作為2021年全球首個如期舉辦的A級車展，4月19日，第十九屆上海車展正式開幕，除了諸多全球首發車型令國內觀眾一飽眼福以外，眾多將于今年上市的換代車型，更是吸引了不少關注，令意向車主們摩拳擦掌。
每當到了這個時候，準備購車的準車主們便會非常糾結。新款車型設計新穎，但售價相對較為堅挺；老款車型優惠可觀，但產品力稍有不足，面對“買新”和“抄底”的選擇，到底哪個更劃算呢？就拿將于今年換代的全新一代奔馳C級、豐田漢蘭達、日產奇駿以及吉利帝豪四款重磅車型來說，下面便一一來看。
奔馳C級
今年1月底，全新奔馳S級正式在國內上市，雖說隱藏式門把手、三角狀尾燈，以及縱置中控大屏引來不少“詬病”，但從實際市場表現來看，印證了那句話：“真香”。令人驚喜的是，全新C級在外觀、內飾等方面與S級有著許多相似，少了幾分沉穩、古板、多了幾分運動、時尚，非常值得期待。
因為正處于換代末期，現款C級的終端優惠較為可觀，不同地區的優惠力度不同，普遍能夠達到6萬元上下，相對來說比較劃算。因此，如果預算有限的話，現款C級絕對值得入手，但如果暫時不著急購車，預算又比較充足的話，那“小號S級”的全新C級更加值得期待。
豐田漢蘭達
就豐田品牌而言，它有著兩個極為矛盾的標簽：一是以卡羅拉為代表的“親民”形象，二是以漢蘭達、普拉多、埃爾法為代表的“加價”屬性。雖說現款漢蘭達依舊需要“排隊提車”，擁有著強勁的產品競爭力，但為了令換代節奏與國際接軌，早于2019年底便在北美上市的全新一代漢蘭達，將于今年正式進入國內。
據了解，新老款漢蘭達未來將采用“同堂銷售”的模式，現款漢蘭達目前提供的優惠是“不加價”，但提車仍需要等待數月之久。當然，全新漢蘭達正式上市后，終端進行“加價”已是在所難免，且因目前訂單較為充足，等車的時間相對而言也會較長。
日產奇駿
除了奔馳C級和豐田漢蘭達以外，作為合資緊湊SUV市場中的一員“猛將”，全新奇駿也正式亮相。不得不承認的是，一直以來以舒適性、家用著稱的東風日產，為全新奇駿增添了更強的科技感、時尚感，整車的產品實力得到增強，值得再等一等。
就目前市場行情而言，現款奇駿終端有著3萬元左右的優惠，可以說是抄底的不二之選；當然，對于年輕人而言，造型更加犀利、內飾更具質感的全新奇駿也具有較大魅力，至于網絡上熱議的“三缸機”行駛表現如何，不妨等7月正式上市后，實際體驗一把再做決定。
吉利帝豪
不可否認，轎車市場一直以來都是自主品牌的“軟肋”，就乘聯會榜單而言，除了吉利帝豪能夠棲身榜單前十以外，其他國產車型均很難登榜（前十五）。前不久，吉利正式公布帝豪官圖，同樣吸引了不少關注。
直觀來看，全新帝豪采用了類似星瑞的前臉造型，顏值更加犀利、大氣，有效地增強了整車的檔次感；此外，整車內飾也采用了極簡風格，懸浮式大屏、隱藏式空調出風口，有效地擺脫了常人印象中國產轎車的“廉價”印象。至于動力方面，全新車型仍搭載了1.5L發動機，主打省心、省油。
作為一款主打7萬級市場的緊湊家轎，現款帝豪的起售價不高，再加上臨近換代、終端優惠較大，因此入手門檻得到進一步降低；當然，如果對于顏值有著較高要求，同時又不著急用車的話，全新帝豪于第三季度上市后，相信也不會令人失望。
結語：客觀來說，關于“買新”與“抄底”哪個更劃算的問題，需要考慮到自身的經濟實力、用車需求、以及耐心多少等各個方面。聽內行人一句勸，“一分價錢一分貨”是永恒的真理，關鍵就看你愿意不愿意為“嘗鮮”來買單了。
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