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五一假期后的車市，又重新變得熱鬧起來。表現在新車層面，可謂一款接一款，用“目不暇接”、“精彩絕倫”來形容毫不為過。
這不，備受年輕人關注的馬自達CX-50，這次終于有點干貨消息出來了。前段時間，外媒曝光了一組馬自達全新CX-50的諜照圖片，雖然全車覆蓋著大面積的偽裝，但透過前臉部分還是能看到馬自達最新的設計語言，再加上此前外媒公布的效果圖，一個更加年輕、運動的馬自達CX-50呼之欲出。
鑒于CX-30在國內推出時，就吸引了很多年輕人的關注，雖然售價并不便宜，12.99-19.99萬元的價格基本上是小型SUV中最高的了。但CX-30展現出來的產品力，可以說驚艷了不少消費者。
如今，這款CX-50之所以備受關注，除了高顏值的外觀外，更因為它這次或將甩出必殺技，也就是把強悍的機械素質帶給消費者。
誠然，消費者喜歡馬自達這個品牌，就是欣賞它的機械素質和一系列黑科技。但咱實事求是地講，馬自達貌似喜歡把這些干貨給藏著捏著，并不怎么主動地呈現給消費者。這次不一樣了，CX-50的到來或許會讓馬粉，甚至其他品牌的意向客戶興奮起來。
或許有人會說，為啥你這么認定CX-50會搭載馬自達最新開發的直列六缸發動機。其實，這并不是空穴來風，早就有大神做過了推斷，比如說CX-50諜照上的發動機蓋沿中心呈現略微凸起，這很可能是為了適配全新六缸引擎所做出的設計。再加上不少外媒持續的爆料，相信真實度還是蠻高的。
不得不說，3.0L V6對國內消費者的誘惑還是蠻大的，因為在小排量渦輪增壓大行其道的當下，這樣的大排量動力總成基本上是鳳毛麟角了。而就外媒爆料，除了這臺六缸發動機外，CX-50可能還將推出壓燃版2.5L直列4缸發動機+48V輕混動力系統和柴油動力系統。
筆者在這里大膽預判，受限于咱們國內嚴苛的排放法規，這套柴油動力總成怕是沒有希望進入國內了。與此同時，3.0L六缸發動機也不一定能保證引入國內，但2.5L壓燃發動機+48V輕混的動力總成還是蠻讓人期待的。事實上，筆者想給馬自達中國提個建議，不妨將3.0L V6動力作為頂配供消費者選擇，滿足這一細分市場的需求，畢竟現在的年輕人看到六缸機有“爺青回”的感覺。
除此之外，后驅也是CX-50身上的一大亮點。因為在這個級別的SUV市場，除了一些豪華品牌車型外，很少能見到后驅動力車型，也可以用鳳毛麟角來形容。
或許這就是馬自達讓人佩服的地方，這是一個真正為了消費者駕駛樂趣思考的汽車品牌。事實上，相比3.0L V6有可能在國內跳票的現實情況，后驅應該不會缺席了，畢竟大量消息顯示下一代馬自達6會用到馬自達最新的后輪驅動平臺，而CX-50也會共享該平臺，可見CX-50的確是一款駕駛樂趣很高的車。
【結語】目前來看，CX-5的價格區間為17.98-24.58萬元，如果不出什么意外的話，CX-50國產后的價格應該會比這個價格區間稍微高一些，但不會高太多。值得一提的是，如果真的把上面的那些干貨原汁原味的國產，價格再給力一點的話，那CX-50的市場前景不可限量，您認為呢？

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