進入12月，意味著2018年只剩下最后不到30天就要畫上句號了。
和今年的冬天一樣，2018年的車市也要比往年更“寒冷”一些，尤其是對于國產品牌而言，連續多月的下滑讓眾多品牌苦不堪言、步履蹣跚。
反觀豪車市場，卻在“消費升級”的呼聲中仿佛打通了任督二脈，銷量一路走高。最典型的例子當屬德系豪華品牌奔馳。今年1-10月，奔馳在中國賣出了542729臺車，相比去年同期增長了10.52%。這一成績，不僅領先了老對手寶馬、奧迪，更是甩了捷豹、路虎、雷克薩斯、沃爾沃等二線豪華品牌幾個身位，穩坐豪車銷量第一的冠軍寶座。
不得不承認，奔馳近幾年來一直是意氣風發，畢竟車賣得好就是王道。但有句話說得好：勝不驕，敗不餒”。目前風頭正勁的奔馳，卻失掉了德系品牌應有的謙遜，變得有些“膨脹”。為什么這么說？我從產品、經銷商等多方面逐一為你分析。
套路太深，誠意嚴重不足
任何人都能看出來，這兩年的奔馳，可比前兩年開竅多了。尤其是從產品方面，推出的新車型個個都能get到消費者的需求點。比如剛剛在北京上市的全新一代A級轎車，在海外亮相時就憑借著躍級豪華的內飾圈粉無數。雙大屏+氛圍燈的組合，的確讓不少人都毫無抵抗力，包括我在內。
但回歸理性后，再看全新A級，真的便宜嗎？研究完售價和配置單后，我給出的答案是否定的。先說售價，全新一代A級售價區間為21.69萬-29.99萬，共有5款車型，全系搭配一臺1.3T渦輪增壓發動機，區分高低功率。
研究完配置之后，簡明扼要地說幾點。首先，如果你是沖著這塊雙10.25英寸連屏去的，那不好意思，你只能買26.79萬起步的A200L車型，也就意味著，A180L的車主是不可能擁有這個大屏的，因為他不僅不配備，而且不支持選裝。
這臺售價接近24萬的A180L高配不僅缺失了大屏，就連倒車影像、一鍵啟動、無鑰匙進入、電動座椅、LED大燈這些相對基礎的配置也全都沒有。哦對，還有一個好消息要告訴買A180L的車主，A180L雖然沒有高配有的大屏，但是懸架好歹和大部分車款一樣，因為這一代奔馳A級除了頂配29.99萬的車型，其他都是扭力梁式非獨立懸架。
所以，這也是我為什么說它完全不值得買的原因。要知道，這個價格去買A3，已經足夠買到動力更強、配置更高的2.0T頂配車型了。看到這，我想你應該懂得奔馳在產品上的套路了吧？
質量下滑，德系品質堪憂
在所有人的認知當中，德系車一直都是嚴謹、精細、品質的代名詞。而作為德系豪華品牌的奔馳，則理應更精致、更可靠、更耐用。否則，相比普通品牌多花出去的錢又有何意義呢？
但是，近年來的奔馳產品，卻似乎離“品質”越來越遠了。就譬如目前在售的奔馳E級轎車。憑借著從“大哥”S級身上傳承下來的精髓，E級車可以說瞬間成為了C級轎車市場里的“香餑餑”。但好景不長，當產品大批交付到用戶手中后，問題卻開始多了起來。
首先，就是北京奔馳的裝配工藝問題。之前有媒體測試發現，新車狀態下的奔馳E級的車門居然關不嚴。這種放在自主品牌身上都罕見的問題，居然發生在一臺售價四五十萬的德系豪華品牌身上，讓人詫異。
除此外，內飾異響、車窗升降失靈、車內異味較大、輪胎極易鼓包等問題也都成為了E級車主們的心病。打開車質網搜索“奔馳E級”就能看到多達近百例的投訴。其中，輪胎問題成為了奔馳E級的“重災區”。不少車主反映，奔馳E級所裝配的輪胎由于設計不合理導致的扁平比極低，導致輪胎鼓包甚至爆胎的幾率大幅提升。拋開安全問題不說，每次更換輪胎都要兩千多塊，如此高昂的維修費用讓不少車主直呼“用不起”。
此外，除了這些“小問題”外，近日，還有不少車主反饋奔馳E級轎車前減震器斷裂，投訴率日趨增高，如此嚴重的質量問題，甚至已經威脅到了車主的生命安全。對于一個擁有百年歷史并自詡“汽車發明者”的德系豪華品牌，如此品控絕對是說不過去的。
店大欺客，管理松態度差
“顧客就是上帝”是我們常能聽到的一句話，這句話對于汽車銷售行業來說也同樣適用。而對于豪華品牌而言，為客戶帶來更加舒心、極致的購車體驗也是大家的追求。但作為德系豪華品牌的代表，奔馳卻似乎有些忘了初心。不僅對于經銷商人員的專業程度把控松懈，就連出現問題后解決問題的態度也讓人十分驚訝。
跟據網友爆料，近日成都一名奔馳車主姚先生將自己的愛車送去奔馳4S店做簡單的噴漆處理和空調檢測，但是卻因為技師的疏忽大意不慎將車輛的線束燒壞，損失高達13萬。但當姚先生準備討要說法時，4S店卻表示，這是他們的小工操作失誤，和店里沒關系，如果要說法，只能為其更換從其他車上更換下來的二手配件。這一說法，讓姚先生徹底無法接受，一怒之下，姚先生選擇曝光維權。
無獨有偶，杭州的李女士也碰到了這樣的情況。11月底，李女士在杭州下沙東星行花40多萬購買了一臺奔馳E200L。就在提車當天，上牌后工作人員將車輛開去車間貼膜，由于操作失誤將車尾撞到了柱子，后保險杠有明顯凹痕。
而李女士提出退換車的要求被店放拒絕后，對方居然拿出了兩次免費保養來搪塞李女士。這樣的態度讓本就揪心的李女士更是氣不打一處來，雙方目前正在協商。
除了姚先生和李女士之外，奔馳的相關工作人員態度蠻橫早已經是屢見不鮮的事情了，比如咸陽龐大奔馳跟維權客戶對扯條幅，再比如曾經轟動全國的奔馳高管辱華事件，無不體現著奔馳對客戶的漠視，長久以往，遲早會自釀苦果。
結語：如果說品牌底蘊和實力，毫無疑問，奔馳絕對屬于汽車行業中的第一梯隊。不然，也不會引得眾多消費者的青睞。但在穩坐銷量冠軍寶座的同時，奔馳如果繼續忽視產品質量、售后體系所帶來的問題，繼續將豪華體現在維修保養和高昂的車價上。這樣的奔馳，也許早晚會早晚會被消費者拋棄，你說呢？
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