說起近段時間的熱門網紅SUV，6月底上市的一汽-大眾攬境肯定會被提及。盡管現在已經8月底了，但鑒于攬境當初帶給大家的震撼，這車依然是大家討論起SUV時的主角。
為啥會這樣？因為攬境這車實在是太大了，恰好咱們中國人買車喜歡大，所以說大眾把國人的心思揣摩得很透徹。車長超5米，寬度超2米，軸距近3米，比上汽大眾途昂還大一圈，以大為美的國人看見它能不迷糊嗎？
猶記得筆者在7月初還去附近的一汽-大眾4S店實地看了一下攬境，說實話，現場感遠遠比網上看到圖片要震撼，完全就像是一個移動的臥室，尤其是坐進去感受了一下它的六座大空間，舒適感遠遠把同級對手給甩在了身下。
與此同時，攬境的綜合實力也不錯。雖然外觀有點偏MPV風格，但好在它沒有怎么套娃，拿出了旗艦SUV應有的那種精致感。
尤其是內飾可謂讓人煥然一新，用上了大眾最新的家族式設計語言，很有質感的同時增添了不少科技感。用當時同行看車的小伙伴說，要是開著這臺大眾攬境回老家，當地鄉親們肯定會覺得你混得很好。
沒錯，咱們不吹不黑地講，這攬境還真沒太多可噴的地方，算是近些年大眾少有的誠意之作。
那么，以這樣的產品實力為基礎，攬境又取得怎樣的銷量呢？是否和評價成正比？
恰好近期乘聯會公布了備受期待的7月份SUV銷量排行榜，也就是筆者整理的下方表格，呈現的是100-120名的排名。不用多說，攬境在這份榜單中排第105位，還沒有啟辰星的銷量好。整體來看，其7月份的銷量也不過是1821臺，應該說不算太理想。
畢竟，其目標競品漢蘭達可是雷打不動的六千多臺銷量，即便是新兵蛋子理想ONE可都破八千臺月銷量了，咱們以這個維度來審視攬境，你能說它銷量算得上成功嗎？
事實上，攬境拿下這樣的首秀成績，其實是在不少業內人士的預料之中。用他們的話說，消費者敢不敢嘗鮮攬境，價格是關鍵。因為縱觀大眾當下的市場處境，早已不是幾年前的強勢地位，像攬境這樣的新車，不給個三五萬元的優惠，很難吸引到消費者。
換個角度來看，假如真有消費者一時沖動，在新車一分錢優惠還沒有的情況下就下手購買，到時候過了幾個月優惠來了，相當于等了幾個月的時間，直接損失掉幾萬塊錢，你說有消費者愿意這么做嗎？
當然了，這樣的人群固然有，那肯定是大眾的鐵粉了，也就是這1821位車主。但不得不說，這樣的群體固然還是少數。
與此同時，針對攬境7月份拿下的1821臺銷量，也有業內人士表示能夠理解。因為在他們看來，一是現在芯片短缺影響很大，不排除很多意向客戶遲遲提不到車；二是攬境剛剛上市，銷量的提升需要一個爬坡的時間，說不定到金九銀十時，就能取得一張漂亮的成績單。
【結語】綜合上述內容來看，對于7月僅賣1821臺的攬境來說，你是否認同網友口中“不優惠個三五萬，誰著急買？”這個觀點，與此同時，你認為高調上市的大眾攬境，到底成功了沒？歡迎在文末留言互動。
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