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觀察

冠道的空間+理想ONE的智能,福特新車真有這實力?我們親自試了試

字號+ 作者:auto-qbz 來源:未知 2021-10-18 17:37 點擊: 我要評論( )

隨著車市正式進入Q4,各路車企之間的競爭也逐步白熱化,直觀表現在多款新車爭先恐后地亮相,為的就是進一步搶占市

隨著車市正式進入Q4,各路車企之間的競爭也逐步白熱化,直觀表現在多款新車爭先恐后地亮相,為的就是進一步搶占市場。

以我們今天要說到的福特EVOS這款車為例,它就是近期熱度頗高的網紅車型。雖然其定位為中型SUV,但憑借著與眾不同的跨界外觀,成為當下車市中的獨一份。

 

用不少業內人士的話說,福特EVOS融合了冠道這款大5座SUV的空間以及理想ONE的智能,并且把自身操控的優勢給完美的繼承了下來,可謂集動感、空間、智能、科技、操控等優勢于一體。

那么,現實情況又是怎樣?福特EVOS真的像這些業內人士說的這樣優秀嗎?10月16日-18日,汽車情報新媒體在網紅城市長沙對其進行了一番深度試駕。對于網友關心的諸多問題,算是一一有了答案。

 

媲美理想ONE的智能?

說實話,智能互聯的車機系統,一直以來都是合資品牌的劣勢。事實上也的確如此,不客氣地講,很多合資品牌還依靠藍牙來實現基礎的導航和娛樂,更不用說什么智能生態了。

不過,福特算是合資品牌中的佼佼者,而這次EVOS又帶來了更進一步的智能體驗。首先是官方命名的“臥龍蘇醒“智能迎賓感應系統就讓人倍感新奇,當拿著鑰匙靠近它時,頭尾車燈依次點亮,格柵如鱗甲般起伏,隱藏式門把手緩緩彈出,還真像一條龍慢慢蘇醒一樣,充滿儀式感。

 

坐進車內,這塊1.1米長的廣域巨幅屏同時點亮,B&O音響也是很吸引人。說實話帶給人的視覺感受真的是蠻震撼的,仿佛坐在了IMAX影院之前。注意,這里回復大家一個最關心的問題,這么大一塊屏幕,科技感是很強,但開車的時候會不會影響視線呢?

 

就筆者一整天上百公里的駕駛感受來看,一點都不影響,因為它并沒有放在你的駕駛視線前方,再加上整體有個微微向下傾斜的設計,還減少了陽光反射看不清屏幕,還是蠻聰明的。所以,對于這塊27英寸超大真4K中控屏有懷疑的小伙伴,大可放心了。相信我,一定要自己去4S店親身體驗一下,那種視覺震撼是文字無法徹底形容的。

有了這么好的硬件,依托于福特有口皆碑的全新一代SYNC+2.0 智行互聯系統,再加上百度人工智能技術的賦能,能夠滿足導航、娛樂、看視頻、聽歌等等一系列的需求。類似于理想ONE的副駕駛娛樂功能,福特EVOS也能實現主副駕分屏,副駕駛可以在自己的分屏上看電影、追劇,并且可以協助主屏導航,實現主副駕協同合作。

 

與此同時,福特EVOS還搭載了全新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統,也就是福特全球首款L2+自動駕駛BlueCruise主動駕駛輔助功能,類似于理想ONE的那一套系統。

值得一提的是,BlueCruise所整合的ADAS地圖數據、攝像頭、雷達傳感器和GPS定位系統,表現在高速以及城市快速路的特定路段上能實現長時間的準自動駕駛狀態,而就筆者的實際感受來看,全程開啟很方便,并且使用起來也很給力,毫不輸給理想ONE。

 

對了,差點忘說了,EVOS雖然是一款燃油車,但得益于FNV智能互聯全網架構的緣故,使得它的全車95%模塊支持空中升級。所以說,EVOS成了燃油車當中為數不多具備整車進化的能力,這一點是不是又媲美甚至超過了理想ONE的核心賣點?

 

媲美冠道的空間,操控依然優秀

眾所周知,冠道是大五座SUV的開創者,主要表現在逆天的后排空間,算是讓國人開了眼界,原來大五座SUV的后排可以這么香。

對于福特EVOS來說,它所帶給筆者的震撼,進一步超出了想象。由于其車長做到了4920mm,軸距做到了2945mm,一個接近5米,一個則接近3米,有了這么硬核的空間數據做支撐,內部空間自然是非常的充裕。

 

事實上,具體的感受也的確是這樣。以筆者175cm/75kg的個頭為例,坐在后排不僅一點局促感也沒有,甚至能夠輕松地翹起二郎腿,并且福特EVOS的座椅包裹性和觸感要略勝于冠道,至少在年輕人喜聞樂見的直觀觸感層面的確是這樣。

還有一個細節值得一提,那就是中型SUV的上下車身普遍有點不如轎車方便,但在福特EVOS身上則完全沒這個痛點,表現在和一臺B級車幾乎沒什么差異。不得不說,這就是跨界SUV帶來的絕佳體驗。

 

空間是很充裕,那動力會不會拖累呢?畢竟冠道的操控并不是多么的好,甚至還被年輕人嘲笑為老年人開的車,那福特EVOS又是如何呢?期初,筆者也在擔心這一點,但事實證明,福特一直以來的操控優勢,在EVOS身上得到了傳承。

依托于2.0T+8AT黃金動力組合,官方公布的百公里加速僅為6.6秒,而扎實的底盤和精準轉向,也讓筆者大為驚喜。以高速道路的超車為例,完成超車動作如行云流水,根本沒有一點壓力,即便是跑到120km/h之后,給人的感覺依然有源源不斷的動力在輸出。

 

而筆者也特地跑了一段山路,看一下這個大塊頭在彎道里的實力。說實話,如同上面說的那樣,指向很精準并且底盤也很扎實,在多彎的山道里開還真的是信心十足。并且,這還是一臺SUV,有著20英寸的大輪圈,通過性也是無須擔心。

 

簡單總結這部分內容,個人認為福特EVOS做到了空間和操控的均衡,或許這才是其跨界最大的魅力吧。

【結語】綜合上訴內容來看,預算二十多萬,不走尋常路,買福特EVOS到底虧了沒?通過我們這次親身試駕,算是有一個簡單的答案了。福特EVOS可謂冠道的空間+理想ONE的智能,并且有自身傲視群雄的操控,這樣的實力也確實無愧二十多萬買中型SUV時,一個不錯的選擇。

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