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這些年，奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)排量真的是越做越小，連一些奔馳鐵粉都看不下去了。

1.3T的7座SUV奔馳GLB，1.5T的行政級(jí)別轎車奔馳E級(jí)，2.0T四缸的硬派越野奔馳大G......

 

以至于很多網(wǎng)友都在社交媒體上吐槽：奔馳算是把中國(guó)人給研究透了，知道消費(fèi)者在乎的是大氣的外觀和豪華的內(nèi)飾，動(dòng)力越做越小又咋樣，還不是照樣賣的火熱。

不過(guò)，在這個(gè)95/00后當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，盡管奔馳有著三叉星徽的無(wú)限光環(huán)，以及極強(qiáng)的品牌號(hào)召力，但年輕人本身就對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)不感冒，更何況同級(jí)競(jìng)品也時(shí)時(shí)刻刻給奔馳輸出壓力。所以說(shuō)，奔馳或多或少還是要考慮市場(chǎng)和輿論的呼聲。

 

這不，國(guó)產(chǎn)奔馳入門SUV——奔馳GLA就要增配2.0T車型了。從國(guó)家工信部釋放的消息來(lái)看，北京奔馳GLA 220車型申報(bào)圖進(jìn)入公眾視野，據(jù)悉，它將搭載一臺(tái)全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)于一直都是1.3T打天下的奔馳GLA來(lái)說(shuō)，這次車型種類終于算是豐富了。

 

更進(jìn)一步來(lái)看詳細(xì)的參數(shù)，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190Ps（140kW），比目前的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)功率多了27Ps（20kW）。而對(duì)于這樣的參數(shù)升級(jí)，網(wǎng)友們也是褒貶不一。就像有些人感慨的那樣，盼望著盼望著，2.0T奔馳GLA總算來(lái)了，但可惜馬力只加了27匹，真是搞不懂奔馳這是啥操作？

有網(wǎng)友認(rèn)為，奔馳雖然看起來(lái)傾聽了年輕人對(duì)于強(qiáng)動(dòng)力的需求，但或多或少還是不愿意多給點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率。畢竟200匹都不到的2.0T，還不如智跑Ace的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，人家可是標(biāo)準(zhǔn)的200匹馬力呀，奔馳擺明了還是把大家當(dāng)“韭菜”看。

 

也有網(wǎng)友表示，2020款1.3T的GLA頂配已經(jīng)飆到了33.28萬(wàn)元，這2.0T動(dòng)力+四驅(qū)車型來(lái)了之后，按照奔馳的品牌調(diào)性，入門起售價(jià)少說(shuō)也得三十六七萬(wàn)了。站在消費(fèi)者的角度來(lái)看，這個(gè)售價(jià)快趕上隔壁丐版奧迪Q5L了，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，一款入門小型SUV賣到這個(gè)價(jià)格，又有多少人買呢？

當(dāng)然了，也有網(wǎng)友在反諷，認(rèn)為奔馳GLA這種入門奔馳車型，核心賣點(diǎn)一直都不是動(dòng)力，而是車標(biāo)、內(nèi)飾和外觀，用個(gè)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就可以了，滿足日常城市代步，偶爾也能跑個(gè)高速。最重要的是，價(jià)格要比現(xiàn)在還便宜一些，銷量也會(huì)更不錯(cuò)。

 

對(duì)于網(wǎng)友的上述各種看法，筆者不做更多的評(píng)論。但不吹不黑地講，2.0T奔馳GLA的到來(lái)，多多少少是一個(gè)積極的信號(hào)，表明奔馳傾聽了用戶的呼聲，并且愿意做出改變。

不過(guò)，問(wèn)題的關(guān)鍵來(lái)了，如果2.0T奔馳GLA只是一個(gè)開頭，后續(xù)還會(huì)有2.0T的GLB、2.0T的C級(jí)和2.0T的E級(jí)的話，價(jià)格貴不貴暫且放一邊，還真值得給奔馳點(diǎn)個(gè)贊。試想一下，當(dāng)小排量這個(gè)為數(shù)不多的槽點(diǎn)都沒(méi)有了，那些噴子是不是真沒(méi)啥黑的了。就拿2.0T的7座奔馳GLB來(lái)說(shuō)，這不就是你們夢(mèng)寐以求的樣子嗎？

【結(jié)語(yǔ)】綜合上述內(nèi)容，還是回到文章標(biāo)題發(fā)出來(lái)的疑問(wèn)，奔馳這次玩兒一下反向操作，連GLA這種入門SUV都配上了2.0T，說(shuō)明年輕人的壓力奏效了？對(duì)于此，您又是怎樣的看法？歡迎在文末留言互動(dòng)。

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