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作為近年來國內綜藝節目的頂級IP,《奔跑吧》的一舉一動都牽動著眾多粉絲和觀眾的心。今年5月強勢回歸的《奔跑吧4》再次引爆綜藝檔，細心的網友發現，跑男團的座駕依然是那款造型別具一格的SUV，而它就是一汽奔騰T77 PRO。它陪伴著跑男團奔赴全國各地，已然成為不可或缺的“第7位常駐嘉賓”。

就在剛剛過去的7月，《奔跑吧4》欄目組奔赴一汽奔騰的大本營長春錄制節目，同期在一汽奔騰工廠與一汽奔騰隆重簽約。一個是國民綜藝，一個是國民汽車，雙方的跨界合作一時間成為全網關注的焦點。它們共通的、勇于面對挑戰、奔騰不息的進取精神也成為一股互相融合的強大正能量，帶給無數網友笑聲和希望。顯而易見，這對奔騰來說是一次很成功的跨界營銷。然而，事情真的就這么簡單嗎？

如此周折，奔騰只是為了賣一款車？

眾所周知，《奔跑吧4》的“前身”《奔跑吧兄弟》是浙江衛視于2014年推出的一檔大型戶外競技真人秀節目，該節目一炮而紅，成為國內綜藝界的爆款IP，尤其是在年輕觀眾群體中擁有極大的影響力和號召力。可以想象，牽手這樣一個“金字招牌”，一汽奔騰需要耗費極大的人力物力財力。

事實上，這已經不是雙方第一次合作，去年一汽奔騰牽手《奔跑吧3》，奔騰T77成為欄目官方指定座駕，收獲了大批粉絲，也讓一汽奔騰品牌在年輕人心中留下了深刻印象。今年雙方再次合作，想必一汽奔騰考慮的可不止是推銷一款車這么簡單。

作為一家自主品牌車企，一汽奔騰在發展過程中面臨著幾乎所有自主品牌車企都逃不過的一大障礙，那就是樹立鮮明的品牌形象和品牌定位。這聽起來像是一門“玄學”，其實操作起來也有章可循，比如采用風格化的營銷方式把自己塑造成理想中的品牌形象，要讓消費者一聽到“一汽奔騰”四個字，就聯想到一系列年輕美好的事物。

對于一汽奔騰來說，這是一場脫胎換骨的大變革，需要打幾場決定性的“硬仗”，而與《奔跑吧4》欄目合作，就是正在打的一場“硬仗”，它的本質目的是要讓消費者，尤其是年輕消費者，重新認識一汽奔騰品牌，打心底接受一汽奔騰品牌，“賣車”只是一汽奔騰本就應得的獎賞。

可能有人會說，消費者的成見猶如大山，想改變談何容易。其實這是一種老套甚至錯誤的觀念。現實情況是，當代年輕人越來越不盲從，敢愛敢恨，有自己的主見。就像在《奔跑吧4》中出現的新鮮面孔，他們或許起點很低但迅速爆紅，或許起點很高但存在爭議，這些都不重要，只要他們有足夠的才華、有鮮明的個性、有非凡的親和力，就能獲得大批粉絲的支持。

年輕人的這種包容特質也正是一汽奔騰的目光所在，雖然它還算不上國際大品牌，但它自帶民族屬性和文化自信，并且想要呈現一個全新的年輕形象，與《奔跑吧4》合作可以對產品進行多場景演繹和詮釋，進而依托年輕化的產品塑造一個年輕化的品牌形象，最終為品牌價值賦能。

萬丈高樓平地起，奔騰不造空中樓閣！

當然，品牌屬于抽象的“上層建筑”，它的基礎是一款又一款實力過硬的產品，否則再好的營銷也無異于打造空中樓閣，這當然不是一汽奔騰的本意。

在這場品牌營銷“硬仗”中，一汽奔騰選擇讓奔騰T77 PRO“出戰”是非常明智的選擇。一來它是一款緊湊型SUV，是當今主流年輕消費者最青睞的細分市場產品；二來它的特點足夠鮮明，擁有“帥、真、勁、顯”四大優勢，很合年輕人的口味。

奔騰T77 PRO“帥”在外觀內飾，它的外觀采用“光影折學”設計理念，動靜相依，呈現出直觀立體的視覺沖擊力，點陣式數碼雨滴前格柵、雙T式前大燈等都是亮點。而在內飾方面，奔騰T77 PRO采用環、薄、輕、懸的設計理念，將舒適、實用、科技相融合，為跑男團提供了一個優秀的休憩空間。在陪伴跑男團走南闖北的過程中，奔騰T77 PRO吸睛無數，儼然成為“第7位常駐嘉賓”。

奔騰T77 PRO“真”在科技安全，配備ISA智能限速提醒、DAW駕駛員狀態監測、FCW前碰預警、AEB主動緊急制動、LDW車道偏離監測等8大智能駕駛技術；另外它還全球首搭最新的BOSCH ESP9.3版本，可以從容應對復雜路況，確保跑男團的安全萬無一失。

奔騰T77 PRO“勁”在動力操控，它采用的第三代“智擎魔方”發動機最高有效熱效率高達39.06%，超越了去年“中國心”十佳發動機，還因此獲得中汽中心頒發的“能效之星”001號證書，是自主量產渦輪增壓發動機通過第三方權威認證的最高水平。

奔騰T77 PRO“顯”在智能網聯，它搭載雙12.3英寸液晶屏以及同級獨有的YOMI全息智控影像系統，以3D人物形象與跑男團進行親密語音互動，還可以實現遠程控制功能，引得AngelaBaby對著它瘋狂比心。

由此可見，奔騰T77 PRO是一款實力非常強大的車型，能夠擔得起一汽奔騰品牌年輕化“破局者”的大任。有了這樣定位精準的產品，一汽奔騰何愁無法撥動年輕消費者的心弦？

總結：隨著近幾年全國范圍內的產業升級，中國制造已經逐漸演變為中國智造，一字之差代表的卻是完全不同的層次。中國的汽車產業制造水平已經躋身世界前列，在電動化和智能化領域甚至已經在引領行業發展。相比之下，自主車企的品牌建設能力和品牌價值還參差不齊，整體水平與國際主流品牌存在較大差距。在這方面，自主品牌還有很長的路要走，而一汽奔騰顯然已經成為先行者。

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