幾年前，談到中型SUV，都會和七座SUV劃上等號，市場對于這個細分市場的印象往往停留在漢蘭達等車型的特質上。那時候的中型SUV沉寂的如一潭死水，沒什么生氣。
但是，這些年中型SUV市場發生了新的分化，多數歐美系新車型選擇了五座策略突圍。在價格沒有怎么變動的情況下，后排的乘坐感受得到前所未有的升級，與傳統的中型SUV形成錯位優勢。再加上消費升級的大趨勢下，這種策略收到了很好的效果。
數據不會說謊。來自某行業調查機構的數據，自2014年后，國內中型SUV的市場份額就在一路攀升，短短三年里占比就從1.9%升至5.4%，并且近兩年越來越多中型SUV加入戰局，這個細分市場正在變得熱鬧非凡。
以本屆廣州車展為例，江鈴福特展臺展出的全新中型SUV—領睿就賺足了眼球。作為中型SUV中少有的運動風格車型，領睿的外觀設計不落俗套，在極力營造運動范兒的情況下，依然保留了這個級別車型應有的大氣感。好比略顯沉悶的中型SUV市場，突然投下了一枚深水炸彈。
值得一提的是，在11月8日結束的2021第五屆中國年度汽車金頂獎上，江鈴福特和福特領裕一舉拿下年度卓越合資品牌和年度口碑車型兩項硬核大獎。一邊是品牌和主力車型的密集獲獎，一邊是實力車型的躍躍欲試，或許，我們真的要好好的觀察一下這款領睿以及江鈴福特這家合資車企了。
迎合需求，領睿直面痛點
中型SUV為什么會受寵？其實是建立在相比緊湊型SUV更寬松的用車環境，更高端的車內氛圍，以及更多智能感和享受感基礎上。就像以往住慣了高容積率的高層住宅后，特別追求低密小高層的舒適和宜居，其實是一個道理。
正是這一市場消費趨勢，促使車企要做到與之相匹配的產品力。就拿這款領睿來說，它的長寬高分別為4630/1935/1706mm，軸距則做到了2726mm。單論車身寬度這一項參數，領睿已經超過了漢蘭達，軸距則和探岳相差無幾。事實上，就筆者在廣州車展的實際乘坐體驗來看，后排還真是標準的大5座SUV乘坐舒適感，妥妥的寬裕二字在其身上體現的淋漓盡致。
與此同時，領睿采用了一套勢能美學設計語言，無論是3D蜂巢式進氣格柵造型，分體式LED大燈，還是先鋒流動型的腰線設計，都做到了中型SUV少有的運動范兒。要知道，就當下不少年輕人在社交媒體上的反饋信息來看，當下中型SUV雖說車型不少，但普遍偏油膩，都是那些四平八穩的線條，而他們更喜歡那種活力四射的設計。如此角度來看，領睿其實做出了自己的差異化優勢。
接下來就是年輕人視若硬性需求的智能科技裝備了，無論是好評多多的騰訊TAI3.0汽車智能系統，車道級精準AR實景導航、福特派APP手機互聯、OTA在線升級，還是體驗感很好的福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，亦或是當下很實用的CN95健康座艙，領睿都一步到位，讓年輕人不用做選擇題。
當然了，福特品牌一直引以為傲的操控與安全DNA，這次在領睿身上也得到了傳承。那就是福特EcoBoost 170四缸發動機帶來的黃金動力，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，并能實現動力和燃油經濟性的兼容。
看得出來，在車型產品力的打磨上，領睿全都切中了市場和用戶的需求痛點，并且打出了自己的差異化優勢，這些都為其創造了不小的贏面。
恰逢其時，領睿的卡位戰
領睿的到來，對江鈴福特而言，具有非同尋常的意義，絕非一款產品這么簡單。
首先是SUV產品矩陣的初步成型。從緊湊型SUV市場的領界S，到這款中型SUV 領睿，再到布局中大型SUV市場的領裕，江鈴福特SUV產品矩陣全面布局。
在江鈴福特整個產品體系內部，由于領睿的出現，中型SUV市場已經成為“腰部市場”，擔負著承上啟下的重任。因此，在緊湊型SUV和中大型SUV市場完成產品布局后，擴充中型SUV市場的產品陣容，自然成為江鈴福特繼續開疆拓土的必經之路。
