最近，斜杠青年這個網絡熱詞以迅雷不及之勢鉆進人們的耳朵，其實深究起來這詞來源于英文 Slash，說的是一群不再滿足“專一職業(yè)”的生活方式，而選擇擁有多重職業(yè)和身份的多元生活的人群。
比如說小編隔壁鄰居王二少，工作時間是IDC行業(yè)的程序猿，休息的時候就變成了筆耕不輟的作家，周末還能化身成變出一桌美味菜肴的營養(yǎng)師... ...這“程序猿/作家/營養(yǎng)師”的多重身份，就是對「斜杠青年」的完美詮釋。
而縱觀當下車市，也有著這樣一位“斜杠青年”，它就是前些日子上汽榮威上市的緊湊型互聯網SUV——RX3，作為國內首款配備CVT無級變速箱的緊湊級SUV車型，其在駕乘空間/動力/油耗/配置/互聯網功能上表現搶眼，并且在汽車之家等各大論壇上熱度很高，汽車情報微信后臺更是不斷收到網友的詢問，各方面來看都不失為一款專為年輕人打造的好車。
而今天，我們就挑選兩款日系SUV車型，分別是繽智1.5L CVT兩驅科技精英型（下文簡稱繽智）以及本田XR-V 1.5L LXi CVT經典版（下文簡稱本田XR-V），來與榮威RX3 1.6L CVT互聯網智享版（下文簡稱榮威RX3）做一番深度對比，看看硬碰硬的PK下，“斜杠青年”是否名不虛傳？
“斜杠青年”的闊綽空間，年貨行李都不怕
在產品的定位劃分上，最能體現榮威RX3的“斜杠”特色，你可以說它是緊湊型SUV/互聯網SUV/超大屏SUV，但是對于“斜杠青年”來說，要做的就是不默守陳規(guī)，尤其是對于年輕人頗為看中的空間需求。
通過對比，我們不難發(fā)現，榮威RX3 在長、寬、高和軸距這四項基本參數都實現了對繽智和XR-V的全面超越。在馬上就要到來的春節(jié)，不僅回家要帶上大包小包，走親訪友更是要備足年貨，這也意味著榮威RX3的車身空間要占據很大一部分優(yōu)勢，乘坐起來也更為舒適。
與此同時，就乘坐起來的實際空間表現而言，通過易車論壇多位車主實測，榮威RX3的后排后部空間達到了981mm，而繽智和XR-V僅為880mm和800mm。看的出來，對于后排乘客的照顧上，緊湊型SUV榮威RX3明顯要用心一些。
“斜杠青年”的超低油耗，A0小車都羨慕
在年輕人眼里，與空間大相對應的自然就是油耗低了。誠然，考慮到當下居高不下的油價以及日益加深的生活壓力，愛車的油耗必須控制在自己的心里忍受范圍內。
而從官方公布的油耗數據看，三款車的表現都可以接受，如果優(yōu)中選優(yōu)的話，會發(fā)現榮威RX3的表現會更加優(yōu)秀些，其1.6L排量的車型綜合百公里油耗僅為5.6L，甚至比一些A0級小車還省油，對于緊湊型SUV消費者相當有吸引力。而繽智和XR-V在采用比榮威RX3還要低的1.5L自然吸氣發(fā)動機情況下，綜合百公里油耗接近6L，整體表現略顯平平。
在這里插一句，由于CVT變速箱動力輸出很平順，并且結構簡單特別省油，最重要的是穩(wěn)定性極佳，所以熱銷的SUV車型都會采用CVT無極變速箱，本文列舉的三款車就是英雄相惜的一致選擇。
當然，歸結到油耗上，其大小實際上跟動力系統(tǒng)有很大關系。榮威RX3搭載了上汽世界級“藍芯”高效動力總成，采用NSE 1.6L新一代自然吸氣發(fā)動機，最大功率125馬力，峰值扭矩158牛•米，要比繽智和XR-V的155牛•米優(yōu)秀些，諸多前沿技術的附體也讓RX3的低油耗得到了保證。
“斜杠青年”的強悍配置，360°全部滿足
斜杠，說是選擇，其實也是多元的生活方式。在榮威RX3身上，就分別聚集著“五/四/三”這三個字眼，它們代表著“斜杠青年”所體現出的多元化產品特性。
其中“五”代表著RX3的“五個大大”，分別是大大空間、大大天窗、大大省油、大大智能和大大安全；“四”代表了這款新車擁有同級別“四大越級首裝”，它包括了12項安全功能EPB、可現實導航信息的3.5寸行車輔助屏、主駕駛6向電動調節(jié)座椅和全球領先的互聯網汽車智能系統(tǒng)；而RX3的“三大同級之最”則是它提供的最大全景天窗、最大軟包面積和最大行車視野。
通過下表可以明顯看出，榮威RX3的豐富程度比繽智和XR-V高的不是一個量級，基本上可以用碾壓來形容。別的先不說，就拿時下冬季必備的前排加熱、自動空調來講，榮威RX3沒有缺席。而在一些舒適科技配置上，榮威RX3將8英寸大屏、皮質座椅、一鍵啟動、全景天窗、車內氛圍燈、前后中央扶手等一個不落的裝配上，明顯誠意十足。
而在一些必要的主被動安全裝備上，三款車型在都配備ESP、制動力分配、牽引力控制和側氣囊的情況下，榮威RX3又越級的裝備了定速巡航、陡坡緩降、倒車雷達和倒車影像，這些配置在高速行駛或者越野和泊車時，會非常明顯的感覺到使用的便利性。
“斜杠青年”的智能互聯，用了都拍手說好
隨著移動互聯逐漸深入每個人的生活，人們愈發(fā)離不開智能互聯網絡帶來的便捷，逐漸進化成為名副其實的“互聯網生物”。除了日常生活，即便是在自駕出行的過程中，“互聯網生物”也不希望離開移動網絡一秒，就像魚兒離開水源便無法繼續(xù)生存。
長此以來，汽車智能化裝備往往出現在高端豪華品牌的產品之中，更多的是以一種噱頭的形式，為消費者造夢。不過，隨著和阿里巴巴的深入合作，榮威的超級互聯網屬性已經深入人心，在這臺榮威RX3上，我們能夠發(fā)現許多基于互聯網屬性的實用功能，比如說：“斑馬智行”智能操作系統(tǒng)、手機遠程控制車輛、語音控制、車輛狀態(tài)監(jiān)測、智能硬件接入和分享、終身免費流量等，全面滿足年輕用戶對于智能的渴望、對移動互聯的依賴。
相比較而言，繽智和XR-V的移動智能互聯功能還處于0的狀態(tài)，看的出來，通過一系列智能互聯技術的延伸，榮威RX3貼上了“年輕化”、“智能化”的標簽，與年輕用戶構建起溝通的橋梁。
就空間、油耗、配置和智能互聯四大項目的對比來看，在與日系品牌小型SUV的實力車型PK中，不僅提現了榮威RX3不懼挑戰(zhàn)的“斜杠精神”，也為年輕消費者帶來更多智能出行選擇。更為難得的是，榮威RX3用戶可享受廠家送出的5000元紅包，實際支付價格來到了11.68萬元，堪稱誠意十足。
與此同時，考慮到RX3的“哥哥”榮威RX5已經在消費者心目中樹立了口碑，其10月份銷量達28199輛，同比增長達41%，進入SUV單月銷量前五。誠然，流淌著RX5血液的RX3自然是值得期待。如果此時此刻你有買車的打算，那么這臺榮威RX3一定是個不錯的選擇。
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