前段時間，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁亞太區總裁兼CEO袁小林和吉利控股集團董事長李書福在車內的對話視頻在朋友圈刷屏。
就是上面的三張視頻截圖，二人在車內談笑風生、噓寒問暖，直到袁小林打開車門，抬頭看了看壓在車上面的六臺車子，畫面定格在這里，讓人看了內心十分震撼。
值得一提的是，擔此重任的主角就是中期改款的XC60，該車又被廣大網友親切地稱為“陸上坦克”，屢次包攬全球各大知名獎項，它的安全性不言而喻。
6月19日，汽車情報新媒體有幸在北京和新款沃爾沃XC60來了次親密接觸，雖說4月中旬的上海車展已經短暫體驗過了，但這次再度和老友相遇，了解的可謂更加透徹。
外觀小改，細微中有了運動感
由于是中期改款，并非大換代，所以新款XC60外觀上相較于老款車型沒有什么大的調整。其實，就消費者的反饋來看，大家眼中的XC60外觀已經很好看了，既有豪華車的那種大氣和精致感，同時也不失北歐豪華的簡約氣息，因此，小范圍的調整也沒什么。
直觀來看，新款XC60還是盡可能的體現運動化這個關鍵詞。比如說它提供了豪華版和運動版兩種不同風格套件供消費者選擇，尤其是LOGO采用了新的3D鏡面樣式，并且格柵內部飾條增加了黑色元素進行點綴。不得不說，以前年輕人或許還覺得XC60有點中年人駕駛的感覺，現在他們也能接受了。
再來看車身尺寸，和老款相比，新款XC60的長度做到了4708mm，足足增加了20mm。可不要覺得這20mm沒啥大作用，筆者在活動現場實際體驗了一下后排空間，不吹不黑，一點也不亞于豪華中型SUV中空間做的不錯的Q5L。也就是說，即便XC60沒有用,L標榜自己加長，但它帶來的空間體驗，不會讓你失望。
不過，新款XC60的車尾采用了隱藏式排氣設計，相較于整車想要凸顯的運動感，這個操作筆者有點不能理解。當然了，或許設計師想要體現優雅和簡約的北歐范兒。另外，新車的尾標也由之前的T4、T5換成了B4和B5，預示著全系48V輕混，這一點筆者在第二部分會給大家具體的說一下。
車機好評，配置做到了難得的普惠
看完了外觀，再來看內飾的升級。坐進去最為明顯的變化就是水晶檔把了，不得不說一下子把檔次感給拉得很滿，尤其是對于女性消費者來說，肯定會很鐘情這個物件。
接下來，就是本次中期改款XC60最為明顯的升級地方了。沒錯，就是它的這套車機系統，和以往的那套相比完全是脫胎換骨的升級。不夸張地講，新款XC60的這套車機系統應該是目前豪華品牌車型中最好用的一個，沒有之一。
具體來看，它基于原生安卓系統開發，確保了軟件基層的流暢性，也就是說，不會出現有的車型車機操作卡機和遲鈍的現象，基本上可以用絲般順滑來形容。與此同時，新款XC60還做到了很不錯的本土化，更懂中國人的使用需求。比如說其和天貓精靈、科大訊飛、阿里巴巴、高德地圖等本土科技公司合作，讓大家的本土體驗更好。
再來看配置層面，新款沃爾沃XC60的升級之處。這么說吧，XC60這次改款做到了普惠，即便是入門車型，也有12.3英寸全液晶儀表和9英寸中控屏的配置，這在BBA同級車型難以想象。參考其輕混37.39-47.49萬元的價格，還是蠻有誠意的。
此外，作為以安全安家立命的品牌，一大堆眼花繚亂的主被動安全被動更加做到了普惠。還是來看入門版車型，就能買到包括City Safety城市智能安全系統、前后駐車輔助系統、主動式座艙預凈化等配置，這在BBA同級車型更是絕對不可能的事情。
最后來看一下動力部分，就像第一部分結尾說到的那樣，新款XC60全系都是2.0T+48V電機組合而成的輕混系統，但分成了高低功率。不過8AT變速箱和四驅系統沒有缺席。如果你想要追求更頂級的動力，以及綠牌不限行，那可以選擇T8車型，由2.0T+電機組成的插電式混動系統，峰值扭矩可以飆到640牛·米。就像網友總結的那樣，既能體驗速度與激情，又能享受一年多開54天的待遇。不過，52.79-60.39萬元的價格你可得掂量一下了。
當然了，輕混地加入，對于整車的駕駛有什么改進和提升，后期我們有機會會對實車進行試駕體驗，感興趣的小伙伴不妨持續關注。
【結語】綜合上述內容來看，在苦等幾年之后，XC60終于迎來了這次中期改款，相較于同樣進行中期改款的奧迪Q5L，筆者認為XC60明顯的誠意更大一些。對于此，您又是怎樣的觀點和看法？歡迎和我們留言互動。
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