說起車界的理工男，或許大家首先想起來的品牌就是奇瑞。
沒錯，作為自主品牌里當之無愧的技術控，奇瑞的三大件實力歷來都備受好評。以至于不少網友調侃奇瑞本身是造發動機出身的，順便把整車也給做了。
玩笑歸玩笑，我開過不少奇瑞車子，從以前的艾瑞澤7到最近的瑞虎8鯤鵬版，說實話開起來都很不錯，尤其是鯤鵬2.0T動力給我留下了深刻的印象。
所以，當奇瑞要圍繞“賽道”和“性能”這兩個關鍵詞下功夫時，我是一點也不意外的。畢竟人家肚子里有真才實學，敢和高手站在一起掰掰手腕。
沒錯，這就是最近刷爆朋友圈、社交媒體、垂直汽車網絡和諸多短視頻平臺的“賽道級性能SUV”星途凌云S“72小時接力直播挑戰賽”。
由于疫情的原因，汽車情報新媒體沒能親臨現場一睹凌云S的風姿，但4月18日透過線上的觀看，還是見證了凌云S的不俗表現。說實話，確實有點驚到我了。
18日的挑戰賽主要涉及定點繞圓和高速繞樁兩個高難科目，難度相比第一天的麋鹿測試、零百加速有過之而無不及，更加考驗車子的綜合性能。說句掏心窩子話，產品力弱了還真玩不起這兩項挑戰。
咱們直接來看成績。凌云S的定點繞圓成績為31.3秒，高速繞樁則僅僅用時9秒7！
或許你對這兩個數據沒啥大的概念，認為沒啥稀奇和炫耀的。其實不然，定點繞圓項目很考驗車子的指向性和循跡性，而高速繞樁更是對車身靈活性提出了很高的要求。
就拿高速繞樁來說，速度慢了沒挑戰性，但速度快了車子靈活性差了甚至會飛出去。這不，凌云S完成高速繞樁的平均速度達到了66.8km/h，在此情況下用時僅僅為9秒7。
說實話，很多以操控揚名立萬的車型都不一定能跑到這個成績。而不少網友看到這樣的成績也忍不住感嘆：高速繞樁僅9秒7，奇瑞的理工男稱號，真不是吹出來的。的確，凌云S這次真的算是一鳴驚人，拿出了相當炸裂的成績，看來理工男這次真的發力了。
基于以上的不俗成績，讓我對這款凌云S十分的期待。鑒于目前的自主SUV市場，大家的產品定位大都偏向于家用和舒適，盡管有品牌做了一些性能和操控SUV的嘗試，但都局限在跨界SUV或小型SUV。
這次凌云S的出現，可謂讓注重性能和操控的小伙伴多了一個不錯的選擇。就目前得到的消息來看，凌云S上市的時間就是明天，按照星途品牌一貫平易近人的風格，這次應該會給廣大小伙伴一個不小的驚喜。所以，感興趣的小伙伴，不妨等待明天的最終價格吧。
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