眾所周知，每一年年底都是公認的銷售旺季，這皆因為4S店要在12月份沖刺一把，完成主機廠交給的銷售任務。
多說一句，2022年12月31日和2023年1月1日的差別都很大，表現(xiàn)在終端車型價格上，甚至會差出幾千上萬元。
尤其今年12月之前，多地4S店遇到了一兩個月閉店的麻煩，這更加讓他們迫不及待的想賣車，所以終端的價格給的相當?shù)轿弧?/p>
接下來，咱們就從挑花眼的熱門車當中找出以下五款，在內(nèi)行人眼中，這是隨便買都不會虧的類型。
轎車推薦：朗逸和凱美瑞
朗逸在民間被親切的稱呼為“德原朗”，再加上它在A級轎車市場的知名度和關注度，說它是A級合資轎車里的常青樹，一點都不為過。
數(shù)據(jù)不會說謊，自2008年上市以來，朗逸累計銷量突破550萬輛，所以說這是一款你買了永遠不會犯錯的車。
如今的朗逸變得相當?shù)哪贻p，尤其是星空版朗逸，前臉用的是星鉆造型的點陣格柵，正中保留一條橫向鍍鉻條將居中的品牌LOGO和兩側(cè)的纖細大燈連接起來，有點小號帕薩特的感覺。
從筆者所在城市的終端市場來看，朗逸現(xiàn)階段有著小兩萬的綜合優(yōu)惠，也就是裸車低配十萬出頭，頂配十三萬多，這誠意，比起前幾年算是給足了。
B級轎車推薦大家購買凱美瑞，這也是一款你閉著眼也不會買錯的車。因為凱美瑞這款車已經(jīng)賣了40年了，全球市場賣了2300萬臺，中國市場更是賣了260多萬臺，這么龐大的基數(shù)，誰能比得過？
大家都知道，平時凱美瑞是B級車給出優(yōu)惠最少的，基本上也就是三五千塊錢，但現(xiàn)在不一樣了，全國多地終端市場已經(jīng)能給到2.5萬元左右的終端優(yōu)惠，比起以往來說力度算是相當大了。
所以眼下對于想買B級車的小伙伴來說，綜合實力過硬的凱美瑞，算是一個相當好的入手時機。
SUV推薦：途觀L和途勝L
大概在七八年前，想要買一臺大眾途觀，你得排隊加點錢，甚至拖點關系才能早點買到。而即便如此，那時的途觀依然很搶手，因為它是妥妥的身份象征。
這么說吧，在2020年春天，大眾當時官方發(fā)文確認，途觀的總產(chǎn)量已經(jīng)超過了600萬，成為最暢銷的大眾車型。雖說它的全球銷量沒有凱美瑞那么變態(tài)，但改變不了途觀在國人心中的情節(jié)。
如今的途觀L在終端市場給的力度依然很大，多地綜合優(yōu)惠達到了2.5萬左右，低配的裸車僅十七萬多，而高配的也不過是二十三萬多，相比途觀以往高高在上的時期，當下可算相當親民了。
另一款SUV推薦北京現(xiàn)代途勝L，它的入手門檻更低，終端優(yōu)惠過后，低配裸車十四萬多，而不到二十萬就能拿到頂配，咱就說給力不給力吧。
可別小看了這款途勝L，人家也是妥妥的全球熱銷SUV車型。據(jù)悉，途勝已經(jīng)有十六年的發(fā)展歷程，全球銷量破了700萬臺，在咱們中國的銷量也破了160萬臺，和德系途觀不相上下。
MPV推薦：艾力紳
如果你買MPV車型不是特別純粹的商務接待，其實眼下選擇這款艾力紳的確蠻合適的。
因為從目前的終端市場來看，艾力紳大致有1.5萬元的終端綜合優(yōu)惠，相當于二十六萬多的低配裸車價格，以及三十一萬多的頂配價格，相比它的姊妹車奧德賽來講要親民一些。
誠然，無論是艾力紳還是奧德賽，在國內(nèi)賣的也是相當?shù)暮茫驼f這奧德賽吧，國內(nèi)銷量已經(jīng)破了70萬臺，從2002年引入國內(nèi)一直賣到了現(xiàn)在，也算是中高端MPV市場的常青樹了。
省油、耐用、空間寬敞等等都是它的優(yōu)點，而缺點嘛就是噪音大、商務質(zhì)感欠缺一些。不過考慮到豐田賽那較高的價格，以及終端無優(yōu)惠的情況，的確推薦想買MPV的小伙伴更關注一下艾力紳。
【結(jié)語】綜合來看，這五款車都不是當下熱門的電動車或者混動車，但可以肯定的是，它們都是內(nèi)行人深思熟慮后推薦的車型，穩(wěn)定是它們的顯著標簽，買了不會犯錯也是共識。那么，在年底迎來的購車旺季中，你會選擇購買嗎？歡迎在文末留言互動。
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們