當舒適、家用和豪華注入硬派越野SUV體內，這個一直以來偏小眾的細分車型，突然間有了些老夫聊發少年狂的感覺。
就像當年發明可口可樂的藥劑師約翰·彭伯頓一樣，助手無心加入的蘇打水，反而使飲料風味加倍，人人都愛的肥宅快樂水就此風靡全球。
這其中，最典型的成功者當屬坦克品牌，尤其是兼顧豪華舒適與硬核越野的坦克500，圓了很多奶爸“兼顧家庭用車和越野出游”的夢想。
誠然，相較于老牌硬派越野車豐田蘭德酷路澤的價格來說，坦克500的誠意已經給出來了。但有一說一，就目前國內日趨下行的購買力來看，大家還是希望能用更有競爭力的價格買到類似坦克500這樣的精品國貨。
近期上市的“豪華硬派全尺寸SUV”上汽大通MAXUS領地，似乎就是一個不錯的選擇。25.98-27.98萬元的售價區間進一步拉低了消費者的入手門檻，同時提供了“既能瀟灑帶娃，又能追尋詩和遠方”的硬核產品力，成為了許多當代新青年出游的新寵兒，完美解決了當下年輕人的焦慮和煩躁。
動態比拼，柴油輕混讓領地破圈
坦克500最大亮點就是這臺獨立研發的3.0T V6雙渦輪增壓引擎，最大輸出功率達到了260kW。另外，得益于全系標配的BSG電機(P0電機)，可以讓它的動力系統綜合扭矩達到550N·m。
相比較來說，領地的2.0T四缸發動機雖然在最大功率上不占優勢，但上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機的身份，再加上博世2000bar高壓共軌，霍尼韋爾雙渦輪增壓等行業領先技術的加持，使得領地的最大扭矩達到了500N·m，基本上和坦克500平起平坐。
與此同時，不要忘了領地這套動力系統還采用了48V混動架構，也就是搭載了亞洲首個柴油輕混動力“上汽大通·軒轅動力技術”，這使得它的燃油經濟性更為可觀。
來看幾組數據，領地的0-50km加速時間僅為3.5s，破百的時間也控制在9s內，百公里油耗不到9L，這意味著一個整備質量2.4噸的大家伙，也可以擁有更快的起步速度和更低的用車成本。更重要的是，這套柴油輕混動力系統在長途穿越時有如神助，可以提供超過1000km的超長續航。
接著看越野能力。有越野設定的坦克500，自然也有著不俗越野硬件底子，無論是剛性高的非承載式車身，標配三把鎖，還是接近角29.6°、離去角24°、最小離地高度224mm、涉水深度達800mm，這些都被越野老炮津津樂道。
鑒于上汽大通旗下多款車型的越野基因都是卓爾不群，領地也是同樣的出色。首先是雙叉臂獨立前懸架+五連桿整體橋式后懸架，在內行人眼中，這是“百萬級”懸掛系統，因為它既做到了出色的橫向剛度，又保證了提升了行駛穩定性及輪胎抓地力，為整車操控性和穩定性打下了基礎。
其次是領地的全地形系統+三把鎖和蠕行模式，它具備分時四驅的掌控性、全時四驅的智能性以及兩驅的經濟性，再加上號稱“越野利器”的前中后三把機械差速鎖，基本上越野老炮們經常去玩兒的一些路段，開著這臺領地去都沒啥壓力。
同樣說幾組數據，領地的接近角達到了28°，離去角為26°，最小離地間隙230mm，最大涉水深度810mm。和上述坦克500的各項數據相比，領地還要稍微領先一些。
簡單總結，領地在做到動力和油耗兼容的基礎上，還具備了專業硬派越野車應有的水準。二十多萬就能買到這樣的產品力，并不輸給坦克500，這可以稱得上超值。
靜態對比，領地展現性價比優勢
從車身尺寸來看，除了車身高度比坦克500低了29mm外，在車身長度、寬度和軸距三個維度，領地都實現了大幅度的領先。
直觀表現在領地的車長比坦克500多了144mm，車寬和軸距分別多出了82mm和100mm。
這就很有看點了，5214mm的車長和2950mm的軸距，決定了領地的縱向空間相當的寬裕，直觀表現在前中后的腿部空間得到了數據層面的保障。再加上領地的2+2+2座椅布局，既方便了第三排的進出，又讓第二排的乘坐舒適度遠勝于傳統的2+2+3布局。
另一點是領地的2016mm車寬，無疑給車內帶來了更寬裕的橫向乘坐空間，尤其是很明顯感覺到的縱向腿部空間和橫向肩部空間，都要有明顯優勢。國人喜歡開視覺寬度更寬的車，顯然領地拿捏得很到位。
接下來看一下坦克500和領地在安全、舒適和豪華配置層面的對比。挑選坦克500運動版登峰7座（下文簡稱坦克500）和領地穿越版自動旗艦7座（下文簡稱領地），在筆者挑選的市場主流安全、舒適和豪華配置層面，看看坦克500在價格比領地多出6.32萬元的情況下，能討到什么便宜？
如下圖所示，安全層面的配置，坦克500和領地基本上都武裝到了牙齒。目前市面上常見的車道偏離預警、前方碰撞預警、DOW開門預警、主動剎車、并線輔助、360度全景影像以及L2級智能駕駛輔助系統等，兩款車都實現了裝備，要知道這些配置在豪華品牌車上動輒可是需要四五十萬元。
不過，接下來的舒適、實用和豪華配置對比，卻出現了讓人意想不到的反差。
直觀表現在售價便宜了六萬多的領地，居然配備了電動感應后尾門（帶記憶）、行李艙12V電源接口、前排座椅通風/按摩、蘋果Carplay、流媒體后視鏡和托掛鉤等功能，而這些在坦克500身上要不就是缺失，要不就是需要花錢選裝。
當然了，坦克500比領地多出了前排多層隔音玻璃、車載空氣凈化器和車側腳踏板等裝備，但考慮到六萬多的差價，心里的那種落差終究還是有的。
簡單總結，坦克500也好，領地也罷，二者都是不可多得的精品國貨。但領地的更深層意義在于更有競爭力的價格，降低了國人入手豪華硬派越野SUV的門檻。就像很多網友說的那樣，二十多萬就能搞定的事情，并且配置更豐富，那還有必要花三十多萬嗎？
【結語】整體來看，這款領地的定位十分的精準，它瞄準了那些預算二十多萬，追求城市SUV和硬派SUV兼得的用戶，平時安安穩穩的帶娃，偶爾帶著一家老小去野外暢快一番，這種感覺是普通的SUV所無法比擬的。
眼下，領地的標簽已經被公眾所認知，它所在的細分市場競品更是寥寥，而它的產品力已經被現實論證，競爭力十足。剩下的，就是讓子彈再飛一會兒，相信用戶會用這樣的好車買單的。
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