山中無老虎，猴子稱大王。
把這句話放到當下的豪華電動中型車市場，可謂再合適不過了。
曾幾何時，說起豪華中型燃油轎車的領導者，那自然是奔馳、寶馬和奧迪旗下的C級、3系和A4L，也就是網友口中的“34C”。這三款車基本上瓜分了豪華中型燃油轎車市場，哪個想買這個細分市場的消費者，大都要在這三款當中選一款。
不過，在電氣化越來越成為主流的當下，人們驚奇的發現，越來越受歡迎的豪華電動中型車市場里，傳統豪強BBA居然成了看客！
常年高人一等的“34C”，眼睜睜的看著豪華電動中型車這塊肥肉被特斯拉Model3、比亞迪漢、小鵬P7、蔚來ET5和極氪001等車型瓜分。
以前是年輕人擠破頭皮要買自己，現在卻成了新勢力表演的舞臺，這種巨大的反差完全就是“山中無老虎，猴子稱大王”的現實翻版。
的確，這兩三年電氣化的速度可謂一日千里，新勢力出的車子確實讓人耳目一新，產品科技感、豪華感完全不輸給BBA。
反觀BBA始終有點放不開，燃油時代的榮光這個時候反倒成了它的束縛，讓它放不下身子在電氣化時代放手一搏，慢慢的這個曾經看似堅不可摧的堡壘，被新勢力給打破了。
有道是好飯不怕晚，大象轉身看上去速度慢騰騰的，一旦奔跑速度上來之后，還是蠻驚人的。
這不，最近一組奔馳C級純電動版的假想圖引爆網絡，各個行業頭部媒體爭先轉載報道，而廣大網友看完之后也紛紛留言，“玩兒豪華還得看奔馳，你看看這氣場，這流線造型，那些買了新勢力車子的不得腸子都悔青了？”
恍惚之間確實有種感覺，老虎歸山之后，曾經蹦跶得很歡樂的那些猴子們，今后恐怕再難稱王了。
從這張假想圖來看，網友說得還真有幾分道理。轎跑式的車身設計，點陣式的中網搭配引擎蓋上方隆起的筋線營造出了力量感，再加上翼子板位置擁有明顯的加寬設計，確實是讓年輕人大呼真香。
還有這內飾，從這張圖片來看，奔馳一貫傳承的高級感和豪華感在電動C級上延續了下來。大尺寸雙聯屏設計，下方還帶有觸控式的空調調節模塊，細節部分配有木制飾板裝飾。用一些網友的話說，這完全是吊打特斯拉Model 3。
而在三電領域，就目前已知的消息來看，奔馳C級純電動版或將搭載VISION EQXX的100千瓦時電池組，如果這個消息是真的，那意味著它能獲得超1000公里續航，也就根本沒啥續航焦慮了。與此同時，不排除未來還將推出AMG性能版本，滿足發燒友這部分群體更細分的需求。
綜合目前已知的信息來看，奔馳C級純電動版展現出來的產品力讓大家很期待。但有一點估計大家會嘀咕一下，那就是亮相發布的時間或許是2024年，對于很多迫不及待想要買的年輕人來說，得等一段時間了。
不過，有道是好飯不怕晚，好的產品都值得等待，對于想買的年輕人來說，現在可以抓緊時間存錢了。
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