如果問上半年表現最好的新能源品牌，肯定是比亞迪。據乘聯會公布的前六個月新能源轎車銷量榜顯示，前5名中有三款是比亞迪車型，在各自的細分市場中大放異彩。在終端市場，比亞迪稱得上是一車難求。
7月29日，比亞迪海洋系列的第二款車型——海豹正式上市，共推出四款車型，售價區間20.98萬元-28.68萬元。據透露，這款車自預售至今，訂單已經突破了6萬，是名副其實的海洋“豹”款，將于下個月開啟新車交付，專屬的常州工廠也將開足馬力提升產能。
除了價格帶來的驚喜，海豹還升級了產品配置，650km四驅性能版的用戶可通過OTA遠程升級免費獲得iTAC智能扭矩分配系統，讓普通用戶輕松晉級高能玩家；并且對于大家關注的全景天幕隔熱問題，海豹將全系贈送遮陽簾，給用戶更貼心的用車體驗。
基于更年輕、更新能源化的“海洋美學”的設計理念，海豹有著運動感十足的前臉造型。車身姿態低趴，帶來了低至0.219Cd的風阻系數，可以更好抑制風噪，優化能耗水平，提高整車的續航實力。短前后懸、長軸距的車身比例，讓人第一眼就可以感受到強烈的運動氣息和優雅的氣質，符合年輕人的審美。
置身車內，可以看出海豹的內飾風格與外觀高度統一，環抱式的智能座艙加上形式多樣的海洋元素，營造出柔和靈動、充滿活力的整體氛圍。“逐浪”式儀表臺，激光鐳雕紋理設計，菱形絎縫和雙縫線工藝，水晶檔桿以及中控布局，都能看出優秀的人機工程學設計以及做工的品質，在細節方面的用心可見一斑。
海豹車身尺寸為4800mm*1875mm*1460mm，軸距2920mm，有著舒適的車內駕乘空間。七種車身顏色，均以海洋色顏色調性，更符合年輕人的喜好。
對于電動車，用戶除了關注續航能力，還關注用電效率如何，比如充電效率和能量損耗等等。在這方面，海豹交出了完美的答卷。
大家都知道，刀片電池是比亞迪的獨門絕技，既能有效提升續航里程,又在安全性方面，有著無與倫比的優勢，針刺不冒煙、不起火。海豹首次搭載電池車身一體化技術（CTB，Cell to Body），將“刀片電池”深度融入整車結構，電池包上蓋與傳統結構的車身底板集成，構成上蓋、“刀片電池”、托盤的整車三明治結構，電池系統的結構強度獲得突破，并為整車安全賦能。
海豹搭載了最大功率分別為150kW、230kW、390kW（前電機160kW；后電機230kW）的三種驅動電機，帶來了三個續航版本、四個配置等級，兼顧了性能與能耗的考量。
比如，550km標準續航后驅版主要用于城市出行的用戶；700km長續航后驅版配置全面，性能均衡，適合首購用戶一步到位；650km四驅性能版適合面對冰雪路況的北方用戶或是對性能有較強烈需求的用戶。而且加上比亞迪首創的升壓快充技術，充電5分鐘，續航百公里，大大提高了用車的便捷性，不再續航焦慮。
底盤方面，海豹配備的是前雙叉臂，后五連桿獨立懸架，能夠減少轉彎過程中的側傾，帶來駕駛樂趣的同時，提升車輛的操控穩定性和舒適性。因為CTB電池車身一體化技術的賦能，海豹的車身抗扭剛度達到40,500Nm/°，達到百萬級豪車的水平，極大程度地提升車輛的動態極限，可以讓后驅/四驅動力布局，前雙叉臂、后五連桿懸架的優勢充分發揮。
此外，海豹具有50:50的黃金軸荷比、低質心、低轉動慣量，在彎道中不僅車尾動作更快，車身姿態也更穩定，不僅好開，更好玩。憑借iTAC智能扭矩分配系統，海豹650km四驅性能版更可以讓用戶輕松化身高能玩家，充分享受駕駛樂趣。
配置方面，海豹也毫不含糊，很多配置都做到了標配。比如，DiPilot智能駕駛輔助系統、10.25英寸全液晶儀表、15.6寸旋轉多媒體中控交互大屏、5G網絡DiLink智能車聯系統、NFC手機鑰匙、遠程控制、540°全景影像、全景天幕、分區空調、電池預加熱等等，這對于年輕用戶來說，是很好的加分項。
“打造閉眼買、放心開的智能電動汽車。”這是王傳福的期待。而比亞迪海豹具有領先的技術和硬核的產品實力，這樣一款好看、好開、好玩的純電動車，將為用戶帶來高品質的駕乘質感和出行體驗，助力新能源銷量的持續攀升。
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