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剛剛過去的成都車展，不知怎么的變成了一場“方盒子盛宴”，無論自主還是合資，都密集推出了方方正正的SUV車型，像極了十年前的那一波城市SUV造車熱。

在不少業內人士看來，這背后的邏輯是公眾對于戶外生活的向往，如果說城市SUV滿足了他們初始階段的用車需求，那適應更多場景的“方盒子”硬派越野車無疑是詩和遠方的最佳代名詞。

值得一提的是，由于在SUV市場深耕了這么多年，并且積累了大量的技術和研發心得，使得哈弗擁有在硬派SUV領域更多的話語權。這不，2023年10月10日，有著新能源越野SUV普及者之稱的哈弗猛龍于長城汽車哈弗技術中心正式上市，價格區間為16.58-18.38萬元。

或許是哈弗猛龍“可油、可電、可改裝”的全能產品力滿血在線，使得上述價格公布后沒多久，就傳來了訂單火爆的消息，整體訂單在短時間內破了3萬臺，大定訂單已經過了萬臺，可謂實打實的爆品。

在如今“方盒子”層出不窮的新能源車市，為何哈弗猛龍能出道即成網紅？或許離不開其扎實的產品力做支撐。

首先是其20萬級唯一“帶電帶T帶鎖”的優勢，說是其核心競爭力并不夸張。哈弗猛龍搭載了全新一代高熱效率1.5T混動專用發動機，結合全新智能電四驅技術Hi4，使得其動力系統綜合功率達到了282kW，綜合扭矩則為750N•m，可謂在動力和油耗上取得了平衡。

如下圖所示，哈弗猛龍的WLTC虧電油耗能夠做到5.98L/100km，滿油滿電的情況下綜合續航超過了1000km，綜合油耗則為1.15L/100km，能夠實現從城市邊緣到自然腹地不停一次車，不充一次電和不加一次油。不得不說，這樣的產品實力正是那些想買新能源越野SUV的消費者在乎的地方。

僅有動力還不夠，哈弗猛龍的越野能力更是其另一差異化優勢。在這里就要好好的說一下Hi4電四驅，直觀來看，其后橋電控差速鎖可以實現后橋車輪扭矩100%輸出，再加上哈弗猛龍整車的接近角24°、離去角30°，縱向通過角19°，空載最小離地間隙200mm，最高涉水深度560mm，最大爬坡度60％為支撐，這些都為其越野性能夯實了基礎。

除此之外，當晚的發布會還大篇幅的介紹了智能和安全環節。首先看一下安全，由于電池包的存在，使得新能源越野車必須更加繃緊神經，以哈弗猛龍為例，其不僅在車身關鍵部位采用了強度2000兆帕的鋼板，搭載的磷酸鐵鋰電池成功通關超5倍國標涉水深度、涉水后整車正反向底部碰撞的連續挑戰，更經歷了擠壓、翻滾、錘擊等11項安全測試，用更嚴苛的測試環境驗證整車三電安全。

智能方面，以目前流程的智能輔助駕駛系統為例，哈弗猛龍提供的Coffee Pilot咖啡智能駕駛系統處在行業頭部水平，依托于硬件層面的4個環視攝像頭+4個后防撞雷達+1個ADAS攝像頭+2個毫米波雷達，以及一整套融合方案，能夠做到高效和安全的智能駕駛輔助。

【結語】綜合上述內容來看，無論是外觀、內飾、配置、動力和科技，這款哈弗猛龍都展現出不俗的產品力，再加上哈弗在品牌層面的底蘊，使得其新能源越野SUV普及者的稱號并非空穴來風。接下來，我們會深度體驗一下，屆時給大家帶來視頻，歡迎后續持續關注。

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