當(dāng)我們把目光聚焦于2023年的上海車(chē)展時(shí)，不難發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的企業(yè)將重心轉(zhuǎn)移到了新能源的領(lǐng)域上，在這種趨勢(shì)下仿佛燃油車(chē)確實(shí)是不行了一樣，但在筆者看來(lái)卻不是這樣，雖然現(xiàn)在新能源車(chē)勢(shì)頭一片大好，但燃油車(chē)在一些地方仍然是新能源車(chē)所無(wú)法取代的。
近日，筆者身邊的一位朋友想買(mǎi)一輛10萬(wàn)以內(nèi)的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，他在比亞迪海鷗飛翔版與長(zhǎng)安新增的逸達(dá)1.5T GDI自動(dòng)尊享型之間搖擺不定，他希望筆者來(lái)幫他看看這兩款最近推出的10萬(wàn)元級(jí)的國(guó)產(chǎn)家轎。下面就讓筆者來(lái)帶大家一起分析下這兩款車(chē)輛，希望能幫到同樣對(duì)這兩款車(chē)猶豫不決的用戶。
首先我們從油車(chē)與電車(chē)的充能便利性上來(lái)分析，要知道燃油車(chē)對(duì)比新能源車(chē)最直觀的一個(gè)地方就在于加油的便利性上，至少到目前為止，公路上的加油站是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于充電樁的，所以這就是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，畢竟誰(shuí)不想要一個(gè)方便的出行呢？在解決充電樁的麻煩之前，油車(chē)是絕對(duì)不會(huì)被電車(chē)所淘汰的。如果說(shuō)在只討論便利性的前提下，那么逸達(dá)是要強(qiáng)于海鷗的。
不過(guò)油車(chē)與電車(chē)所適用的場(chǎng)景也不一樣，所以要具體問(wèn)題具體分析。從短途旅行以及日常的出行上來(lái)看，電車(chē)相比起油車(chē)來(lái)說(shuō)是有著很大的優(yōu)勢(shì)的，畢竟最主要的是省錢(qián)么！但要是跑長(zhǎng)途的話就不得不去考慮一個(gè)問(wèn)題，那就是續(xù)航焦慮。現(xiàn)在的電車(chē)是無(wú)法跑太遠(yuǎn)的路程的，要是跑到一半沒(méi)電了是特別鬧心的，而油車(chē)就完全沒(méi)這方面的顧慮。畢竟油車(chē)本就有著優(yōu)秀的續(xù)航能力，實(shí)在沒(méi)油的話，就像之前所說(shuō)的，去加油站加油就好，加油站在中國(guó)還是有不少的。所以在徹底解決電車(chē)的續(xù)航焦慮之前，電車(chē)想要淘汰油車(chē)無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。
，如果你每天的出行就是上班與下班兩點(diǎn)一線，并且對(duì)于外出旅游不感興趣的話，那么比亞迪海鷗對(duì)你來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；如果你的工作需要在外頻繁奔波的話，那么筆者更推薦你選擇長(zhǎng)安逸達(dá)，這樣在工作之余還能開(kāi)車(chē)去旅游，放松一下心情。
在安全性上電車(chē)也是一個(gè)弱勢(shì)點(diǎn)，近幾年電車(chē)引發(fā)的事故可以說(shuō)是屢見(jiàn)不鮮了，但隨著各大廠商對(duì)于新能源汽車(chē)的安全性更加重視，新的電車(chē)在安全性這一點(diǎn)上也有了極大的進(jìn)步，但是相比于有著悠久歷史的燃油車(chē)來(lái)說(shuō)還是稍遜一籌，至少在人們的潛意識(shí)中，油車(chē)還是要比電車(chē)要更加安全，這一點(diǎn)只能通過(guò)時(shí)間來(lái)修正了。如果對(duì)于電車(chē)的安全不是很信任的用戶，還是選擇長(zhǎng)安逸達(dá)吧。
接著是續(xù)航問(wèn)題，在前面也已經(jīng)提到過(guò)了，電車(chē)的續(xù)航能力是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于油車(chē)的，特別是在10萬(wàn)以內(nèi)的電車(chē)，其續(xù)航能力實(shí)在是令人擔(dān)憂，而燃油車(chē)則是沒(méi)有這方面的擔(dān)憂，但同樣的，因?yàn)橛蛢r(jià)要比電費(fèi)貴，所以油車(chē)在經(jīng)濟(jì)性上是要比電車(chē)差的。逸達(dá)的WLTC工況百公里綜合油耗為5.99升，這個(gè)數(shù)據(jù)幾乎已經(jīng)接近一些油電混合車(chē)型的虧電油耗了；比亞迪海鷗暫時(shí)并未公布百公里耗電量，但是根據(jù)比亞迪海豚的10.5kWh來(lái)推測(cè)的話，應(yīng)該相差不大。最重要的是比亞迪海鷗要比長(zhǎng)安逸達(dá)省錢(qián)啊，就像前面說(shuō)的那樣，用戶還是要根據(jù)自身的需求來(lái)選擇，筆者只能說(shuō)這兩款車(chē)都不錯(cuò)，只是看你更需要什么樣的車(chē)了。
當(dāng)然，不僅僅是電車(chē)存在問(wèn)題，油車(chē)也是存在著不少麻煩，特別是燃油車(chē)的尾氣排放問(wèn)題，對(duì)于環(huán)境的污染是特別嚴(yán)重的，這也是國(guó)家政策大力支持新能源汽車(chē)的原因之一，因?yàn)樗h(huán)保啊！除此之外，油價(jià)上漲、限號(hào)等麻煩也一直困擾著傳統(tǒng)油車(chē)，如果解決不了這些問(wèn)題的話，油車(chē)遲早是要被電車(chē)所淘汰的。
總的來(lái)說(shuō)，按現(xiàn)在的汽車(chē)發(fā)展行情來(lái)看，新能源汽車(chē)已經(jīng)是大勢(shì)所趨，但這并不代表燃油車(chē)已經(jīng)被徹底淘汰。雖然現(xiàn)在看起來(lái)電車(chē)的優(yōu)勢(shì)要比油車(chē)大的多，但是要想徹底取代油車(chē)的話，仍然還需要走一段很長(zhǎng)的道路，畢竟油車(chē)也并不是在原地踏步，所以用戶在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)不必糾結(jié)于是油車(chē)還是電車(chē)，選擇自己喜歡的車(chē)才是最重要的。
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