在剛剛過去的8月份，新能源汽車再度逆勢飄揚，零售量達到了不俗的24.9萬臺，雖然距離燃油車的月銷百萬級體量還有一定差距，但一個無法忽視的事實，飆到167.5%的同比增長率儼然說明了一切，新能源汽車大有可為。
其中，比亞迪再度成為8月份表現最亮眼的那顆星。直觀表現在繼7月份全國和全球銷量登頂之后，8月份的比亞迪足足賣出去了67630臺，不出意外的話，應該蟬聯當月的全國和全球新能源銷量第一名。
與此同時，比亞迪的動作還在加快，那就是對于未來幾年的布局。9月8日，萬眾期待的e平臺3.0正式發布，用官方的話說，該平臺具有智能、高效、安全、美學四大特點，能夠解決目前消費者在購買新能源汽車時遇到的痛點，諸如安全存疑、低溫影響續航。
與此同時，比亞迪更是許下了承諾，依托于e平臺3.0，會讓消費者閉著眼睛買也不會出錯，并且是推動整個行業向前提速三年。
說實話，這些話如果放在幾年前，或許很多消費者都認為多少有點夸張的成分。但是，鑒于比亞迪當下逆天的市值、超神的DM-i超級混動以及刀片電池等諸多黑科技，大家對于e平臺3.0帶來的賦能，多少還是蠻期待的。
接下來咱們就給大家簡單介紹下e平臺3.0都有哪些干貨。首先是安全，原本就很安全的刀片電池，在新平臺上和整個車身架構融合成一體，并且打造了電動車專用的傳力路徑。用官方的說法，這種車身架構會比頂級燃油車還要強，由此來做到最大限度的安全。
再來看高效，在一些數字上體現得淋漓盡致，或許廣大網友看了能秒變迪粉。比如說破1000km的最大行駛里程、充電5分鐘可行駛150km、冬季續航里程最大提升20%、零百加速快至2.9秒，不得不說，這些數據相較于現在的王朝車型，那可真是全面的提升。
接下來是智能，除了系統交互效率會得到大幅度提升，整車的驅動、制動、轉向等功能會深度融合外，比亞迪還帶來了業界震撼的車用操作系統BYD OS，再加上已經量產的比亞迪智能座艙域，智能車控域，未來搭載e平臺3.0的比亞迪新車都多智能，或許到時候會讓大家眼前一亮。
最后看一下美學，這次比亞迪帶來的ocean-X就讓人眼前一亮。這是一款基于e平臺3.0中型車平臺打造的新車，上面說到的一大堆黑科技，諸如刀片電池車身一體化設計、八合一動力總成和四驅架構就會在其身上搭載，說實話，這種更低的車身姿態，更長的軸距設計看上去還真是蠻好看的。
回過頭來看，當初e平臺1.0實現了三電關鍵技術平臺化，算是對比亞迪純電動的起步立下了汗馬功勞。后續的e平臺2.0誕生了當下的王朝系列車型，可謂在新能源領域一炮走紅。如今，在e平臺3.0到來之后，將實現整車架構平臺化，由內到外可謂脫胎換骨的更新，這無疑讓我們對e平臺3.0更加期待。
【結語】綜合上述內容來看，e平臺3.0展現出來的實力，確實是讓人眼前一亮。不夸張的講，這就是比亞迪厲害的地方，其不僅敏銳地覺察到新能源汽車大跨步發展的勢頭，更是率先布局，相當于為未來打下了一個很好的基礎。對于此，您有什么觀點和看法？歡迎和我們留言互動。
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