一直以來，A級轎車市場都是最大的細(xì)分市場，這是一個(gè)不爭的事實(shí)。對于車企來說，面對這么大一塊蛋糕，自然都想多分一些，畢竟“得A級車得天下”不是吹出來的。
直觀來看，A級轎車市場都被合資品牌給牢牢地掌控在手里，自主品牌幾乎沒有什么還手之力，只能在SUV市場和合資品牌短兵相接。
不過，有道是江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年。雖然咱們自主品牌沒辦法打破合資品牌在A級轎車市場布下的鐵桶陣，但咱們依靠性價(jià)比優(yōu)勢，還是有自己的一席之地。
這其中，就有我們今天要說到的榮威i5，一款平時(shí)默不作聲，不被大家第一時(shí)間想起的自主家轎，但在直觀的銷量層面，它卻是一匹成色十足的黑馬。
來看乘聯(lián)會(huì)最近公布的5月份轎車銷量TOP20，也就是筆者下方制作的表格。從中可以明顯看出，榮威i5以11506臺的成績排名榜單第19位，雖然排名稍微落后，但是你看看這份榜單上的車型，哪個(gè)不是一等一的武林高手，榮威i5能和他們位列一份榜單，這其實(shí)就是實(shí)力的象征。
那么問題來了，為何榮威i5的銷量飆升得這么快？其實(shí)，就像剛才筆者說到的那樣，自主品牌憑借性價(jià)比在合資品牌車型中撕開了一個(gè)口子，而榮威i5就屬于網(wǎng)友口中價(jià)格到位，誰也不傻的類型。
以4月23日上市的中期改款榮威i5為例，其給出了讓人沒想到的5.99-8.19萬元最終售價(jià)區(qū)間，說實(shí)話，在以往五六萬塊錢能買到啥車，貌似能選擇的真的不多，但這次能買到一臺這么漂亮、時(shí)尚且配置夠高的車型，換成誰都會(huì)心動(dòng)。
首先來看外觀，雖然i5的價(jià)格低，但它的顏值可真不低。全新的參數(shù)化榮麟格柵，中網(wǎng)內(nèi)部用亮黑色參數(shù)化紋理進(jìn)行填充，再配合銀灰色的車標(biāo)LOGO和細(xì)長的前大燈組，這么年輕新潮的外觀，用不少年輕人的話說，省去后期改裝了，完全就是為他們準(zhǔn)備的。
再來看空間，4607/1818/1489mm的長寬高，2680mm的軸距，和那些價(jià)格比它貴一半還多的合資車相比，它的數(shù)據(jù)依然不落下風(fēng)。還有內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，延續(xù)了外觀的年輕化風(fēng)格，偏向駕駛員一側(cè)的中控臺設(shè)計(jì)，中控臺上用到了大面積的銀色飾板，再加上隨處可見的熒黃色縫線和飾條，不得不說，榮威i5這次確實(shí)是下血本兒了，這次完全就是奔著銷量來的。
還有配置，筆者下面列到的，在榮威i5身上都是標(biāo)配。包括一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入和后排出風(fēng)口等實(shí)用配置，甚至還有VDC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)、HHC坡道輔助控制系統(tǒng)、EBA電子輔助制動(dòng)等主動(dòng)安全裝備，透過這些，再次體現(xiàn)了榮威i5近乎變態(tài)的性價(jià)比。
【結(jié)語】綜合上述內(nèi)容來看，中期改款后的榮威i5，展現(xiàn)出來了前所未有的性價(jià)比，算是拯救了以往自主品牌有點(diǎn)被動(dòng)的局面。那么，對于榮威i5的超神表現(xiàn)，你有什么觀點(diǎn)和看法？歡迎和我們留言互動(dòng)。
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