前不久,國內油價再次迎來一波上漲,將要“破七”的92號油價,無形中增加了燃油車的使用成本,尤其是在夏季、對于那些高油耗車型的車主而言,更是會感受到“亞歷山大”。
如果能夠開得起奔馳大G、豐田蘭德酷路澤,車主肯定不會糾結于油價的多少,畢竟面對百萬級座駕,一箱幾百塊錢的油費不值一提;然而,對于家轎用戶而言,使用經濟性便顯得尤為重要,正因如此,軒逸、朗逸才能夠成為家轎市場的“常勝將軍”,月銷三四萬成為家常便飯。
就目前而言,緊湊家轎確實保有非常可觀的潛在市場,但面對新能源時代的沖擊,沒有哪個品牌能夠無動于衷。近日,東風日產正式推出軒逸e-POWER車型,整車所采用的“燃油供能、純電驅動”的動力系統,帶來了全新的用車體驗。結合此前曝光的申報圖和產品信息來看,確實有望成為東風日產的“殺手锏”。
直觀來看,軒逸e-POWER與燃油版車型大致保持一致,但全新設計的中網造型、更加精致的獨特裝飾,為前臉增添了更多科技感,符合其“新能源車型”的定位;同時,前車門及尾部增加了“e-POWER”專屬標志,令車主的個性化需求也得到了滿足。尺寸方面,整車長寬高分別為4649/1815/1445(mm),軸距為2712mm,雖沒有帶來太大改變,但完全足夠日常使用,這一點相信大家都深有感觸。
相較外觀,動力配置才是軒逸e-POWER的最大賣點,甚至可以說是沒有“之一”。參數方面,新車搭載了HR12 e-POWER系統,匹配1.2L發動機和電動機,發動機最大功率72馬力,驅動電機最大功率為136馬力,百公里油耗申報值為4.1L/100km。
與市面上在售的“混動車型”不同,軒逸e-POWER的發動機僅提供能量轉換,并不直接驅動車輪。這樣做的好處是,發動機能夠盡可能保持在最佳的工作狀態,提高燃油經濟性;而車主在享受純電動車駕駛感受的同時,也不用擔心續航焦慮,僅支持“加油”的供能方式,避免車主為了百十公里的純電續航而排隊等充電樁了。
不得不說,軒逸e-POWER所帶來的全新動力模式,確實為國內車市帶來了不少驚喜,令同級燃油車、混動車型難以企及,令不少網友直呼:“銷冠坐穩”了。但客觀而言,軒逸e-POWER的定價策略也是一大痛點,能否令車主心甘情愿地為了節省的油耗、優化的駕駛體驗買單,也決定了未來的軒逸e-POWER是否會暢銷。
結語:據了解,軒逸e-POWER將于今年第四季度正式上市,除了進一步豐富軒逸家族產品矩陣、為國內消費者帶來全新用車感受外,也將正式吹響東風日產進軍新能源市場的號角?梢钥隙ǖ氖牵磥淼膰鴥溶囀幸欢ㄊ“白百花齊放”,但能否長盛不衰,才是對于一款產品,甚至一個品牌最大的考驗。
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