前段時(shí)間，筆者收到了一位好友發(fā)來的購車咨詢，稱自己最近想購買一臺(tái)三廂掀背轎車，但網(wǎng)絡(luò)上看了一大圈，發(fā)現(xiàn)當(dāng)下市場(chǎng)上沒有多少車型可供選擇，因此心里甚是糾結(jié)。
實(shí)際上，現(xiàn)實(shí)情況確實(shí)是這樣。由于三廂掀背車設(shè)計(jì)難度高，再加上制造成本偏高，在國內(nèi)車市如同大熊貓一樣稀缺，談上高品價(jià)比的就更是少之又少了。
不過，本著粉絲的需求就是汽車情報(bào)新媒體的最大前進(jìn)動(dòng)力，結(jié)合10萬級(jí)、10-15萬級(jí)、15-20萬級(jí)以及20-25萬級(jí)的購買需求，我們查閱了當(dāng)下市場(chǎng)上的熱門三廂掀背車，找到了嘉悅A5、名爵6、斯柯達(dá)速派以及大眾CC這四款車。接下來，筆者對(duì)這四款車作出一一分析，看看誰更適合大家？
嘉悅A5
嘉悅A5是去年廣州車展前夕上市的車型，至今也不過是三個(gè)月的時(shí)間，算得上一款嶄新的車型。據(jù)官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，自2019年11月20日上市至2020年1月31日，嘉悅A5累計(jì)銷售13162輛，由此可見嘉悅A5屬于上市即紅的網(wǎng)紅車。
表現(xiàn)在直觀產(chǎn)品力上，售價(jià)8.48-11.58萬元的嘉悅A5的確是10萬級(jí)掀背轎車的首選。僅就本文重點(diǎn)要談到的空間來說，嘉悅A5的長寬高做到了4772/1820/1492（mm），軸距更是做到了2760mm，要比一些A+級(jí)轎車還要出色。
當(dāng)然，嘉悅A5的掀背大空間更值得一提。如下圖所示，其不僅開口巨大，常規(guī)深度達(dá)到了1080mm，最大寬度更是為1370mm，不夸張地講，這樣的數(shù)據(jù)不輸給一般的SUV車型。對(duì)于小伙伴來說，意味著有了嘉悅A5，既能滿足駕乘需求，也能裝載不少貨物，可謂一舉兩得。
名爵6
不同于嘉悅A5“稚嫩”的年齡，名爵6的歷史最早可追溯到2009年12月22日，只不過2017年11月3日全新一代名爵6的到來，才讓這款四門掀背轎跑聲名大噪。
和嘉悅A5上市即紅的表現(xiàn)一樣，定價(jià)9.68-13.28萬元的名爵6也是一款炙手可熱的車型，來看乘聯(lián)會(huì)公布的2019年轎車銷量數(shù)據(jù)，名爵6在這一年賣出去了58668臺(tái)，也算是十分不錯(cuò)的成績。
對(duì)于大家關(guān)心的空間，名爵6的長寬高分別為4695/1848/1462（mm），軸距為2715mm。雖然數(shù)據(jù)沒有嘉悅A5出色，但是在媒體的實(shí)測(cè)中，名爵6的后備箱開口也很巨大，能輕松放下28寸、24寸和20寸三個(gè)行李箱，表現(xiàn)也是十分不錯(cuò)。
當(dāng)然，除了美美的掀背外，名爵6帶來的運(yùn)動(dòng)感更讓人稱贊，就拿名爵6十周年版裝備的運(yùn)動(dòng)套件來看，包含有熏黑騎盾前格柵、熏黑前大燈、熏黑后視鏡以及熏黑輪轂，使得新車運(yùn)動(dòng)范兒十足。
斯柯達(dá)速派
市售最新的還是去年7月份推出的2019款速派，雖然更新?lián)Q代的時(shí)間稍微有點(diǎn)慢，但是看到那個(gè)標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)速派身上的優(yōu)雅、大氣依然還在。
不過，表現(xiàn)在銷量上，速派的表現(xiàn)卻不怎么理想。還是看乘聯(lián)會(huì)公布的2019年銷量，速派去年僅賣出去了23737臺(tái)，還沒有同平臺(tái)帕薩特一個(gè)月的銷量多，如此來看，也真是夠諷刺的。
當(dāng)然，用很多購買了速派的消費(fèi)者的話說，他們之所以購買速派，很大程度上還是看重其掀背造型，后備箱開口十分大，甚至快趕上大眾蔚領(lǐng)那樣的旅行車了，在平時(shí)能夠放下很多物品。與此同時(shí)，4869/1865/1489（mm）的長寬高尺寸再加上2841mm的軸距，能夠提供更為闊綽的內(nèi)部乘坐空間。
講真，如果你不在乎品牌，以及所謂的大眾信仰，速派其實(shí)是一款不錯(cuò)的車型，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)優(yōu)惠兩萬多了。當(dāng)然，隨著時(shí)間的流逝，這款車的價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下探。
大眾CC
江湖人稱最美大眾車，尤其是2018年8月份全新一代大眾CC上市之后，沿用了海外版大眾Arteon造型設(shè)計(jì)的它，十分年輕動(dòng)感，得到了業(yè)界“驚鴻一瞥”的高度評(píng)價(jià)。
但是，相比較讓人驚艷無比的外觀，其內(nèi)飾卻讓人失望不已，因?yàn)橹庇^來看和邁騰幾乎沒什么區(qū)別，這也引來了不少消費(fèi)者的吐槽。再加上25.28-30.98萬元的高昂售價(jià)，差不多能買到一臺(tái)奧迪A4L了，如此兩個(gè)主要槽點(diǎn)，讓CC的銷量不盡如人意。
還是來看乘聯(lián)會(huì)公布的2019年銷量排行榜，CC當(dāng)年只賣出去了23807臺(tái)，更值得一提的是，這還是在讓利4萬元的情況下取得的。正如網(wǎng)友所言，希望大眾能夠把CC的內(nèi)飾做一些改變和調(diào)整，讓它真正的年輕化，就像八代凱美瑞帶給年輕人的沖擊一樣，而不是做一些簡單的復(fù)制粘貼工作。
【結(jié)語】整體來看，這四款車都是現(xiàn)階段十分不錯(cuò)的掀背車，適合各個(gè)價(jià)位需求的消費(fèi)者選擇。誠然，除了上述這四款車型外，如果您有另外中意的掀背車，也歡迎在文末留言互動(dòng)。
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