隨著95后/00后逐步成為車市消費(fèi)主力軍，各大汽車品牌開始改變產(chǎn)品思路，盡可能的向著年輕人的審美和愛好靠攏。
以豪華中型車市場(chǎng)為例，近些年涌現(xiàn)出來的新車，外觀設(shè)計(jì)越來越年輕、時(shí)尚，和以往的端莊感大不相同。
我們今天要說到的紅旗H6，就是一款精致、時(shí)尚且年輕的豪華中型車，它上市的時(shí)間在今年4月份的上海車展，給出的價(jià)格也并不貴，售價(jià)區(qū)間為19.28-23.98萬元。
值得一提的是，在上海車展紅旗展臺(tái)，筆者曾有幸對(duì)該車進(jìn)行了一番沉浸式的靜態(tài)體驗(yàn)。實(shí)事求是的講，這款車的真實(shí)視覺感受要比互聯(lián)網(wǎng)上的圖片更驚艷，應(yīng)該說屬于耐看的類型。尤其是雙拼的車身顏色配合做工考究以及用料扎實(shí)的內(nèi)飾，再加上豐富的功能配置，那種豪華車的調(diào)調(diào)算是營造出來了。
坦率來看，如果身邊有年輕朋友想買20萬左右的豪華中型車，這臺(tái)紅旗H6幾乎是唯一選項(xiàng)。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格只能買到雅閣、天籟和凱美瑞這樣的日系B級(jí)車，但這些車的豪華感少了很多，又或者是奧迪A3、奔馳A級(jí)等入門豪華品牌車型，但尺寸偏小、沒有豪華氣場(chǎng)。
也就是說，如果有網(wǎng)友或親朋好友詢問筆者20萬預(yù)算買豪華中型車，該選擇哪款車型，筆者其實(shí)是蠻推薦紅旗H6的，而至于購車者是否接受，那就要看他們自己了。
事實(shí)上，從最有說服力的銷量數(shù)據(jù)來看，貌似紅旗H6的魅力還沒有被廣大年輕消費(fèi)者賞識(shí)到。
來看乘聯(lián)會(huì)公布的5月份銷量數(shù)據(jù)，紅旗H6的當(dāng)月銷量為742臺(tái)，沒有實(shí)現(xiàn)月銷量破千。坦率的講，這個(gè)數(shù)據(jù)是一個(gè)不理想的數(shù)據(jù)，因?yàn)榱硪豢罴t旗中型車，也就是紅旗H5的當(dāng)月銷量可是達(dá)到了7117臺(tái)，并且旗艦轎車紅旗H9的當(dāng)月銷量也為1213臺(tái)。
誠然，不排除紅旗H6處于上市沒多久的銷量爬坡階段，它的產(chǎn)品魅力需要時(shí)間的沉淀，這樣才能讓更多的年輕消費(fèi)者認(rèn)識(shí)和接受。但拋開這個(gè)因素來看，在不少業(yè)內(nèi)人士看來，主打年輕、時(shí)尚的紅旗H6，或許是受限于品牌方面的固定標(biāo)簽，一時(shí)之間沒有在目標(biāo)群體中打出名堂。
眾所周知，紅旗品牌一直以來的品牌標(biāo)簽都是莊重、威嚴(yán)和大氣，尤其是紅旗H9、紅旗HQ9、紅旗H7等一眾車型，更是把這個(gè)印象和標(biāo)簽塑造的淋漓盡致。用不少紅旗用戶在社交媒體上的話說，開上一臺(tái)紅旗H9，就像穿一件得體的正裝，無論是出席正式場(chǎng)合還是社交活動(dòng)，亦或是過年走親戚，自己都很有面子。
反觀紅旗H6，突變的畫風(fēng)就像是穿了一件嘻哈風(fēng)的牛仔褲，短時(shí)間內(nèi)這種比較大的觀感反差，是需要消費(fèi)者慢慢去適應(yīng)的。
由此來看，紅旗H6當(dāng)下較為低迷的銷量也算是給紅旗品牌提了個(gè)醒，這款車的產(chǎn)品力目前來看是沒啥問題的，價(jià)格定的也不高，接下來如何在營銷和傳播口發(fā)力，讓當(dāng)下年輕人體會(huì)到紅旗品牌也有時(shí)尚和年輕的一面，改變以往形成的固有印象，大家說是不是這個(gè)道理？
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