經(jīng)歷了多年的發(fā)展，電動車早已不是當初的吳下阿蒙。無論是新能源汽車滲透率，還是新能源汽車的銷量同比增長率，都用扎實的數(shù)據(jù)告訴我們，屬于電動車的時代已經(jīng)到來了。對于車企來說，只有好好迎戰(zhàn)，別的說再多都是白搭。
以合資品牌車企為例，在不少業(yè)內(nèi)人士看來，大都沒有跟上電氣化的步伐，表現(xiàn)在產(chǎn)品上沒有拿出讓人眼前一亮的車型。但這并不代表合資車企手里沒干貨。這不，我們今天要說到的東風悅達起亞，就拿來了全新電動車專用平臺開發(fā)的首款車型EV6。
11月19日，第十九屆廣州國際車展正式開幕，EV6及第四代嘉華等起亞明星車型成為了車展關注的焦點。對于這款網(wǎng)紅電動車，它的優(yōu)勢在哪里？接下來我們好好地看一下。
EV6領銜，東風悅達起亞明星車型閃耀廣州車展
本次車展，起亞帶來的EV6車型成為當仁不讓的頂流，該車已先期于海外市場上市，并廣受歡迎。EV6共展出了EV6普通版和EV6-GT-line兩個版本。EV6采用“Opposites United（對立統(tǒng)一）”全新設計語言，最大續(xù)航里程達600km，支持800V快充，僅需14分鐘即可將電量從30%充至80%，其頂配車型EV6 GT最大功率達584Ps、百公里加速僅需3.5秒。值得一提的是，起亞電動車全球模塊化專用平臺E-GMP也一同參展，通過車身結構優(yōu)化和多項新技術的應用，全面提升了車輛的駕駛性能和安全性能。此外，第四代嘉華、智跑Ace、K5、傲跑、K3 EV等主力車型也同臺亮相展示。
新聞發(fā)布會上，東風悅達起亞總經(jīng)理柳昌昇表示：“中國正引領著全球電動汽車市場的發(fā)展。明年起，起亞計劃每年推出1款專用電動汽車，滿足用戶的不同需求。”
起亞發(fā)布“可持續(xù)移動出行解決方案供應商”企業(yè)愿景和“2045碳中和戰(zhàn)略”
值得關注的是，11月11日，起亞正式發(fā)布“可持續(xù)移動出行解決方案供應商”（Sustainable Mobility Solutions Provider）企業(yè)愿景和“2045碳中和戰(zhàn)略”，將“可持續(xù)移動出行”、“可持續(xù)地球”、“可持續(xù)能源”作為降低碳排放的主要目標，力爭于2045年在整個企業(yè)價值鏈中實現(xiàn)碳中和。起亞強調(diào)將加速向電動化轉型，計劃到2035年在歐洲市場、2040年在全球主要市場實現(xiàn)100%電動化。同時，為實現(xiàn)2045年所有工廠及辦公設施的“零”碳排放，起亞決定到2040年完成全球工廠向可再生能源轉換，并計劃短期內(nèi)在韓國、美國、中國、印度工廠的生產(chǎn)設施中引入太陽能發(fā)電系統(tǒng)。
除此之外，起亞正在推動海洋生態(tài)保護的“藍碳項目”，通過與海洋清理組織合作，推進構建資源循環(huán)體系（Resource Circulation），到2030年實現(xiàn)整車生產(chǎn)再生塑料使用率達20%以上，為實現(xiàn)碳中和長期目標，為建設可持續(xù)的地球做出實質(zhì)性貢獻。與此同時，起亞還發(fā)布了E-GMP平臺第二款專用電動車EV9預覽圖，其設計靈感來自大自然和對海洋生態(tài)系統(tǒng)構成嚴重威脅的海洋廢棄物的升級回收材料，象征著起亞對實現(xiàn)“可持續(xù)移動解決方案”的堅定承諾。在11月17日洛杉磯“Auto Mobility ”工業(yè)展上，EV9概念車迎來了首次亮相。
作為探索可持續(xù)發(fā)展的先行者，起亞早在去年就發(fā)布了“Plan S”中長期戰(zhàn)略，計劃在2026年推出11款電動汽車，其中7款新車將基于全新E-GMP純電平臺打造，到2030年計劃在全球?qū)崿F(xiàn)新能源車銷量160萬臺，其中純電動汽車88萬輛，占總銷量的55%，躋身為全球一流電動汽車品牌。
2021年是起亞品牌煥新的開局之年，也是其“2045碳中和戰(zhàn)略”的起步之年。經(jīng)過品牌煥新的東風悅達起亞將堅持可持續(xù)發(fā)展路線，不斷加大對清潔能源的研發(fā)投入，助力起亞品牌向上，推動綠色低碳出行，為碳中和、碳達峰貢獻力量，與用戶、合作伙伴等多方力量共同保護地球的未來。
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