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前段時間，中汽協公布了2021年Q1的乘用車銷量數據。和外界預料的相吻合，第一季度的車市勢頭迅猛，產銷分別達到了喜人的495.5萬臺和507.6萬臺，同比增長率甚至達到了83.1%和75.1%。毋庸置疑，這樣的數據為整個2021年開了個好頭。

這其中，中國品牌的發(fā)展勢頭尤為讓人驚喜。數據不會撒謊，一季度中國品牌乘用車的市場份額，足足上升了1.4%，來到了41.5%。而從實際銷量來看的話，整體賣出去了210.8萬臺，同比實現81.5%的大幅度增長，勢頭可見一斑。

接下來，汽車情報新媒體為大家挑選了四個呼聲頗高的中國品牌，他們當中既有走時尚潮流路線的領克和MG名爵，又有傳統(tǒng)車企開啟年輕化轉型的BEIJING汽車，更有車市黑馬捷途，而他們帶來的車型更會讓大家眼前一亮。

領克：07和02 Hatchback呼之欲出

4年收獲40萬車主；113萬消費者APP注冊用戶，8萬日活用戶；90后車主占比近40%，85后與90后車主占比超過三分之二；擁有年輕心態(tài)的85后車主占比三分之一......

這是新時代高端品牌領克交出的一份成績單，誠然，即便是在中國車市摸爬滾打了幾十年的一些老牌合資車企，看了也會心生羨慕。

在即將到來的上海車展上，領克更是有大動作。據悉，兩款重磅新品將亮相，分別是中大型SUV領克07以及兩廂性能鋼炮領克02 Hatchback。不出什么意外的話，這兩款新品又將引爆各自細分市場。

先來看領克07，定位中大型SUV市場的它，直接挑戰(zhàn)前輩漢蘭達、途昂、銳界、昂科旗等車型。不過，有道是初生牛犢不怕虎，從目前獲取的信息來看，領克07的產品力絲毫不遜于上面幾款合資選手。

比如說關鍵的造車平臺，領克07和沃爾沃XC90一樣，都出自沃爾沃的SPA平臺，這決定了07生下來就含著金湯匙；比如說核心的動力部分，領克07預計將搭載沃爾沃T4/T5發(fā)動機，配合愛信8AT變速箱，高配車型預計會搭載博格華納四驅系統(tǒng)，這些相信大家在全新領克01以及沃爾沃的部分車型都見過了，口碑和使用感受都很不錯。

再來看領克02 Hatchback，不用多說，它的目標就是單挑高爾夫GTI等合資鋼炮車型，滿足部分年輕群體的喜愛。鑒于定位性能三廂車的領克03+在市場上呼聲頗高，銷量也很不錯，定位兩廂性能車的領克02 Hatchback會形成一個很好的補充。

沒錯，透過鮮艷的橙色涂裝、更低的車身高度、寬體運動包圍和尾部雙邊雙出排氣、標準地掀背兩廂車造型、T5 2.0TD渦輪增壓發(fā)動機+愛信8AT變速箱，配合彈射起步功能，百公里時速加速僅需6.2秒。看到這些，相信年輕人瞬間就被征服了。

MG名爵：全球首款純電超跑電競座艙Cyberster

相比潮流、時尚的領克，MG名爵這些年在和年輕人對話的道路上，也做得風生水起，年輕、運動成為這個百年汽車品牌當下的核心IP。

尤其是前段時間，上汽名爵官方正式公布了全新品牌標識，采用了時下流行的扁平化設計，將之前擬物風的字母“MG”改為了純線條設計，以新姿態(tài)邁向新百年。這次上海車展又恰逢主場作戰(zhàn)，自然準備一鼓作氣，讓車市再度為之側目。

這不，名爵將帶來全球首款純電超跑電競座艙名爵 Cyberster，從目前曝光的幾張圖片來看，濃濃的未來感和科技感，還確實蠻吸引人的。

從蜘蛛俠身上獲取靈感的前面板，在后甲板的浮動頭枕后面流動的大型雙重整流罩，一條“激光腰帶”從前輪拱到門中央，類似于保時捷718 Cayman GT4的車內手柄，5G網絡連接的生態(tài)座艙，能夠提供800公里續(xù)航的電池等等，這些硬核產品讓人看了就難掩興奮。

值得一提的是，在車展的發(fā)布會中，MG Cyber Cube共創(chuàng)平臺首個共創(chuàng)車型項目也將正式啟動。通俗來看，就是加入眾籌計劃的用戶，可以在MG Cyberster的前期概念、內外飾設計、產品動靜態(tài)體驗等六大評審環(huán)節(jié)中共同決策。也就是說，消費者真正能參與Cyberster的誕生，把自己對夢想之車的想法變成現實。

