迪汽車推上了歷史的風口浪尖。
“寶刀”出鞘，誰與爭鋒？
對于大多數人來說，2020年3月29日只是一個再普通不過的日子。然而，對于中國乃至全球新能源汽車產業來說，則注定是要載入史冊的。
當日，比亞迪以一場線上視頻發布會的形式，宣告了刀片電池的問世。對此，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高評價說：刀片電池安全性優勢明顯，體積比能量密度高。
事實上，電動汽車的安全性已經成為新能源汽車產業發展的絆腳石。即便是目前最具領先技術的特斯拉，也未能徹底破解這一難題。
在2019年世界新能源汽車大會上，電動汽車的安全問題一度成為大會焦點，中國科學技術協會主席萬鋼表示：杜絕重大安全事故是新能源汽車發展當下的首要任務，安全問題是事關新能源發展的生命線。
據了解，刀片電池是比亞迪最新研發的超級磷酸鐵鋰電池，將電芯做成了“刀片”形狀， “刀片”的長度可以根據電池包的尺寸進行定制，最長可以做到2米多。這讓刀片電池在成組時可以直接跳過“模組”，直接組成電池包。
關鍵的是，刀片電池使用了全方位高溫“陶瓷電池”技術保障電池安全：在高風險安全位點全面使用耐高溫和具有優異絕緣性能的高溫陶瓷涂層，如極耳陶瓷、隔膜陶瓷、陶瓷極柱等的應用，讓比亞迪刀片電池的安全性能得到極大的提升。
正如卡爾本茨發明汽車開啟人類文明新征程一樣，比亞迪刀片電池的出現或將引領全球動力電池安全新高度。
珠峰之巔，笑傲江湖
那么，我們為什么對刀片電池給予了如此之厚望？不妨讓我們先了解一二。
從技術角度講，對電動汽車電池的安全衡量一般稱為“電池熱失控”。當電池溫度升高到一定程度，會引發電池內部一系列反應，溫度急劇升高會引發電池爆炸等事故。而電池的“針刺實驗”是來模擬電池“熱失控”的一種實驗，也是行業內公認的對電池電芯安全性最為嚴苛的檢測手段，被稱為動力電池測試領域的“珠穆朗瑪峰”。
這一測試要求用鋼針將動力電池電芯刺穿，造成電芯內部的大面積短路，稍有不慎就會讓自己“身敗名裂”。眾所周知，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池之爭由來已久。不過業界達成的基本共識是：三元鋰電池密度高進而帶來更長續航能力，而磷酸鐵鋰電池的安全性和使用壽命更長。
比亞迪的刀片電池屬于后者。不過，與常見的磷酸鐵鋰電池“電芯-電池組-電池包”結構不同，刀片電池省去了模組、保護構件，不僅提升了電池包50%的利用率，還使結構強度得以再度升級。
發布會當天，比亞迪播放了一段對比三種電池針刺實驗的視頻。視頻顯示：在同樣的測試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發生極端熱失控，開始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統磷酸鐵鋰電池在被穿透后無明火，有煙霧從電池卸壓閥噴出，表面溫度達到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪刀片電池在穿透后無明火，甚至無煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無變化。這一結果足以證明刀片電池已經擺脫了傳統動力電池可能會發生的“熱失控”的噩夢。
發布會上，比亞迪董事長王傳福自信滿滿的表示：我相信刀片電池將倒逼整個新能源汽車行業做出改變，讓汽車行業進入良性發展的快車道，最終讓消費者受益”。而比亞迪副總裁兼弗迪電池有限公司董事長何龍則聲稱：今天，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討關于刀片電池技術合作的方案。
正如標題所言：刀片電池橫空出世，終結電動車安全隱患，特斯拉做不到的，BYD實現了。毫無疑問，比亞迪刀片電池有資格以“登頂者”的姿態笑傲江湖，并成為改變全球新能源產業發展格局的奠基石。
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