不知不覺間，時間已經來到了2021年12月上旬，這意味著2021年即將劃上句號。而對于辛苦工作了一年的各位小伙伴來說，又到了年底的豐收時刻。
雖說2021年整體經濟大環境面臨了不小的挑戰，但對于廣大996工作的上班族來說，能夠在年底前，用自己攢的錢買一臺屬于自己的車，然后開著回家過年，那豈不是人生一件美事兒？
這不，筆者的一位高中同學就有了這樣的打算，他給出的裸車預算不超過13萬元，瞄準了市面上主打年輕、潮流、運動和時尚的SUV車型。而類似他的年輕人，或許還有很多很多。
筆者一番苦思冥想之后，想起了剛剛上市的MG ONE-α，售價區間10.78萬元-12.98萬元的它定位為“智潮科技SUV”，并且起步就是豪華高配，主打科技平權和燃油新勢力。那么，選這款新車到底值不值？它又有什么產品實力來吸引年輕人？接下來，咱們不妨好好地分析一番。
眾所周知，咱們買車看重的核心是“三大件”。如果你多少懂點車，肯定都知道這個道理。燃油車時代的“三大件”，看的是發動機、變速箱和底盤，而電氣化時代后，智能三大件正式成為主角，那就是智艙、智駕、架構。
本文的主角MG ONE，就是將智能三大件確立為自身核心優勢的“三高”屬性，即高品質、高科技和高性能。不過，對于百年MG品牌來說，它的造車底子足夠扎實，優秀的機械三大件實力依然不俗。也正是基于此，MG ONE自稱以新勢力姿態創新而來，立志要打造主流燃油車智能新標桿，將潮流平替、科技平權進行到底。
來給大家看一組數據，看看MG ONE是怎么玩兒科技平權的？
20萬內唯一基于高精地圖的高階智能輔助駕駛、15萬內唯一搭載高通驍龍旗艦級8155芯片、同級唯一可開關式立體運動排氣聲浪、燃油車首個無感手機車鑰匙、首款搭載洛神智能座艙系統、行業內首個具備T+X自學習能力的達摩AI語義......
不得不說，MG ONE讓那些高階科技裝備不再是頂配車型的專屬，這意味著即便年輕人購買預算稍微差了些，也不會因為此而享受不到科技帶來的樂趣。而站在整個新勢力品牌科技平權的角度來看，MG ONE確實是讓他們汗顏了。因為10萬出頭的價格，能享受到這樣的科技平權，放在以前是想都不敢想的。
除了年輕人最為看重的智能科技方面，MG ONE在細節層面下的功夫，更值得一提。因為就10.78萬元-12.98萬元這個價格區間來看，它還真做到了難得的越級，甚至恍惚間有點豪華車的錯覺。
比如說全車大范圍可見的軟質材料包覆、同級唯一的曜石黑鉻電鍍材質、細膩的運動座椅裁片設計，甚至小到一盞后排閱讀燈的細節設計，會讓人覺得這是一款用了心和年輕人做交流的車型，并非僅僅是一款新車這么簡單。而這樣的細節設計和用料，只要消費者親自感受一番，就會有感同身受的感覺，MG ONE確實是用心了。
最后聊一下MG ONE的動態實力，坦白的講，這是其力壓現在的新勢力車型的地方，算得上MG ONE的出彩之處。直觀來看，這臺1.5T “中國心”十佳發動機能實現8.1秒的百公里加速，基于全新SIGMA架構設計的運動底盤，能做到35米百公里制動。對于追求運動感的小伙伴來說，這些數據無疑讓他們心潮澎湃。
而值得一提的是，MG ONE還在正式上市前開進了自然條件惡劣的川藏地區，在海拔4000米雪域高原的崎嶇山路中展現了自身的扎實實力。原來一款城市SUV的駕控品質，也可以這么優秀。
對了，差點忘了說，由于當下車市面臨的芯片問題，目前MG ONE只上市了α版本車型，科技時尚系列MG ONE-β只能在明年和大家見面了。不過，鑒于α版本的MG ONE綜合實力已經夠優秀了，著急在年前買車的小伙伴，其實大可不用猶豫，直接買就行了，畢竟早買早享受嘛。
【結語】回過頭來，咱們再來看文章的標題提出的問題，準備年前買SUV，預算不超13萬，選新上的MG ONE值不值？或許剛開始你對這個問題還是模棱兩可，但現在，貌似已經有答案了。如果你也手握13萬預算，那么買新上市的MG ONE，這個決定還真是一個很對的選擇。針對此，如果您有更好的觀點，也歡迎在文末留言互動。
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