2022年12月23日，這是全新一代皓影上市的日子。
作為一款基于Honda Architecture平臺打造的全新換代車型，皓影帶著脫胎換骨的產品力而來。不僅外觀內飾煥然一新，空間也是全面提升，再加上誠意十足的科技、智能和安全配置，都讓全新一代皓影吊足了年輕人的胃口。
如文章標題所言，全網好評的全新一代皓影，真實水平到底怎么樣？在前段時間的全國媒體試駕會上，通過一番深度試駕，汽車情報新媒體算是找到了答案。
實力全面進化
我們試駕到的車型是2023款1.5T 四驅尊享版 5座，售價為24.99萬元，也就是全新一代皓影燃油版的頂配車型，車身顏色是霧光森林，也是新車特別推出的顏色。
相較于它的姊妹車CR-V，皓影的前臉是另一個設計風格。雙層設計的前格柵更顯層次感，同時拉伸了視覺寬度，讓車子更顯氣場。配合上方的鍍鉻條，那種國人喜歡的精致感也營造出來了。對了，這個霧光森林的配色很吸睛，強烈建議大家看一下實車。
從側后方看，個人認為這是全新一代皓影凸顯優雅氣質的地方，畢竟它的車長已經超過了4米7，那種修長的優雅感營造的相當到位。而從尾部來看，尾燈采用了簡約的折線造型，點亮效果細膩均勻，用一句話來形容的話，那就是相當有質感。
說完了外觀，再來看一下內飾。整體來看，全新一代皓影和換代CR-V基本保持了一致，也就是全新一代本田的家族式設計，雖說個性感缺失了一些，但做工精致、用料提升、實用性和科技感等都還是優點。至少就筆者個人的使用感受來看，全新一代皓影的內飾做到了實用和科技的兼備。
對了，真的要夸一夸它的配置了。以前總有人喜歡調侃日系車的配置，但現在的日系車和以前大不一樣，在這款全新一代皓影身上，諸如Honda Connect 3.0系統、Honda Sensing 360駕駛輔助系統、360度全景影像、陡坡緩降、BOSE音響、可開啟全景天窗、電動/感應后備箱、遠程啟動、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、手機無線充電、真皮座椅、百度Carlife、PM2.5過濾裝置等等，各種琳瑯滿目的配置在其身上都有，其中一些還做到了全系標配。
空間方面，那就更值得一提了。得益于長寬高升級到了4716/1866/1691mm，軸距為2700mm，基本上相當于A+級SUV尺寸了，再加上皓影的四個車門可以實現90°的垂直開啟，并且后排座椅可調角度很大，基本可以實現半躺的狀態。
說實話，在試駕的過程中，我其實更愿意坐在后排，因為全程都很舒服。如果你買SUV為了家用，那一定要體驗一下全新一代皓影的空間，說是同級里的翹楚，真的是毫不為過。
像轎車一樣好開
全新一代皓影目前推出的是燃油版車型，搭載的還是大家熟悉的1.5T+CVT動力組合，這臺發動機的最大馬力為193匹，峰值扭矩為243牛·米。值得一提的是，它的最大扭矩轉速優化到了1800轉至5000轉，這也是為什么我們會感覺到這臺發動機的中后段更有勁兒了。
事實上，在城區道路開這臺皓影，它的平順性依然是無懈可擊的優秀，而到了城市快速路或者高速公路上，踩油門加速超車的時候，能明顯感覺出來動力的輸出及時到位，尤其是中后段的加速段依然強勁。
把全新一代皓影開在高速公路上時，我還特地體驗了一番它的L2級別智能輔助駕駛。通過多功能方向盤右側的按鍵激活之后，車子穩穩的在行車道里行駛。依托于Honda SENSING 360 安全超感系統，可以全程把控潛在的各種風險，做到足夠安全。
畢竟，這套系統通過傳感器的升級，將探測角度提升至360°，可大范圍實時精準捕捉路況變化，并通過先進的人工智能技術和大數據分析，自動閃避交通風險，提供輕松愉悅又安全超感的駕駛輔助。
對了，Honda Connect 3.0 智導互聯系統在長途駕駛時也扮演了重要的角色。這皆因為其支持數字鑰匙、提供 QQ 音樂、免喚醒語音操控、車家互聯、OTA 等等功能，無論是資源的海量程度還是語音識別速度，在同級合資車型中都很優秀。這不，全新一代皓影的卡片式鑰匙，就是年輕人喜歡的。
值得一提的是，全新一代皓影的整車NVH也做了提升，能夠很明顯的感覺到發動機噪聲降低了，再加上BOSE音響的賦能，以及進行了強化的底盤，更讓駕駛質感提升一個臺階。
相信我，全新一代皓影像轎車一樣好開，這真的不是空穴來風。
【結語】綜合整體試駕感受來看，無論是外觀、內飾、配置、科技和動力，全新一代皓影皆展現出來了不俗的實力。在社交媒體上，有人說它是一款閉著眼睛買，都不會出錯的車。這一番感受下來，我對這句話算是完全認同了。
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