另外，從產品線組合的角度看，領睿車型的全新加入，加上領裕的寬奢舒享SUV定位，二者做出了較為明顯的定位區隔。站在消費者的角度來看，領睿的主動出擊，滿足了他們多樣化的需求，追求寬奢舒享那就買領裕，而追求年輕、時尚、動感，那選領睿也不會錯。
值得一提的是，站在市場大環境角度來看，領睿此時登陸可謂恰逢其時，有望把握住中型SUV市場螺旋式增長的新機遇。
近些年來，在合資品牌下探和自主品牌上攻的雙重擠壓之下，入門的緊湊型SUV市場已經成為競爭最為激烈的“紅海市場”，車企可開墾的處女地基本上沒了。而在中型SUV市場，隨著自主品牌份額的下降和細分市場銷量規模的進一步擴大，這一市場為合資品牌再度留出了一定的增長空間。
還有一點也必須提到，如同文章剛開始強調的那樣，國內中型SUV的市場份額始終在攀升，這意味著類似于領睿這樣的精品車型，總會憑借自己的實力發光發亮的。
不要忘了，后疫情時代的家庭實際用車場景，早已和以往不一樣，并且現在的用戶更愿意為“高級感”買單。把上述所有的這些因素加在一起，都注定為領睿的后續市場空間留出了無限遐想。
相得益彰，品牌及渠道建設同步推進
一邊是SUV產品矩陣的完善，硬件層面有拿得出手的車型，以及過硬的產品實力；一邊則是軟實力的夯實。以江鈴福特推出的行業首創的“Family Space家空間·福特體驗店”和“Always on”全新客戶體驗計劃為代表，即將實現從1.0向2.0的進階，打造倡導擁車生活方式的Ford Life生態。
直觀來看，Family Space家空間•福特體驗店塑造了“待客如親”的理念，通過線上線下的體驗與消費者建立了全時在線的客戶關系，讓消費者切實感受到了“摯誠安心、摯享款待、摯愛關懷”的煥新服務體驗，可謂重新定義了乘用車消費服務場景。
以筆者身邊一位領裕車主分享的購車經歷來看，他們在售前和售后都享受到了透明、熱情的和關懷周到的服務，遠遠超出如同家人般的對待，這令他們印象深刻。事實上，也正是基于此，江鈴福特和福特領裕能夠以黑馬身份，一舉拿下年度卓越合資品牌和年度口碑車型兩項硬核大獎，所謂的口碑真的就是消費者這樣口口相傳而來的。
當然了，江鈴福特軟硬實力的快速提升，背后離不開向東平的賦能。
時間拉回到8月23日，資深汽車營銷經理人向東平加盟福特中國，任職江鈴福特乘用車營銷公司總經理，全面負責品牌、營銷、銷售和服務等業務，這則新聞在當天刷爆了汽車圈。在不少業內人士看來，對于處在轉型期的江鈴福特來說，向東平這員大將會助力其乘用車業務速度再提升。
果不其然，后續接連有大動作傳來。先是品牌層面的舉動，9月26日晚，江鈴汽車股份有限公司擬與福特汽車公司共同出資設立江鈴福特合資公司（最終以工商登記機關核準的名稱為準）。行業學者對此解讀，這次合作加快了江鈴福特乘用車業務的拓展，有望持續提升江鈴汽車生產的福特品牌整車的品牌形象，擴大江鈴和福特在乘用車業務方面合作的規模和深度。
后是上述“Family Space家空間·福特體驗店”和“Always on”全新客戶體驗計劃的深度落地。數據不會說謊，截至目前，江鈴福特即將完成180家Family Space·家空間福特體驗店的建設，并正式投入運營。在這個實體經濟運營舉步維艱的大時代背景下，取得這樣的進步實屬難得。
結語：得益于國家擴大內需戰略以及各項促進消費政策持續發力，再加上國內統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作成效明顯，中國車市持續穩定復蘇，尤其是以中型SUV為代表的“改善車型”需求持續向好。毋庸置疑，這為領睿的到來打下了市場基礎。誠然，得益于整車不俗的產品競爭力，再加上品牌和渠道等層面的梳理和強化，硬實力和軟實力都很強的領睿，未來確實是不容小視。
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