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沒有意外，自從2月份秦PLUS DMI-i將價格打入10萬元以內后，整個家轎市場便因此而生變。曾經不可一世的合資車，如今也終于無奈讓位。而回顧三月份的比亞迪，不僅整個品牌表現搶眼，秦PLUS表現也相當出色，根據媒體報道，秦家族3月銷量高達40850輛。  

不得不承認，把價格打下來之后的秦PLUS DM-i，對秦PLUS系列乃至整個比亞迪品牌的銷量都有著明顯的幫助。與此同時，這也足以看出如今消費者對于比亞迪品牌和秦PLUS系列的高度認可。

然而，秦PLUS DM-i的崛起，對于比亞迪來說，或許只是統治A級家轎的第一步。而接下來，秦PLUS EV冠軍版來了。4月13日，秦 PLUS EV 2023冠軍版在鄭州大河國際車展震撼上市。

秦 PLUS EV 2023冠軍版作為比亞迪品牌顛覆燃油的又一利刃，共推出6款車型，包括420KM，510KM和610KM三種續航里程版本，售12.98-17.68萬元。同時攜五大硬核升級，引領純電A級家轎市場。

外觀方面，作為秦PLUS家族的一員，秦PLUS EV冠軍版在設計上大體傳承了現款秦PLUS的設計元素。相同的車身尺寸、一致的車身輪廓造型，讓其擁有著較高的辨識度。不過如果你仔細看，你還是能看出二者有著明顯的區別。

就拿車頭來說，秦PLUS EV冠軍版沒有采用DM-i車型夸張的中網設計，而是采用了封閉式設計，看上去和DM-i風格各異。筆者個人的審美來看，秦PLUS EV冠軍版的前臉更漂亮一些。此外，秦PLUS EV冠軍版的其他設計和DM-i版本幾乎保持一致。值得一說的是，秦PLUS EV冠軍版也將會和DM-i版一樣新增墨玉藍色外觀。

內飾方面，秦PLUS EV冠軍版也同樣延續了現款車型的內飾設計風格，而且也與DM-i版保持同頻更換了8.8英寸懸浮液晶儀表。而且，在內飾的配色方面，秦PLUS EV冠軍版也新增了這套命名為暖陽棕的全新內飾配色，整體看上去更居家，也更有質感。

最后，就是秦PLUS EV冠軍版的硬件水平了。在技術層面，新車將升級e平臺3.0的核心技術平臺，而且將會搭載比亞迪的八合一電動力總成，而且還配有寬溫域高效熱泵，技術方面毋庸置疑。而續航方面，秦PLUS EV冠軍版分為420km、510km和610km三個版本，日常家用的情況下，510km的版本是最值得推薦的。其起售價僅為13.98萬，即便如此，其配置和續航也足以滿足大多數用戶的日常使用需求。

綜合來看，秦PLUS EV冠軍版的上市，無疑給整個秦PLUS車系帶來了更強的競爭力。尤其是其定價打入13萬以內，無疑對純電動家轎市場的其他產品帶來了不小的壓力。如果不出意外的話，秦PLUS EV冠軍版大概率將會繼續熱銷，成為純電A級家轎近乎唯一的選擇。

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