除此之外，全新名爵5改裝版、名爵6 PHEV和MG領航PHEV的跨界合作改裝定制版本等7款左右車型也將在展臺亮相，小伙伴們不妨持續(xù)關注下。

BEIJING：U5 PLUS和EU5 PLUS雙星閃耀

作為耳熟能詳的傳統(tǒng)車企，BEIJING汽車這幾年也在積極地邁向年輕化，以一種嶄新的、蓬勃的姿態(tài)站在年輕的舞臺上，完成品牌從內而外的煥新轉型。

在這次上海車展上，BEIJING汽車將正式亮相并預售兩款換代改款新車，且各自布局燃油和純電領域，分別是BEIJING-U5 PLUS和BEIJING-EU5 PLUS。

先來看這款BEIJING-U5 PLUS，從名字后面的PLUS咱們也能猜到了，新車在U5的基礎上做了幅度不小的升級。用官方的話說，在外觀、內飾、配置、科技以及安全等領域，都有了全新的進化。

比如說這套“大都致美”設計理念，在U5 PLUS身上，標志性的最新家族式前格柵，看上去很有辨識度，與之相搭配的是科技感十足的LED前大燈，再加上外形有點夸張大膽的LED日行燈，以及當下流行的一體式貫穿尾燈。你別說，咱們國人要的那種大氣感，U5 PLUS拿捏得還算不錯。

再比如說U5 PLUS在安全領域的造詣。全系標配博世9.3代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，并搭載360全景影像、BSD盲區(qū)監(jiān)測、LDW車道偏離預警、AutoHold自動駐車等智能駕駛輔助功能。坦率地講，品價比還是不錯的。

再來看EU5 PLUS，從字母E和后綴PLUS能看到，這主打的是純電動領域，并且也像U5 PLUS一樣做了升級。

拋開上面已經介紹到的BEIJING汽車最新設計理念，以及最新的科技、舒適和安全配置來說，就用戶關心的三電領域，EU5 PLUS配備來自寧德時代的三元鋰動力電池組，官方給到的NEDC續(xù)航為416-501km左右。如果價格合適的話，或許會有不錯的前景。

捷途：全新旗艦車型即將登場

剛剛在三國蜀地成都上市完新車捷途X70 PLUS諸葛版后，捷途又馬不停蹄的移師魔都。這一次，除了將X70 PLUS諸葛版端上上海車展外，捷途還將給消費者帶來一盤“硬菜”，一款全新旗艦SUV。

可惜的是，或許是捷途的保密工作做得足夠的好，導致現在可知的信息十分的有限，僅僅是一張新車草圖。不過，從這兩張45°視角來看捷途這款全新車型，除了家族化氣息濃厚的前臉外，你還能看出很強的肌肉感，尤其是全身各處凌厲的線條，再加上高挑的車身腰線，夸張的輪轂，如果實車真的像草圖這么帥氣的話，那不用多說，又會是一款高人氣車型。

據官方表示，這款新車將會從之前車展上亮相的JETOUR X概念車身上提取出“徽城翹楚2.0”家族設計語言。而鑒于其作為捷途旗艦車型的定位，之前在星途攬月身上搭載的奇瑞第三代2.0T發(fā)動機，這次也會搭載在這款捷途旗艦車型身上。

讓筆者感到好奇的是，在捷途當下的產品序列中，已經有X70系列、X90和X95，按照這數字的命名順序來看，貌似這款旗艦車型或許會叫做X100。當然了，這只是筆者的猜測，說不定捷途到時候另辟蹊徑，起個更加有意義的名字。

另外，在這次上海車展上，捷途還將發(fā)布重磅品牌發(fā)展計劃。過去幾年，捷途雖然生于戎馬，成長在中國汽車市場的震蕩期，但其頑強地成長為一匹黑馬，更是打造了X70系列這一超級單品，由此可見“旅行+”這一獨特定位功不可沒。這次上海車展，捷途又將有新的品牌計劃，這無疑將決定這個品牌未來幾年的走勢和發(fā)展，讓我們拭目以待吧。

【結語】綜合上述內容來看，這四家中國品牌車企拿出的都是一系列干貨，在各個層面展現出來的實力都讓人十分的期待，并且吸引了很多年輕消費者的關注和圍觀。有道是大家的看法才是最重要的，那么，大家對于他們的大動作有什么看法？可以在文末留言互動。