時間追溯到2019年的成都車展，當(dāng)時備受期待的長安CS75 PLUS正式上市，該車攜PLUS級別的產(chǎn)品力來勢洶洶，10.69-15.49萬元的售價區(qū)間讓諸多競品感到十分的緊張。
后續(xù)車市的發(fā)展?fàn)顩r，證明了長安CS75 PLUS是一款成功的車型。一方面是銷量，自長安CS75 PLUS上市至今，其總銷量已經(jīng)達(dá)到了百萬臺，每個月的銷量排行榜都進(jìn)入了TOP5，個別月份還奪得SUV榜單第一名；另一方面是引領(lǐng)的PLUS升級潮，自長安CS75 PLUS之后，SUV車市涌現(xiàn)越來越多帶PLUS、PRO和MAX后綴的車型，可以說長安CS75 PLUS開創(chuàng)了一個新的時代。
那么，長安CS75 PLUS一炮走紅的背后，依靠的究竟是什么？有人說是惹火顏值，它的這套外觀和內(nèi)飾很吸引人，也有人說是“明日座駕”的核心IP讓年輕人興奮不已。其實，在不少業(yè)內(nèi)人士看來，主要是包括藍(lán)鯨動力在內(nèi)的三大件實力，讓年輕人體會到自主品牌的越級實力。
硬核動力，2.0T藍(lán)鯨+愛信8AT同級唯一
咱們先來看這個唯一性。在14萬元以內(nèi)，消費者想買到2.0T+愛信8AT的動力總成，除了長安CS75 PLUS，基本上再也找不到第二家。
比如說一代神車哈弗H6，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了第三代車型，但其身上搭載的還是1.5T/2.0T+TDCT變速箱；賣得同樣不錯的吉利博越PRO，動力最強的也就是1.8T；而其他自主品牌的SUV車型，也大都選擇雙離合變速箱，用愛信8AT的真的是鳳毛麟角。
誠然，筆者并不是在這里唱衰雙離合，而是相比較業(yè)界口碑一直很好的愛信8AT，其在換擋的平順性、穩(wěn)定可靠性等層面，明顯還是愛信8AT更占優(yōu)勢，這是一個不爭的事實，畢竟一些高價位或高端品牌的車型通常會選用愛信8AT。
恰好在去年年中時節(jié)，筆者曾經(jīng)有幸試駕過這款長安CS75 PLUS，當(dāng)時就對愛信8AT的表現(xiàn)十分的滿意。這么說吧，它在平順性方面可以說是天衣無縫，無論是擁擠的城市道路，還是提速很快的高速路，基本上都覺察不到什么頓挫。即便是高速路上嘗試了一下全油門加速，在紅線轉(zhuǎn)速附近的升擋動作也被處理得“潤物細(xì)無聲”一般。
同樣讓人驚喜的就是這臺藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機了，它的動力表現(xiàn)也讓人感到很滿意，不夸張地講，駕駛的感受和大眾的EA888系列發(fā)動機有一拼，畢竟233馬力的最大功率，360牛·米的最大扭矩不是吹的。直觀表現(xiàn)在高速路行駛時提速很有底氣，完成超車等一系列動作十分的順暢，一點也不拖泥帶水。尤其值得一提的是，在低速幾個擋位，發(fā)動機渦輪的介入感還是比較明顯的，相當(dāng)于時時刻刻都能享受到渦輪增壓帶來的駕駛賦能，你說暢快不暢快？
駕駛質(zhì)感，有了高級SUV該有的樣子
除了上面說到的2.0T+愛信8AT動力總成外，長安CS75 PLUS駕駛的質(zhì)感更值得一提。
咱首先說說這轉(zhuǎn)向手感吧，標(biāo)準(zhǔn)模式下的轉(zhuǎn)向手感恰到好處，低速的時候很輕盈，雖然長安CS75 PLUS的塊頭擺在這里，但是你不會有開起來很笨重的感覺，反而像是開了一臺兩廂小車，有種很靈活的感覺。而一旦速度起來之后，它又有那種很強的阻尼感，給人很有信心的感覺。這么說吧，開著這臺長安CS75 PLUS跑高速，你會有種開德系車或者美系車的感覺，因為真的是穩(wěn)得一批，滿滿的都是駕駛高級感。
當(dāng)然，這種高級感的到來，長安CS75 PLUS在懸架方面的調(diào)教起到了很好的賦能。直觀來看，雖然長安CS75 PLUS用的是這個級別常見的前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架，但基于長安研發(fā)工程師的耐心調(diào)教，使得它的駕駛質(zhì)感備受好評。
來看鋪裝路面的駕駛感受，由于懸架調(diào)校風(fēng)格偏向舒適，對于大小振動過濾得很柔韌，屬于代行的家用風(fēng)格。雖然不像一些SUV追求運動型，開起來很有緊繃感，但你不得不承認(rèn)，買這個價位的SUV，基本上都是沖著家用而來的，長安CS75 PLUS的這種調(diào)教可謂恰到好處，正中他們的需求。
而到了非鋪裝路面，由于其城市型SUV的設(shè)定，自然不能像奔馳大G、jeep牧馬人和豐田普拉多那樣極限越野，但做一些輕度的越野還是沒什么壓力的。就拿途徑一些城郊結(jié)合部的坑洼道路來說，你會發(fā)現(xiàn)底盤懸架沒有那種明顯的撞擊感，而且支撐性也還算不錯。在上述動力總成的賦能之下，行駛的也還算信心十足。
【結(jié)語】回過頭來，我們再來看文章開頭發(fā)出的疑問，上市一年多，賣了100萬臺，長安CS75 PLUS沾了顏值的光？這款車賣得好只因為好看？事實上，不吹不黑的話，它的顏值只能算是成功的一小部分，實力更強的三大件才是吸引消費者購買的原因。對于此，您有什么自己的看法和觀點？歡迎和我們留言互動。
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